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Ma titine sous le soleil de montpelier

mdr!!!
comment on fait pour ajouter la photo?
quand je l'upload ça me donne des lien ou la tof est stocké...
ptetre il fo que je les mette avec?

haaaaaa!! ça y est j'ai capté!

Tu as une description des options et de ce que tu compte faire dessus?


Je voit que tu est de par chez moi on ce croisera peut être sur les routes!

Bah pour les option, c'est celles du pack match...
je dirais a vue d'oeil:
centralisation / alarme
clim / climatronic
4 roue motrices
esp / antipatinage / différentiel électronique
airbag
autoradio avec le volume qui augmente ou qui baisse en fonction de la vitesse
et probablement quelque une qui mon échappées...

et puis pour ce qui est de la bricoller:
kit volant moteur allegé disque amorti plateau de pression renforcé sachs performance
kit supression vanne egr forge
et tube supersprint en inox pour virer le cata
tout ça prevu pour le mois d'avril...
tkt je metrais des photos des pieces... et mon impression.

apres j'aimerais bien une repro un kit bilstein b8 avec des ressorts court des barres stab gros diametre
mais on vera plus tard, chui pas Rothschild

voila, au plaisir de te croiser sur la route ...

une petite photo de l'intérieur



le souflet de levier de vitesse est un peut pourri faut que je m'en occupe aussi!!!!

Ah c'est une 4motion ?!

Je suis pas trop fan de cette intérieur certe il doit être confort mais je le trouve moins esthétique qu'un recaro ou même un cuir classique...

Si jamais l'envie me prend de changer mon intérieur je te ferais signe

Sans être indiscret tu est de quel coin du 91 ? Moi a coter de bretigny...

sympa ta Golf, une 4 motion en plus, c'est cool

Wai, j'ai peut etre oublié de preciser que c'etais une 4motion...
effectivement mon interrieur n'est pas ce qui se fait de mieux en matiere d'esthétique
mais c'est vrai aussi que t'es bien dedans...
sinon je suis a 20 bornes de bretigny.

merci kaczma.

bon, voila pour les newz.
j'avais dit pour avril, mais finalement ça sera terminé en mai.
donc gros démontage de boite pour changement embrayage a cause d'une buté qui fuyait,
pour un remplacement par un kit sachs race engineering qui comprend
un volant moteur allégé + embrayage amorti organique + plateau haute pression





pour ce qui est du montage rien a déclarer sauf pour ce qui est de tomber la boite sur une 4motion!!!!
obligé de démonter le berceau pour avoir accès au vis de transmission avoir au minimum 2 cric hydraulique
et être a 2 pour le faire parce que la boite fait 1/2 tonne!







je m’étais pas mal renseigné avant de faire ce montage et j'ai lu pas mal de truc...
il y avais aussi la fiche technique des pièces qui racontais des trucs aussi.....

donc voila...
pour avoir roulé trois jours avec, environ 300 bornes,
je me suis vite aperçu que c’était plus du tout la même conduite! et pas comme je m'y attendait...
sur la fiche technique du kit il y avais marqué qu'il 'il y aurai des bruits dans la boite.........................
c'est difficile a décrire, au ralenti et a l’extérieur ça saute pas forcement aux oreilles.
ça fait le bruit d'une vielle golf 3 gtd (pour ceux qui connaissent)
mais ça prend tout sont sens dès qu'on appuie sur la pédale d'embrayage, la on se dit" ha ouais,!!!"
ça devient silencieux.. en soi c'est pas vraiment dérangent.
ensuite je trouve le point de contact de l'embrayage un peut haut sur la pédale ,
limite en fin de course... (es-ce qu'il y a un réglage???) mais pas un souci non plus,
et la pédale légèrement plus dure mais sans plus.

maintenant passons a la partie pratique, la conduite. et c'est la que ça se corse

le point de contact se gère un peut plus difficilement qu'a l'origine, mais gardez a l'esprit que je suis en 4x4
en 1ere 2eme 3eme ça accélère mieux mais comme si la zone de couple s’était déplacée plus haut.
en 4eme apparais une zone critique entre 1800 tr/min et 2500 tr/min comme un sous régime qui ferais vibrer la caisse...
en 5eme le 90km/h devient difficile a tenir sans obtenir un grognement de caisse qui devient extrêmement inquiétant quand je cherche a prendre de la vitesse a partir des dit 90km/h.... par contre le 180, je vous laisse deviner.. mais j'y reviendrais.
en 6em je dirais limite que tu peux te gratter pour tenir le 90km/h. mais inintéressante a exploiter plus tard.
maintenant j'ai l'impression de conduire une gti ou il faut aller chercher les tours!!
c'est marrant et efficace quand je tire dedans, les vitesses glisse parfaitement bien...
en restant dans les tours (dans la bonne plage de tours) aucun grognement ou vibration...

bref c'est une autre conduite,
faut constamment gérer les vitesses en conduite pépère sinon ça devient flippant en sous régime.
peut être qu'une repro corrigera le problème mais par contre ça marche mieux sans non plus péter 3 pattes a un canard....

j'ai aussi supprimer ma vanne egr



ça rentre niquel, rien a redire mais j'ai rien senti de différent.
et je devait supprimer mon cata aussi et le remplacer par un supersprint,
mais il semblerais que ça n'existe plus nul par pour mon model de golf....
donc si qqun a un cata de g4 tdi 130 4motion a vendre, je suis preneur, comme ça je le modifirais moi même.
ils sont spécifiques pour les 4x4 c'est pas la même ligne d’échappement qu'une traction.

voila pour conclure je dirait que je suis partagé.....
vivement la repro....

Jolie boulot. Chapeau l'ami.