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Auteur	Message
Gregtdi	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2007, 17:31
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	160€ ma BAR avt sup Wiechers. 120 l'arière.
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Songohan	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2007, 18:02
Nouveau Membre Inscription: 13 Fév 2007, 17:08 Messages: 3 Localisation: Pommiers Région: 69 Autre VAG TDI 150 Autre de Sep 2004	Pour les BAR arriére, ça se met obligatoirement dans le coffre?
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Ph	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2007, 20:57
Golfiste Timide Inscription: 21 Jan 2007, 11:27 Messages: 71 Localisation: brignais	Vertigone a écrit: le pbs de chez aluform c'est pas les produits, ce sont les delais de livraison qui frisent l'irrationnel ! pour ma part c'est tjs l'inferieure en 1er, avec si possible remplacment des silent block par des teflonnés Tu a l'air de bien connaître, es ce que la barre inférieure dépasse sous le chassis?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2007, 21:01
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Songohan a écrit: Pour les BAR arriére, ça se met obligatoirement dans le coffre? La supérieure oui.
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Ph	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2007, 21:04
Golfiste Timide Inscription: 21 Jan 2007, 11:27 Messages: 71 Localisation: brignais	Au fait, la BAR de S3 avez vous les ref et les tarif? Je savais que VW renforçait ces caisse (R32) mais pas qu'il mettait des BAR
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2007, 21:08
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Ph a écrit: Au fait, la BAR de S3 avez vous les ref et les tarif? Je savais que VW renforçait ces caisse (R32) mais pas qu'il mettait des BAR 8L9 805 629 A , 65€ Ou elle est renforcé la R ?
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Songohan	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2007, 21:19
Nouveau Membre Inscription: 13 Fév 2007, 17:08 Messages: 3 Localisation: Pommiers Région: 69 Autre VAG TDI 150 Autre de Sep 2004	Gregtdi a écrit: Songohan a écrit: Pour les BAR arriére, ça se met obligatoirement dans le coffre? La supérieure oui. Ok merci. Et ça marcherait bien si j'ai une avant supérieur et que je mets une arriére inférieur? Si oui, tu me conseilles quoi comme BAR?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 13 Fév 2007, 21:23
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	C'est exactement ce que j'ai. En attendant d'autres modifs ^^. Va voir dans mon mon garage. Pour la marque, OMP, Sparco, Neuspeed, Autotech, Bildon, Wiechers.
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Ph	Sujet du message: Posté: 14 Fév 2007, 08:23
Golfiste Timide Inscription: 21 Jan 2007, 11:27 Messages: 71 Localisation: brignais	La R32 serait renforcée au niveau du traine avant et des colonnes d'amortisseurs A confirmer
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Ph	Sujet du message: Posté: 16 Fév 2007, 09:33
Golfiste Timide Inscription: 21 Jan 2007, 11:27 Messages: 71 Localisation: brignais	Au fait quelqu'un aurait-il une photo de barre anti rapprochement montée sur un TDI 100, 130 ou 150 pour voir le passage avec le cache moteur, il me semble que ça passe très pret et j'ai peur de toucher. merci ph
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Spliffman21	Sujet du message: Posté: 16 Fév 2007, 09:36
VIP Inscription: 29 Jan 2006, 21:08 Messages: 3928 Localisation: 21 Région: 21 Golf IV R32 R32 de Sep 2002	si jamais qqn est interessé, j'ai une BAR Sparco à vendre... neuve, jamais montée
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 16 Fév 2007, 11:08
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Ph a écrit: C'est sympa pour les taro, mais le problème de la barre OMP est le démontage, à la moindre intervention il faut démonter / remonter les platines, alors que pour aluform, il y a un model plus simple avec 2 vis et hop 5 minute Pour la qualité je n'en sais pas plus. merci La Wiechers se démonte:
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Ph	Sujet du message: Posté: 16 Fév 2007, 13:36
Golfiste Timide Inscription: 21 Jan 2007, 11:27 Messages: 71 Localisation: brignais	arrives tu à passer le cache moteur ou pas? la barre ne touche t elle pasle joint de capot juste devant le parbrise?
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 16 Fév 2007, 13:39
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Oui j'arrive le passer sans démonter la barre. Je l'ai juste démonter pour enmever mon collecteur d'admission. Par contre oui, elle touche le joints de la baie du pare-brise.
