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Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: Golf IV TDI 90 de Fou-de-Golf ( De retour et sans ma belle )
TSW
Posté: 04 Avr 2007, 20:25
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Truc de ouf et c'est quoi la diff entre une réglable normale comme t'avais avant et celui du kw? 2 fois + longue car la barre stab KW passs SOUS le cardan et non plus AU-DESSUS, pour ça que l'un de va pas sans l'autre. Donc le cardan peut bien monter autant qu'il vaut, il n'est pas prêt de croiser ...
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TSW
Posté: 04 Avr 2007, 20:04
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le staff l'a pas remis on dirait avec l'histoire des ©
tiens :
Barre Stab KW
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: Golf IV TDI 90 de Fou-de-Golf ( De retour et sans ma belle )
TSW
Posté: 04 Avr 2007, 19:26
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Merci pour votre soutien ca me fait chaud au coeur. Sinon TSW toi tu as mis des biellettes? car tu es fort bas et moi je voudrais aussi rabaisser de la meme facon donc tu crois que ca s'impose? J'ai demander a celui qui va placer mes Kw, et les bielletes il sais pas les avoir en KW mais en HR, à se...
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TSW
Posté: 03 Avr 2007, 21:44
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ben moi je dis "tant mieux" car il avait pas l'air en aussi bon état que ça !
Il en jettait en photo, mais en vrai ça risquait de pas être la même.
Ne regrette rien, ton intérieur est très beau aussi, et il est pas craqué !
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TSW
Posté: 29 Mar 2007, 21:59
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http://img177.imageshack.us/img177/1065/5004872fb6.jpg fais quand même gaffe à un point : l'assise du siège conducteur. Le gars te dit qu'elle est affessée, je peux te dire sans risques qu' elle est aussi déchirée . :!: Regarde la couture la plus près du dossier mais sur l'assise : on voit du foncé...
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TSW
Posté: 23 Mar 2007, 00:06
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bravo pour les KW.
si c'est comme pour les miens, pour l'AV le simple fait de soulever la roue permet de tourner les bagues à la main (oublie pas de desserrer la mini-vis incrustée dedans puis de la resserrer très faiblement).
pour l'ARR c'est + chiant.
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TSW
Posté: 04 Mar 2007, 00:41
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Replica a écrit:
Par contre c'est pour le réglage compression/detente. ca va pas etre marant. Auka, comment avais tu réglé ta détente?
je suis pas Auka, mais ma détente est réglée à 75% dur si je me rappelle bien.
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TSW
Posté: 02 Mar 2007, 01:19
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en regardant vite fait, les amortos ARR sont vraiment différents, mais pas les AV.
N'oublie pas d'enlever 1 ou 2 butée selon ton rabaissement lors du montage !
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TSW
Posté: 02 Mar 2007, 01:15
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Par contre je fait appel au spécialiste pour identifier les diff avec les V2?!?! Au niveau des numéro de série paut etre par ce que extérieurement, pas de grosse dif avec ceux de TSW, nan? Voici les miens (photos tirées du Tuto KW) : Voici le Pack KW Variant 2 pour Golf Variant type 1J (Golf IV): h...
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TSW
Posté: 16 Fév 2007, 18:02
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Sur les KW oui, mais s'il doit utiliser les biellettes d'origine, ils ne doivent pas en livrer de nouvelles.
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TSW
Posté: 12 Fév 2007, 16:40
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Gregtdi a écrit:
D2monte le joint
oui, démonte le lèche-vitre (faut enlever le panneau de porte, faut 5 minutes quoi) et nettoie-le correctement, avec une éponge et produit vaisselle par exemple.
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TSW
Posté: 06 Fév 2007, 21:21
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OK, merci les gars.
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TSW
Posté: 06 Fév 2007, 20:58
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The Masterpiece a écrit:
Il me semble que c'était annoncé à 1000€ tout rond.
je sais pas si c'est ce kit là justement
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TSW
Posté: 06 Fév 2007, 20:56
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en parlant du prix...
