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Salut à tous, depuis mon inscription il y a 2 mois environs sur le forum je traine de garage en garage, à admirer vos voitures et leurs évolution

Je roule actuellement en 106 S16, très bonne bombinette, mais il me faut un véhicule plus confortable pour trainer la petite famille sur grande route là ou la S16 te fait regretté de ne pas être sourd (ligne admi powaa)...

C'est ainsi que je pose mon dévolu sur la G4 TDI 130, et un exemplaire s'offre à moi: mon collègue vend la sienne pour s'offrir une voiture neuve!

Elle sera dans mon garage demain soir si tout va bien et j'ai vraiment hâte! J'en suis déjà love

C'est une seconde main, elle est en sa possession depuis 13 ans, plutôt bien conservée, complètement d'origine, 203000 km et vert océan.

Elle n'a pas beaucoup d'option mais elle me plait quand même, j'ai pris plaisir à l'essayer, son silence, sa puissance, ses reprises et son look m'ont fort séduit.

Je compte bien prendre exemple ici ou là sur vous, à la chasse au bonnes idées, afin de l'améliorer, de la rendre plus belle, mais pour commencer commençons par le commencement, une bonne vidange et tout les filtres ainsi qu'un bon nettoyage lui feront grand bien!

J'ai pris quelques photos en attendant qu'elle soit mienne!

La tant attendu est enfin arrivée!!

Elle a eu droit à son premier petit nettoyage avant la nuit!

Les photos ont été faite avec mon téléphone, j'en prendrais de plus belles par la suite.

Salut , C'est cool une deuxieme main au moins tu sais sur quoi tu pars

Tu as déjà quelques idées qui te vienne à l'esprit ?

La priorité absolue c'est les vilain feux arrière, soit les "transformer" en US soit en acheter des neufs selon le résultat que ça donnera

Ensuite il y aura certainement un kit de rabaissement genre Bilstein -45 avec 4 jantes 17 ou 18 pouces

La mise en peinture couleur carrosserie des baguettes de portières.

Peut être un changement de pares choc genre R32 ou R-line.

Un poste double DIN et un volant 3 branches, des aérateurs et repeindre certain éléments du tableau de bord pas très frais.

En gros pour plus chère que le prix d'achat de la voiture lol!! Ca me prendra peut être 2 ans ou plus, ou j'en ferrais que la moitié ou plus, on verra bien car parfois on a la chance de tomber sur de l'occasion sur les sites de ventes ou autres à bon prix!

Ah j'ai hate de voir tous çà !

La voilà donc cette fameuse MK4 vert ocean :p

Tu es sur sens ? C'est pas très loin de chez moi (enfin c'est pas à 10mn non plus ...), si jamais ça te dit de faire un diag et que t'as pas peur de monter dans le 77 :p
Limite on peut se capter entre les deux si besoin

C'est une très bonne idée ce diag

Yep juste à coté de Sens!
Tu es d'où dans le 77?
Pa ni pwoblem ti male!



C'est une bonne idée yes, j'ai un collegue en Leon 150 qui a ça aussi, pas encore test avec lui cependant, mais je suis pas contre si on se capte!

cette 130

Et de jolie projets en perspective , hate d'en voir plus

Bah je suis dans les environs de melun/sénart. S'il faut descendre un peu plus bas, ça me pose pas trop de prob si besoin. Toujours heureux de rencontrer du monde ^^

Merci à toi! Les projets prendront du temps car j'ai encore pas mal de boulot dans ma maison avant de pouvoir investir comme je l'aimerai dans la Golf donc je vais commencer par la remettre en forme avant de commencer les modifs!

Ce week end j'attaque par une vidange et tout les filtres, ensuite il faut que je trouve une solution pour mon silencieux d'échappement car la patte du silentbloc est dessoudé, l'ancien proprio l'a fait tenir avec du fil de fer.. je pense être refusé au Contrôle technique à cause de sa. car sinon la ligne est en bon état. Et le soucis c'est qu'il semblerait qu'il faille démonter le train arrière pour sortir la ligne d'un bloc si je souhaite faire ressouder une patte au silencieux.. à moins de le couper, ça me fait chier aussi




Prochaine fois que je monte à Melun on se capte je te paie un KFC et on gère le Diag si tu veux!

Couper et manchon, pas trop le choix
ça doit être expliquer sur le fofo à quel endroit couper je pense

Ca va surement se finir comme ça oui, mais il faut couper au bon endroit et trouver le bon manchon effectivement, je n'ai pas encore fait de "recherche" à se sujet, ça viendra!

Edit : Je viens de voir la modif Silencieux de Leon top sport avec jupe de V6.. ça peut être une bonne solution!

Pour les manchons, regarde sur topwagen, ils en vendent de plusieurs diamètre je crois

Salut les amis!

Ce week end j'attaque les travaux sur titine, vidange et les 4 filtres :



Dans mon élan je m'attaque à l'échappement :



Pour le sortir d'un bloc après le cata donc obligé de faire descendre le train arrière d'un coté:



Et voila le travail!




Demain je l'emmène au boulot voir si on peux ressouder la papatte du silencieux!

J'en ai profité pour essayer de me faire des feux US :




On verra le résultat, j'espère que j'ai pas trop merdé... c'est la première fois que je peint quelque chose..