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Ph	Sujet du message: Posté: 16 Fév 2007, 13:51
Golfiste Timide Inscription: 21 Jan 2007, 11:27 Messages: 71 Localisation: brignais	pour le joint de baie, ca appuis dessus ou c'est juste en contact? ça fais pas de bruit? J'ai discuté avec autostanding lyon tout à l'heure, pour lui le top c'est démontable et réglable. Je pense que soit je trouve ma vie soit je trouve une réglable et je rivette/colle les vis dans la platine ou je fais modifier la barre par un soudeur pour qu'elle devienne démontable et réglable. Affaire à suivre. toujours est il que comme ça chez VW ça roule
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 16 Fév 2007, 14:03
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Juste en contact, aucun bruit. Mais la mienne n'est pas de forme arrodie commes les autres, la mienne est de forme ovale. Démontable, c'est pratiques par rapport au cache. Apres réglable, j'en vois pas l'intéret.
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Rapsport59	Sujet du message: montage barre anti-rapprochement Posté: 25 Fév 2007, 22:52
Golfiste Timide Inscription: 28 Oct 2005, 11:19 Messages: 107 Localisation: grande-synthe	salut comment monter une barre anti-rapprochement faut il deposer les amortisseurs merci
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Bibi	Sujet du message: Posté: 26 Fév 2007, 09:40
Golfiste Curieux Inscription: 12 Avr 2006, 09:49 Messages: 311 Localisation: Limoges Région: 33 Golf IV 1.8 T GTI de Déc 1999	Laquelle?
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Rapsport59	Sujet du message: Posté: 26 Fév 2007, 10:04
Golfiste Timide Inscription: 28 Oct 2005, 11:19 Messages: 107 Localisation: grande-synthe	superieur excuse moi
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Banban	Sujet du message: Posté: 26 Fév 2007, 12:55
Perfusé au Forum Inscription: 24 Jan 2007, 20:08 Messages: 2262 Localisation: Montpellier Région: USA Véhicule non VAG Autre Autre de Fév 2007	Non pas forcément mais si tu le fait pas il faut la levé un max et faire hyper attention de ne rien abimer lors du perçage moi je les ai pas démonté et ça c'est bien passer c'est sur tu te fait ch.... un peu lors du sérage des boulons mais tu y gagne en temps
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Manu	Sujet du message: info pour Montage BAR sparco Posté: 27 Fév 2007, 03:18
Golfiste Passionné Inscription: 06 Sep 2006, 09:32 Messages: 1836 Localisation: st victoret	bonjour, j'ai reçu ce matin ma BAR sparco et je voulais savoir comment pratiquer pour faire le montage. Je vous demande des infos de peur de faire une bétise. Merci
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 28 Fév 2007, 11:54
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	Manu a écrit: UP up koi ? les réponses a ets questions se trouvent dans les precedents posts.
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Marko30	Sujet du message: Posté: 03 Mar 2007, 11:37
Golfiste Curieux Inscription: 02 Fév 2007, 19:03 Messages: 260 Localisation: mantes	Citation: Pourriez vous m eclairer dans l utilité des barres de rapprochement? personellement je la conseille a tous les fou de bonnes tenue de route spécialement à ceux qui aime prendre leur virage à fond j'ai posseder une golf 3 avec un kit complet rabaisser -4cm et j'ai causer une usure prématurer de mes pneus, mes rotules etc... car je forcais top sur le chassis... donc pour le prix hésiter pas !
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Gwada Style 91	Sujet du message: Posté: 22 Oct 2007, 01:11
VIP Inscription: 28 Avr 2006, 13:18 Messages: 5026 Localisation: DTC Région: 91 Bora TDI 150 Highline + de Juin 2002	Mais j'ai entendu dire qu'il falalit garder un minimum de souplesse dans la caisse, trop de rigidité,c'est pas bon pour la caisse.... véridique?
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Noktou	Sujet du message: Posté: 23 Oct 2007, 03:06
Nouveau Membre Inscription: 21 Oct 2006, 00:27 Messages: 9 Localisation: Toulon ( au soleil ) Région: 83 Autre Volkswagen 2.0 Sport Edition de Mai 2011	Gwada Style 91 a écrit: Mais j'ai entendu dire qu'il falalit garder un minimum de souplesse dans la caisse, trop de rigidité,c'est pas bon pour la caisse.... véridique? vue que audi monte d'origine deux bar de renfort (une supérieur et une inférieur ) , c'est que la caisse en a besoin .
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