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Forum: [Essence] Problèmes mécaniques Sujet: Golf 4 1.4 16v : Démarre et s'éteint
taphsene
Posté: 02 Avr 2016, 20:53
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Bon, le problème est réglé, effectivement c'est le boitier papillon qui marchait plus. Donc problème résolu. Sinon, j'ai un autre problème des ratées à l'accélération, je pense que c'est les faisceaux. Afin, j'espère parce que j'ai déjà passé la commande. :) En plus la bobine d'allumage est neuve, l...
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taphsene
Posté: 29 Mar 2016, 08:38
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@Denis, tu me rassures. Je retiens mon souffle et jattends de voir ☺
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taphsene
Posté: 29 Mar 2016, 08:36
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taphsene
Posté: 28 Mar 2016, 20:49
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J'ai passé la commande j'attends de la recevoir. Je vous tiens au jus une fois la pièce montée
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taphsene
Posté: 28 Mar 2016, 14:00
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J'ai essayé le calibrage. Il se lace en mettant "ADP marche" et après il me met "ERREUR". Et le problème est toujours là. Je pense que je vais changer le boitier papillon. C'est la seule chose que je n'ai pas encore fait. :) Quelqu'un saurait où je pourrais en trouver. Ceux que j...
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taphsene
Posté: 27 Mar 2016, 17:35
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Bonjour à tous, Bon, mon problème est de retour. La voiture démarre et cale direct. J'ai nettoyé le boitier papillon mais rien n'y fait. Le problème persiste. J'ai passé la valise j'ai ces deux erreurs. 2 Codes défaut trouvés: 00282 - Actionneur de papillon (V60) 26-10 - Sortie ouverte - Intermitten...
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taphsene
Posté: 11 Fév 2016, 10:22
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Retour d'expériences... Mon problème est réglé. :d Pour rappel j'avais deux soucis. Le 1er c'est que la voiture démarrait et s’éteignait avec un ralenti trop bas. Pour démarrer, il fallait mettre des coups d'accélération. - J'ai démonté et nettoyé le boitier papillon à fond. Résultat : petite amélio...
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taphsene
Posté: 10 Fév 2016, 10:49
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Hier, j'ai fait un grand nettoyage du circuit d'allumage (bougies, puits de bougies, faisceau). Lorsque j'ai démonté les bougies, il n'y avait que peu d'huile dans les puits. J'ai bien nettoyé la log des bougies et les bougies aussi (parce que je venais de les changer il y a moins de 4 semaines) ave...
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taphsene
Posté: 09 Fév 2016, 12:28
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J'ai passé la valise hier soir. Plus de code erreur. :) Sinon, le VAG COM ne m'a pas sorti de défaut sur la bobine. c'est bizarre non? Peut être que mon problème viendrai de l'huile présente dans les puits des bougies? Voici la sortie de VAG COM : Version VCDS: FRM 12.12.1 Version données: 20131014 ...
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taphsene
Posté: 07 Fév 2016, 19:36
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Re, Je viens aux nouvelles. Entre hier et aujourd'hui, j'ai fait un peu plus de 200km principalement sur autoroute. Et la j'ai un autre souci, le moteur tousse des fois et je perds de la puissance aussi. Pour le moment, je n'ai plus le problème au démarrage. Mon mécanicien m'a dit que c'est un probl...
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taphsene
Posté: 05 Fév 2016, 19:45
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L'anti démarrage n'est pas activé. Actuellement, sur le compteur une fois que la voiture démarre il n'y a plus de voyant. Je sèche là....
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taphsene
Posté: 04 Fév 2016, 22:38
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Re bonjour, Désolé pour le silence depuis quelques, j'attendais le matériel pour passer la valise. Je viens de passer la voiture à la valise. Voici mes codes erreurs, il y en a. je pense que c'est pas grave, peut être mon problème viendrait de la sonde lambda et l'ouverture de la sortie papillon, je...
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taphsene
Posté: 25 Jan 2016, 14:29
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Tu sais où est ce que je pourrais m'en procurer? Je pense aussi que chez VW, il ne te donne pas un imprimé de la liste des erreurs.
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taphsene
Posté: 25 Jan 2016, 12:18
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J'ai changé la batterie récemment, il y a quelques mois (3 ou 4). c'est vrai que je n'ai pas mesuré la tension aux bornes. Je vais regarder ça et je vous tiens au courant.
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taphsene
Posté: 25 Jan 2016, 00:10
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Merci Denis pour ton retour. J'ai le voyant de la batterie qui s'allume. Mais, celui ci s'allumer avant le problème. Il s'éteint après quelques coups d'accélération. Passer la valise? Non. A vrai dire je ne sais pas ce que c'est. Pour le ralenti, je ne sais pas comment faire pour l'augmenter. J'ai e...
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taphsene
Posté: 24 Jan 2016, 16:33
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Bonjour à tous, J'ai un souci avec ma golf 4 1.4 et j'ai besoin de votre aide. Depuis quelques temps, elle démarre et s'éteint automatiquement, il faut accélérer pendant un moment pour qu'il reste allumé. Lorsque je braque à fond, soit elle s'arrête, soit le moteur vibre (en dessous de 600tours/min)...
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