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Auteur	Message
Borat	Sujet du message: [Renseignement] Suspensions de 4motion sur 2 roues motrices Posté: 03 Oct 2010, 10:31
VIP Inscription: 11 Mar 2009, 19:28 Messages: 997 Localisation: Dijon, Troyes Région: 10 Golf IV TDI 150 Carat de Déc 2001	Salut. Question un peu pointue: Je peux avoir des KW de S3 8L et je voudrai les monter sur un chassis de G4 en 2 RM. Apparement l'avant ne pose pas de soucis mais l'arrière oui. J'ai beau regarder des photos de train arrière je vois pas trop là ou ça cloche. Si vous avez des infos je suis preneur.
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NeslouK	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 11:03
Golfiste Passionné Inscription: 02 Juil 2007, 15:36 Messages: 1743 Localisation: aulnay sous bois Région: 93 Golf IV TDI 100 Match II de Sep 2003	salut , moi je sais juste que lorsque je voulais acheter des amortisseur pour ma 4RM ceux de 2RM etaient pas compatible. apres j'ai pas cherché plus loin.
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Borat	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 11:28
VIP Inscription: 11 Mar 2009, 19:28 Messages: 997 Localisation: Dijon, Troyes Région: 10 Golf IV TDI 150 Carat de Déc 2001	Tu sais pourquoi ça n'allait pas ?
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MeMpHiS	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 11:50
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Juin 2008, 17:16 Messages: 807 Localisation: LOIRE Région: 42 Autre Skoda 1.8 T Autre de Juin 2001	C'est pas les mêmes trains roulants à l'arrière entre une 2RM et une 4RM c'est pas plus compliqué que çà, et çà ne se monte donc pas .
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Borat	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 11:57
VIP Inscription: 11 Mar 2009, 19:28 Messages: 997 Localisation: Dijon, Troyes Région: 10 Golf IV TDI 150 Carat de Déc 2001	Oui mais je suis un peu tétu lol Pas les mêmes trains roulant moi ça me parles pas. Je vais creuser
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choune	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 12:31
Nouveau Membre Inscription: 11 Juin 2009, 09:55 Messages: 21 Localisation: Polynesie francaise Région: DOM-TOM Golf IV V6 Sport + de Jan 2002	Borat a écrit: Oui mais je suis un peu tétu lol Pas les mêmes trains roulant moi ça me parles pas. Je vais creuser il me semble que l'amortisseur du motion est incliner comme la r32 et non droit comme les deux roues motrice et meme au niveau de l'indice de charge doit etre plus important sur le 4 motion
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Borat	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 12:40
VIP Inscription: 11 Mar 2009, 19:28 Messages: 997 Localisation: Dijon, Troyes Région: 10 Golf IV TDI 150 Carat de Déc 2001	Oui j'ai remarqué ça aussi pour l'inclinaison L'indice de charge ce n'est pas tres grave si il est supérieur Va falloir que je sorte le mètre alors
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G4V	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 12:48
Golfiste Intéressé Inscription: 03 Sep 2010, 15:57 Messages: 746 Localisation: Courcelles Région: Belgique Golf IV Variant TDI 100 Rabbit de Nov 2004	En fait, avec une 4motion, tu te retrouves avec un train arrière comme un train avant donc impossible à monter 4 Motion Traction
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Borat	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 13:01
VIP Inscription: 11 Mar 2009, 19:28 Messages: 997 Localisation: Dijon, Troyes Région: 10 Golf IV TDI 150 Carat de Déc 2001	Ouais ok je comprend mieux Mais tu as inversé c'est sur la traction que la cartouche arrière sur fixe par le dessus comme à l'avant. Alors que la 4 motion l'arrière se fixe sur le coté comme un train arrière PSA. Bon bah c'est vite vu du coup...
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Riri16	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 13:52
J'passe tout mon temps ici Inscription: 02 Juin 2007, 15:23 Messages: 10123 Localisation: Angouleme / Gradignan Région: 16 Autre VAG Autre Basis de Déc 2011	la 1er image correspond bien a une 4motion et la derniere a une traction, y a pas d'inversement
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Borat	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 16:52
VIP Inscription: 11 Mar 2009, 19:28 Messages: 997 Localisation: Dijon, Troyes Région: 10 Golf IV TDI 150 Carat de Déc 2001	Riri je parle de sa phrase par rapport aux fixations pas des photos Si on regarde cette photo on voit bien que la fixation supérieur de la cartouche arrière ne se fait pas pareil que pour la cartouche avant. Donc: 2 RM: même système de fixation avant/arrière pour le haut de la cartouche et bas boulonné 4Motion: cartouche arrière boulonné en haut et en bas
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G4V	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 17:16
Golfiste Intéressé Inscription: 03 Sep 2010, 15:57 Messages: 746 Localisation: Courcelles Région: Belgique Golf IV Variant TDI 100 Rabbit de Nov 2004	La soluce en photos: http://sauber.probb.fr/mecanique-f21/mo ... -t1371.htm
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Borat	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 17:47
VIP Inscription: 11 Mar 2009, 19:28 Messages: 997 Localisation: Dijon, Troyes Région: 10 Golf IV TDI 150 Carat de Déc 2001	C'est donc bien ce que je dis
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G4V	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 18:32
Golfiste Intéressé Inscription: 03 Sep 2010, 15:57 Messages: 746 Localisation: Courcelles Région: Belgique Golf IV Variant TDI 100 Rabbit de Nov 2004	En fait oui, les amortisseurs que tu montres dans la boite sont bien des 4motion Mais l'essieu arrière d'une 4motion se compose comme un train avant: corps d'essieu et bras de suspension Donc, d'une certaine manière, nous avons raison tous les deux
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Borat	Sujet du message: Posté: 03 Oct 2010, 18:35
VIP Inscription: 11 Mar 2009, 19:28 Messages: 997 Localisation: Dijon, Troyes Région: 10 Golf IV TDI 150 Carat de Déc 2001	Oui non mais c'est ce que je disais à Riri je parlais des fixations de la cartouche pas des trains en eux mêmes
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