Salut toi !!
Sympa cette petite Golf ! J'avais les mêmes jantes que toi sur la mienne avant, effectivement c'est cool que tu ai connu l'ancien proprio ça te permet de savoir ce qui va et ce qui ne va pas..
Bien la vidange et le remplacement de tout les filtres avec l'échappement, tu as l'air de t'y connaître ! Tu es du métier ?
Les bandes oranges des feux d'origine sont vraiment laide oui, hâte de voir l'évolution de ta grosse en tout cas !

Y'a du mouvement ici

Plutôt content du résultat même si c'est pas parfait de près c'est toujours mieux que ce que c'était!







Merci Jogbolst! Effectivement l'ancien proprio l'avait acheter quasi neuve et l'a garder 13 ans, vue que c'est mon collègue et ami il ne m'a rien caché sur l'état de la voiture qui a par quelques bricoles est plutôt bien conservée!
En plus je sais qu'il respecte la mécanique et qu'il conduit normalement, pas comme un sauvage donc c'est plutôt rassurant pour la suite.

J'ai un CAP de mécanique auto mais j'ai changé d'orientation il y a bien longtemps, de plus il y a des réparations que j'aime bien faire et d'autres que je m'aventure pas à faire car j'ai pas assez de connaissances et peur de faire n'importe quoi donc je préfère parfois qu'un vrai "pro" me le fasse.



Yep faut que ça avance car il faut qu'elle passe au CT le plus rapidement possible que je puisse m'en servir "à ma guise" en règle niveau carte grise qui est au nom de mon collègue pour le moment.

Il n'y a rien de mieux franchement que d'avoir affaire à un vendeur honnête, et en plus qui soit ton collègue ! C'est vraiment cool pour toi ça !
Surtout que ce sont des voitures très fiable (je ne pense pas que ce soit la première fois que tu entends ça )
Tu pourras atteindre les 300 000km sans problème et beaucoup plus si tu l'entretient bien J'ai vu que certains sont allés jusqu'à 745 000 avec leur Golf 4, et encore elles pouvaient faire plus !..

Tu sembles avoir de beaux reste néanmoins, cette Golf a eu de la chance de changer de proprio ! (j'ai l'impression qu'elle n'a pas été très bien entretenue par ton collègue, je me trompe ?)

C'est sûr qu'il vaut mieux faire les choses qu'on connait pas à un pro, histoire de ne pas casser quelque chose (ou carrément la voiture..) et d'avoir une garantie derrière..

ça rend plutôt propre la teinte, pas trop foncé cependant ? J'ai peur qu'on voit plus les clignotants
(après je me doute que si tu avais mit plus clair le orange serait ressorti..)

Pas mal les feux us !

C'est vrai tout ce que tu dis Jogblost! Impressionnant les 745000 km

Sinon mon collègue a eu un seul problème en 13 ans avec titine, un faisceau d'injecteur pompe ou un faisceau de bougies de préchauffage, je sais plus, sinon le reste du temps il faisait lui même ses vidanges, mais pour le reste il l'a confiait à un "pote" mécano chez VW.
C'est vrai que dernièrement il ne s'en occupait plus beaucoup, la vidange pas à jour, la patte du silencieux cassé, deux soufflet de rotule de direction percé, jeu dans les biellettes de direction à première vue et bien sale intérieur extérieur m'enfin rien de bien méchant je m'en occupe, disons que j'ai pas à me plaindre, je l'ai eu à un prix "d'ami" tenant compte des réparation à prévoir et sans contrôle du coup.

J'ai bien peur qu'ils soit un peu trop foncé mes feux US maison mais comme tu dit je pense qu'une couche de moins le orange serait ressorti et je pouvais plus le voir se orange trop laid

J'ai pas encore allumé mes clignotants à vrai dire je verrais pour des vrai US si ca va pas, comme elle est immobilisé sur chandelles dans le garage en attendant que je ressoude la patte du silencieux on verra quand elle serra dehors

Merci

T'as vu ! #deutsche qualitat

Par rapport à d'autres voitures ayant le même nombre de kilomètre c'est vraiment pas grand chose s'il a eu "juste" ça !
Effectivement il est préférable de faire les choses simple soit même, histoire de savoir ce qu'on met dans la voiture, de payer moins cher et de se dire qu'on a notre part de travail dans une voiture (pour la valeur sentimental^^) mais mieux vaut laisser les gros travaux à des gens expérimenter pour être à peu près sûr d'un travail de qualité et d'avoir une garantie derrière..

C'était bien l'impression que ça donnait Ce genre de teinte fonctionne bien sur des feux à bande blanche des match 2 (comme les miens) car on peut légèrement teinté sans qu'il y ai de orange apparent finalement.. Mais là oui c'est chaud... Grave, trop laid !!!

Donnes des nouvelles concernant ta grosse, si finalement les clignotants vont bien ou tout autre chose, à bientôt !!

Papatte ressoudée, ponçage de la rouille superficielle et un bon coup de peinture haute température aux endroits qui commençait a accuser le poids du temps y a plus qu'a remonter tout sa!!

En tout cas dans le garage les clignotants sont bien visible, content de mes feux US à bas coût et grace à vous

Bonne nouvelle pour les clignotants !
Nickel aussi pour l'échappement, c'est largement mieux !