Ce site web utilise les cookies.

Salut

bon pour faire suite à ce post http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=56727&highlight=, finalement j'hésite pour mettre aux 4 coins de la golf entre les propositions suivantes par rapport à la performance seule.

-8x18 avec 215-35-18
-8.5x19 avec 215-35-19 ( entre 12-13kg / jante)

sachant que mon 130 est reprogrammé a 196ch et 450nm (actuellement en 205-55-16 jantes Route66), y aura t-il une grosse différence de rendement uniquement quant-à la performance entre ces 2 tailles (18/19") ?

merci

salut

bas la différence sur c'est 2 tailles sont que plus la roue est petite plus tu auras meilleur rendement au départ (accélération)et une bonne vitesse de pointe et pour le 19" le rendement au départ sera un peu moins bon que le 18" mais en vitesse de pointe tu gagnes et en Tr/min si tu compare les 2 tailles de roue!

Salut,

merci, d'autres avis ? précisement je veux savoir si la différence de perf se ressentira beaucoup avec la config de ma golf entre le 18 et le 19", je suis davantage tenter par le 19"

merci

non tu la ressentira pas, ou tres legerement.

on tout cas en passant du 16 au 18 tu va beaucoup le ressentir, dépend du poids des nouvelles ( moi je suis passé des route 66 au R32) apres le gain en motricité est quand même sympa.. et la tenue de route :) ! après je n'ai que 100ch donc peut être qu'en 130 repro la pilule passe mieux (on m'avais conseillé plutôt de rester en 16 rabaissement et barre stab mais trop beau le 18" )

Avec quasiment 200cv il ne sentira pas ou tres peu la différence sur la performance (enfin tout depend de ce que tu entend par performance), par contre sur la tenue de route, oui tu vas gagner c'est clair

merci pour vos avis
par perf j'entends le fait de conserver a peut près celle que j'ai actuellement malgré le passage en 18 ou 19".
Je suis conscient qu'en augmentent le diamètre on perd un peu en perf mais comme tu le dis avec presque 200ch j'espère le sentir de manière très minime...

une fois l'embrayage renforcé installé je ferai augmenter un peu le couple histoire que les différences soient pratiquement effacées

je pense partir sur du 19 pour finir, les jantes ont une masse d'environ 12-15kg/jante ce qui reste correcte il me semble

tu perdras forcement, car y auras plus de frottement (du au fait que les pneux seront plus large) mais bon avec 200cv tu devrais pas les sentir

salut
fait bien attention car il y a une nouvelle reforme pour le ct au 1 janvier 2011
maintenant tu a le droit de monté 2 taille au dessus de c elle d origine
exemple si ta voiture est donné en 16p a l origine tu peut allez jusqu a 18 le 19 sera en cv
et niveau assurance s il t arrive quelque chose et ba c est mort tu sera pas remboursé

C'est pas nouveau ca

Simplement que le ct peut pas savoir, a moins d'avoir acces a la base de donnée de chaque constructeur, en rentrant le n° de chassis te donne toutes les options, quelle est la taille d'origine.

J'ai vu des 150 en 15" et d'autre en 16 ou 17.

Pour l'assurance la oui ca peut pecher car l'expert a acces a toutes ces données (puisque si tu tombe sur un chieur, meme avec des jantes vw il ne voudras pas t'en remettre)

pour la question du Ct il est préférable de remettre ces roues d'origines car meme avec un simple 18" ça ne passera surement pas si le controleur est pointilleux

par rapport à l'assurance oui j'en suis conscient, mais j'ai deja eu le cas de mon ancienne polo qui a été expertisée par la societé partenaire avec mon assurance avec des roues qui n'étaient pas tolérées (205-40-17 contre 175-55-14 en origine) et je n'ai eu aucun souci.
c'est surtout l'état de pneus qu'ils vérifient en premier lieu (dans la plupart des cas et pour le mien en l'occurance)

je te le confirme ,pour les 2 tailles au dessus c est applicable a partir du 01-01-2011
et je te rassure le ct peut tous savoir! je suis controleur, on a une base documentaire avec tous les types mines et donc toutes les dimensions d origines
si l expert voie que la taille n est pas bonne il le signalera et la, l assurance fera tous pour ne pas remboursé .
et si ta voiture vient de passé au controle et quel a ete accepté peut de temps avant ton accident c est le ct qui est responsable.
un collegue a moi a vecu sa y a un ans le gas lui a donné un billet pour quel passe! il a cartoné ,l assurance c est apercu de la mauvaise monte de pneu et resultat le mec ce retourne contre mon collegue.
c est pour sa que moi quand ont me demande combien je prend pour laissé passé le calcul est vite fait je compte combien d annee il me reste a bossé je les multiplie par mon salaire et la la personne comprend qu il n y a pas moyen veut pas perdre mon boulot pour des kéké! lol

Salut
merci pour ton explications
juste pour infos, peut tu me dire quelle est la dimension autorisée en prenant en compte l'histoire des 2 tailles au dessus ?

000000 avec toi vascos28, moi je dis exactement pareil^^ On à la place de celui qui porends tout dans la gueule et dont les amis n'existent pas dans ce métier^^

Vous avez acces a chaque voiture Si je te donne mon numero de chassis tu sauras me dire ma finition, et donc la taille d'origine des jantes de ma voiture

Que vous sachiez quel monte sont homologué pour chaque type de vehicule c'est normal.

Perso le ct ou je vais est super pointilleux et super carré il dis tout, mais pour mes jantes qui ne sont pas celle d'origine (1 taille au dessus) il m'a rien dis et pourtant il m'as dis des truc que je sais pas si c'est dans le ct (pate de fixation peter sur ma calandre)

je peut te dire la monte par rapport au type mine et s il y a des methodes specifique pour controlé certain organe, mais je ne pourrai pas te dire ta finition
des fois il y a des voitures qui sortent en 15 et en 16, ont a les 2 tailles sur notre base .le controleur prend la taille la plus grande donc le 16 !le 18 sera autorisé mais pas le 19

le controleur ta mit quoi sur ton rapport de ct pour la calandre?

envoie moi ton type mine et ton numero de serie en mp je regarde demain

le probleme c est que les gens ne savent pas ce qui ce passe derriere les murs d un ct, y en a qui croie qu ils sont chez feut vert! lol
va leur faire comprendre que des que ta fait leur voiture le rapport est retransmit a l otc et qu il verifie toutes les valeurs, le temps que l on a mit ,si ont a respecté les procedures specifiques!
ils peuvent meme savoir quand ont laisse passé une voiture avec une fuite a l echappement rien qu en regardant les valeurs du rapport.
et que si ont ce fait attrapé c est mise a pied voir retrait de l agrement et jusqu a 15000e d amende

mais bon tu c est tous sa toi