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Bonjour à tous,

J'ai laissé ma voiture chez VW ce matin pour ma grosse revision et ils ont constaté que mes amortos était fatigué...

J'ai discuté un peu avec le mécano que je commence à connaitre assez bien...et il m'a dit qu'il avait eu le meme probleme que moi et que c'était du au jante 17 et donc il me conseillait de me mettre des amorto renforcé et donc de ne pas remettre ceux d'origine...

Je precise quand meme ma voiture à 115 000km et c'est ceux d'origine...

Je roule tous les jours avec ma voiture et quand je pars en vacance je reviens toujours chargé à bloc...
Du coup je voudrais savoir quel type d'amorto je dois mettre??

Je veux pas etre rabaissé à la mort...je veux pouvoir rouler trankil sans flipper de toucher partout...

J'ai vu ca sur un post

http://www.spdistrib.fr/p11519/EU4-VW24 ... 9L-TDi-90-à-115-cv-&-SDi-auto,-1997-2004-ST/product_info.html

Est ce que c'est cela que je dois mettre?
Je precise je suis pas crésus mais je veux quelque chose de costaud....

Ps: je suis désolé pour la question qui à déjà était posé mais au final je mi perd...

Merci pour vos reponse.

a 115 000 si c'est les amortos d'origine c'est normal qu'ils fatiguent. Rien a voir avec la taille des jantes.

Le choix des amortos tout depend de ce que tu vend et de ton budget hauteur d'origine rabaissé un peu beaucoup collé au sol

En fait j'ai les caoutchou de ma barre stab qui sont mort et ca apparement ca serait du aux jantes et en plus mes amorto sont fatigués donc du coup il m'a dit de ne pas remettre ceux d'origine et de prendre des amorto renforcé.

Il avait la meme que la mienne (d'ailleur il regrette de l'avoir vendu...) et il a eu le meme probleme concernant la barre stab...

bah en fait j'aimerais bien rabaissé un peu mais je ne veux pas avoir de souci quand je vais prendre un petit ralentisseur ou quand je reviendrai chargé de vacance...

Le mec de VW m'a dit pas plus que 3mn pour pas avoir ce genre de probleme

Comme j'ai dit avant je roule tous les jours avec donc quelque chose d'un peu confortable et costaud.

Par rapport au prix si je peux trouvé pour 400€... je pense que c'est pas mal nen?

Merci pour ta reponse en tout cas.

normal qu'a 115000 ils soient fatigués.
Pour les caoutchouc de barre stab (silentblock) je vois pas en quoi les jantes on joué dessus.

J'ai du -3 et pour rouler tout les jours c'est nikel, un poil plus raide mais bon.

En -3 faut que tu regarde du coté des bilstein B4, (je pourrais pas te dire ce que c'est que les miens car c'etait les anciens d'un copain, je sais juste qu'il les avais pris chez norauto)

Ok, les bilstein B4 c'est ceux que j'ai vu sur le lien que j'ai mis un peu plus haut??

Et donc à priori c'est pas trop mal?
Ma voiture sera un peu plus rabaissé que d'origine ou pas du tout?

Merci en tout cas pour tes renseignements

je sais pas ton lien marche pas

Ben oui tu sera rabaissé de 3 cm par rapport a ta hauteur actuel

http://www.spdistrib.fr/p11519/EU4-VW24 ... 9L-TDi-90-à-115-cv-&-SDi-auto,-1997-2004-ST/product_info.html

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-e ... (1997-2004)-Amortisseurs/Ressorts/Barres-GOLF-IV-(1J1)-Sauf-4-MOTION-Kits-complets-/Ressorts-1,9L-TDi-90/100/110/115-Chassis-standard/c11592_28_7610_7617_7815_13660_13662_16441_16439_13668_13448/p11519/EU4-VW24E,-GOLF,-1.9L-TDi-90-à-115-cv-&-SDi-auto,-1997-2004-ST/product_info.html

Bon laisse tomber ca ne marche pas je dois pas etre doué....

Merci pour tes info en tout cas j'irai regarder à norauto...