Ca tourne à combien ton kit
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TSW
Posté: 06 Fév 2007, 11:08
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Super Matos Repli-K !
Va pas falloir te sucer le coffre de trop prêt, sinon c'est l'emboîtement assuré.
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: Golf IV TDI 90 de 0bie [ GTI Style ]
TSW
Posté: 12 Déc 2006, 21:01
Réponses: 1333 Vus: 111027
Désolé pour les jantes (que partie remise), mais content pour les feux.
Les Lexus, c'est pas top.
bienvenue !
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 "RTDI" - 2001 [remise en route]
TSW
Posté: 22 Nov 2006, 15:02
Réponses: 2161 Vus: 219132
Normalement dans des cas comme ca, il perforre le boulon pour le casser, sinon je vois pas ce que tu pourrais faire d'autre Ben si Replica a pensé à noter le code de la douille avant de la perdre, il peut en recommander une au fabricant, moyennant qlqs jours de délais. Sinon effectivement, faudra e...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: Golf IV de Golfy "le german aiR"
TSW
Posté: 09 Nov 2006, 22:11
Réponses: 2110 Vus: 190659
Le TT est moins cher, mais moins polyvalent et + vu.
MAis le côté esthétique du TT est indiscutable.
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TSW
Posté: 09 Nov 2006, 22:09
Réponses: 2161 Vus: 219132
Je vote pour l'ORIGINE.
le reste...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: Golf IV de Golfy "le german aiR"
TSW
Posté: 08 Nov 2006, 18:25
Réponses: 2110 Vus: 190659
Golfy a écrit:
en mettant du vernis rouge sur les ampoule d'origine, tes angel eyes feraient peut-être un vrai halo rouge non, car là on dirait que ça fait des petits poins rouges seulement aux emplacements d'ampoules.
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: Golf IV de Golfy "le german aiR"
TSW
Posté: 08 Nov 2006, 18:22
Réponses: 2110 Vus: 190659
salut a tous et toute! voial je contre me separé de cette golf rouge avec un peut de chagrain mais bon ... Voila je la vend 12000€ a deb elle a 90 000km, elle est de 1999, la distribution , la pompe a eau et la révision complette vien d'étre faite, il n'y a auqu'un frais a préfoir. je rajoute en + ...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: [VW Golf IV] TDI 90 "RTDI" - 2001 [remise en route]
TSW
Posté: 17 Oct 2006, 09:13
Réponses: 2161 Vus: 219132
Replica, fais comme moi, avance et monte tes roues avant sur un bout de bois. Une fois fait, tu pourras passer tes rampes sous le spoiler sans toucher, car la voiture sera plus haute.
Mes bout de bois font 50mm d'épaisseur environ.
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: Golf IV de Golfy "le german aiR"
TSW
Posté: 01 Oct 2006, 21:58
Réponses: 2110 Vus: 190659
Tuto, ben comme dans la rubrique tuto, un didactaciel si tu veux. 7h , ouah c'est enorme comme temps. Ca rejoint l'avis du garagiste qui me change mes coupelle d'amortos, il m'avait parl" de 6h de taf et de demonter le berceau. Le truc qui m'a degouté, c'est que ca pernds meme pas 2h a faire s...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: Golf IV TDI 90 de Julien673
TSW
Posté: 23 Sep 2006, 13:26
Réponses: 22 Vus: 4780
mieux vaut de la 5W40, car je te rappelle qu'en hiver l'huile soumise aux basses températures devient vite visqueuse et lubrifie moins bien moteur froid. :!: Donc pour l'hiver vaut mieux de la 10W40 car elle sera moins visqueuse et vaut mieux de la 5W40 pour l'été alors :?: non le contraire. La 5W4...
Forum: Garage des Golf IV TDI 90 Sujet: Golf IV TDI 90 de Julien673
TSW
Posté: 23 Sep 2006, 13:13
Réponses: 22 Vus: 4780
mieux vaut de la 5W40, car je te rappelle qu'en hiver l'huile soumise aux basses températures devient vite visqueuse et lubrifie moins bien moteur froid.
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