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bezzo	Sujet du message: 1er scan sur tdi 150 Posté: 29 Jan 2014, 23:06
Golfiste Intéressé Inscription: 13 Déc 2013, 14:06 Messages: 726 Localisation: Caen Région: 14 Golf IV TDI 150 Highline de Nov 2001	bonjour je suis d’effectuer un rapport ,et je voulez avoir votre avis .... voici ce qu'il me dit: address 01 engine labels:038-906-019-arl.lbl controller:038 906 019 fe component: 1.9l r4 edc g000sg 1419 coding: 00002 shop # :vvsc00046 vcid: 5fb1207fce25 1 faut found 17965- charge pressure control:positive deviation p 1557-35-00 readiness n/a donc voila pouvez vous m’éclairer sur ce qu'il faut que je vérifie merci d'avance
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degobiol	Sujet du message: Re: 1er scan sur tdi 150 Posté: 30 Jan 2014, 10:53
VIP Inscription: 12 Mar 2010, 20:49 Messages: 5641 Localisation: chez moi..... Région: 60 Bora TDI 100 Pacific de Déc 2003	salut dans 95% des cas ,le turbo est grippé.... _________________ le language SMS, ça pique trop les yeux ..... A LIRE
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bezzo	Sujet du message: Re: 1er scan sur tdi 150 Posté: 30 Jan 2014, 14:27
Golfiste Intéressé Inscription: 13 Déc 2013, 14:06 Messages: 726 Localisation: Caen Région: 14 Golf IV TDI 150 Highline de Nov 2001	D'accord esr ce qu'il y a un produit a metre ou une ptite astuce pour remedier a cela?
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degobiol	Sujet du message: Re: 1er scan sur tdi 150 Posté: 30 Jan 2014, 22:13
VIP Inscription: 12 Mar 2010, 20:49 Messages: 5641 Localisation: chez moi..... Région: 60 Bora TDI 100 Pacific de Déc 2003	salut la petite astuce consisterait a faire une petite recherche sur le forum....le sujet a deja ete traité des dizaines (pour pas dire des centaines) de fois 1) en ce qui concerne les produits....fais une recherche sur "kent one shot" ...mais (avis perso) , c'est de la merde (trop dangereux) 2) sinon ,si tu as quelques notion en mecanique:demontage du turbo pour le nettoyer a la main (beaucoup plus sur et resultat efficace) -> tuto: tutos-mecanique-f143/depose-turbo-sur-tdi-110cv-t11556.html 3) changer le turbo mais €€€€€€. _________________ le language SMS, ça pique trop les yeux ..... A LIRE
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bezzo	Sujet du message: Re: 1er scan sur tdi 150 Posté: 31 Jan 2014, 21:09
Golfiste Intéressé Inscription: 13 Déc 2013, 14:06 Messages: 726 Localisation: Caen Région: 14 Golf IV TDI 150 Highline de Nov 2001	merci pour ta réponse Degobiol ,avant poster ,j'ai fait une recherche en indiquant mon code d'erreur mais je n'avez rien trouver c'est pour sa que j'ai poster ....mais depuis ce dernier lien il c'est passer quelque chose avec la golf ,quand madame la prise elle ma dit quelle a eu un gros claquement ,fumée noire ,calage, .....je n'est pas eu le temps de regarder quoi que ce soit dessus car je sort de l' hospital (accidentent de travail =2 jours d'hosto) je ne vais pas trop pouvoir mettre les main dedans mais je vais voir ca avec un ami.... vu c'est symptômes quand pense tu?
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Bigbeuze	Sujet du message: Re: 1er scan sur tdi 150 Posté: 31 Jan 2014, 22:40
Golfiste Passionné Inscription: 21 Avr 2013, 11:47 Messages: 1516 Localisation: Nantes Région: 44 Golf IV TDI 90 Basis de Déc 2001	Turbo grippé. Démontage et nettoyage et sa devrai aller mieu
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degobiol	Sujet du message: Re: 1er scan sur tdi 150 Posté: 31 Jan 2014, 23:16
VIP Inscription: 12 Mar 2010, 20:49 Messages: 5641 Localisation: chez moi..... Région: 60 Bora TDI 100 Pacific de Déc 2003	je dirais durite d'admission qui c'est deboité (passage de roue avant coté passagé) ou fendu (durite plastique qui passe au dessus du moteur) .....frequent sur le 150 le calage ,par contre ne m'inspire pas.... _________________ le language SMS, ça pique trop les yeux ..... A LIRE
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bezzo	Sujet du message: Re: 1er scan sur tdi 150 Posté: 01 Fév 2014, 09:12
Golfiste Intéressé Inscription: 13 Déc 2013, 14:06 Messages: 726 Localisation: Caen Région: 14 Golf IV TDI 150 Highline de Nov 2001	d'accord merci a vous je vais voir cela avec mon ami et je vous retient au courant
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bezzo	Sujet du message: Re: 1er scan sur tdi 150 Posté: 18 Fév 2014, 23:41
Golfiste Intéressé Inscription: 13 Déc 2013, 14:06 Messages: 726 Localisation: Caen Région: 14 Golf IV TDI 150 Highline de Nov 2001	bon me revoilà je viens aux nouvelles donc le problème était ma durite d'échangeur (environ 60€ cher VW) qui avait lâcher donc du coup on a nettoyer l'EGR la pipe en même temps. donc plus de peur que de mal.
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