Les B4 en -30mm sont un bon choix.
J'attends d'avoir le budget pour y passer
(Amortos + 240 € de pose chez euromaster)


Pour le lien y'a pas moyen , Vtuning.net si tu passe par là

Salut chrisowsi, en fait j'ai vu ça sur spdistrib je suis en train de voir avec eux le délai de livraison car je pars bientôt en vacance et j'aurais bien aimer les avoir avant de partir... Donc j'attends... merci pour ton com en tout cas

j'ai commandé mes B4 chez Spdistrib. Ils sont correct mais si je me souviens bien la livraison n'était pas très rapide... je crois qu'il avait pas tout en stock...

Sinon avec des B4 la conduite reste agréable et le rabaissement et sympa

la pose est super chère !! tu peux pas trouver un petit garagiste ? en général le pris chez eux est imbattable

ou le faire toi meme, en utilisant les tutos du forum

Tu fais ca tranquille un apres midi et ca va tout seul.

Car un petit garagiste va trop apprecier de poser des pieces que tu lui fournis

Salut,

J'avais regardé les tutos mais sans certains outils ca risque d'etre compliqué le montage, en plus on a pas toujours la place pour joué au mécano...

C'est vrai que c'est cher 240€...

Je pense que je vais faire tout ca au portugal ca me couteras moins cher...

a part le comprime ressort le reste c'est du banal (clé de 21, 19,17,16, clé a laine, marteau)

Evidemment le mieux c'est d'avoir une clé a choc ca facilite grandement les choses, mais sa peut se faire sans (on a fais ceux de guildevi dans un camping, en mode manouche, avant le rasso national en mai dernier )

Ouai c'est une solution aussi...

Je pense que je vais quand meme essayé de le faire en vacance....

Merci pour vos com en tout cas...

Et bonne vacance pour ceux qui partent et bon courage pour ceux qui reste...

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-VOLKSWAGEN-GOLF-GOLF-IV-%281997-2004%29-Amortisseurs/Ressorts/Barres-GOLF-IV-%281J1%29-Sauf-4-MOTION-Kits-complets-/Ressorts-1,9L-TDi-90/100/110/115-Chassis-standard/c11592_28_7610_7617_7815_13660_13662_16441_16439_13668_13448/p11519/EU4-VW24E,-GOLF,-1.9L-TDi-90-%C3%A0-115-cv-&-SDi-auto,-1997-2004-ST/product_info.html

Pour le lien

Boubou.

Bonjour a tous,

Merci pour vos renseignements, je suis en vacance au portugal et j ai trouve les amorto mais ici ils les vendent sans les ressorts, les 4 amorto me coutent 250€.
A votre avis je peux laisser mes ressorts d origine et changer que mes amorto ou essayer de trouver aussi des ressort?

Mon oncle va m aider a les monter donc je n aurai pas a payer l installation...

Merci pour votre aide.

Djice

et bonne vacance a tous le monde et bon courage pour ceux qui ne sont pas en vacance....

PS: desoler pour les fautes mais le clavier est different et en plus y a pas les accents......

faudra que tu trouve les ressorts qui vont bien.

Car si tu mets des ressorts d'origine, ton amortisseur sera trop court donc soit tu explose l'amortisseur tellement il sera en tension, soit comme les ressorts seront comprimé, ben il risque de peter ou faire peter la coupelle et la bonjour les degats derriere.

Dans l'autre sens ca marche

Donc dans l histoire il serai mieu de trouver les ressort qui vont bien avec comme ca pas de probleme...?

oui comme ca t'es tranquille

Ok je te remercie pour ces Info! Ça va m éviter de faire des bêtises...

hello ,

Je fais remonter le sujet,

J'aimerais avoir vos avis enfaite j'aurai bien aimé changer uniquement mes ressort sur le amortisseur d'origine est-ce que cela va avoir des conséquence ?

Je pensais mettre des ressort H&R en - 50 ...

http://www.aluformproducts.com/HR/recherche_HR.htm

Merci pour vos futur réponse

Carou

Sujet souvent abordé, mais voici en gros les conséquences:

Usure prématurée des amortisseurs (car le débattement d'origine prévu sera dépassé) et potentiellement un résultat un peu tape cul.