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bonjour
je vais finalement petit à petit faire mon garage pour vous présenter ma titine : une G4 TDI 130 de 2003 full stock de première mains

acheté le 5 novembre 2013 à 208 500 km
entretien by vw jusqu’à au moins 130 000 km après je n'ais rien sur le carnet mais des étiquettes (emballage bidon d'huile) compartiment moteur pour tout les 15 000 km
mais d'après le gars de vw elle a été au moins contrôlé par vw plusieurs fois (dernière facture de mi 2013 changement d'un joint injecteur) elle avait 198 000 km à cette
époque donc le kilomètrage ne peut être faux surtout que l'ancien propriétaire avait la cinquantaine je ne pense pas qu'il se serait amusé à faire une connerie comme ça


en attendant de belle photos en voici une lors de la réparation du contacteur de fermeture de porte


la voilà



liste des options stock
à faire

je rajouterais de photos pour les modifs

options ou accessoires ajoutés

régulateur de vitesse
feux auto GV
plafonnier W8
clignotant confort
éclairage pieds + ambiance (rouge) (fait à 50%)
éclairage suppl. coffre
cerclage chrome du cluster
intérieur full led


options ou accessoires à venir
éclairage ambiance poignée de porte
échangeur air air pour turbo (bas du pare choc) : probabilité : 60%
liste à compléter

a toi toi et ta belle , tu démarche fort sur les modif's

Et une de plus bienvenue à vous deux!

merci bien les gars !!
j'essaie actuellement d'économiser pour un compteur fis et pourquoi pas un fis+ en plus

sinon je cherche un spoiler avant v6 et spoiler arrière match 2 (et même v6)

j'ai commandé tout les joints turbo egr admission chez vw env. 54 € (merci degobiol pour les réf)
je me prépare petit à petit pour nettoyage du couple très sale turbo egr (particulièrement sale pour ceux qui roule souvent à bas régime )
je compte virer le berceau et les triangles pour l'extraire par le bas et sans souci
diluant cellulosique wd 40 et white spirit seront agent nettoyant, m'en conseilleriez-vous d'autre ?

j'ai mon soufflet de cardan à remplacer coté boite, extérieur;
encore d'autres bricole en essayent de rester au max oem

EDIT : pour les pièces que je cherche n’hésitez pas à me contacter (MP ou autre) si vous avez ça (je sais c'est rare mais bon )

bien

Bienvenue parmi nous, les puristes de la golf!

Ca yé, tu as créer ton garage, c'est bien!!
On attend avec impatience toutes les photos de tout ce que tu entreprendra sur ta golf!

Bonne continuation!
Franck

voila mon turbo
avant nettoyage


après un coup de soufflette mais sans avoir été nettoyé au white spirit


mais bon sa c'est pas grave le plus grave c'est sa



comme vous pouvez le constater 2 visses se sont cassés dans le filetage en gros je suis dans la mer**!
le pire c'est que je faisait des aller retour (vissé dévissé) pour justement éviter sa mais bon fallait que sa arrive
en bas à gauche la visse est sortie sans souci; les autres trou ... eh ba y sont pas vide
je suis complètement dégoutté
voila les fauteurs de trouble



HELP PLEASE
AVEZ VOUS DES CONSEILS
je ne sais plus quoi faire; j'ai un kit de taraudage; trouver un turbo hs et récupérer le "châssis"; faire appelle à un spécialiste;

un petit bonus

mais y sont sortis d'ou cela

bon ba c'est bon j'ai tout réglé et la sa marche du parfaitement toujours avec le même TURBO
les détails à venir