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Bonjour ,

Après avoir reprogrammé mon golf 4 tdi 90 de 2003 a shiftec , il annonce 115 chv et 243 NM.
Suite à la reprog il ma dit que ma géometrie etait grippé , pouvez vous m'aidez ?

J'ai fais des logs avec courbes de mon Turbo

Log 1 :


Group C: Not Running
Engine Speed Boost Boost Charge Pressure
TIME (G28) Specified Actual (N75) Solenoid TIME
STAMP /min mbar mbar % STAMP
0,32 1554 1050,6 1203,6 39,8
0,66 1554 1050,6 1193,4 39,8
1,02 1554 1040,4 1193,4 39,8
1,36 1575 1071 1193,4 38,6
1,72 1617 1795,2 1213,8 38,3
2,06 1659 1876,8 1356,6 24,7
2,42 1722 1938 1611,6 39,8
2,78 1827 1989 1866,6 51,8
3,14 1911 1989 2080,8 59
3,5 1995 1989 2213,4 66,9
3,86 2100 1989 2284,8 70,1
4,22 2184 1989 2193 68,5
4,56 2289 1989 2121,6 68,5
4,92 2373 1989 2070,6 68,5
5,27 2457 1989 2040 68,9
5,62 2541 1989 2019,6 68,9
5,96 2625 1989 1989 67,7
6,32 2709 1989 1948,2 66,5
6,68 2793 1989 1907,4 64,9
7,04 2877 1989 1897,2 64,1
7,4 2961 1989 1897,2 63
7,76 3045 1989 1897,2 62,2
8,12 3129 1989 1907,4 63
8,47 3192 1989 1917,6 62,6
8,82 3255 1989 1917,6 63
9,16 3339 1989 1897,2 62,2
9,52 3423 1989 1887 61,4
9,86 3486 1989 1876,8 61,4
10,22 3570 1989 1897,2 61,4
10,57 3633 1989 1917,6 61
10,92 3696 1989 1927,8 61,4
11,27 3780 1989 1948,2 61,8
11,63 3843 1989 1958,4 61,4
11,97 3906 1989 1968,6 61
12,33 3969 1989 1968,6 61
12,69 4032 1989 1968,6 59,4
13,05 4053 1703,4 1856,4 64,9
13,41 4095 1662,6 1611,6 57,8



Log 2 :

Engine Speed Boost Boost Charge Pressure
(G28) Specified Actual (N75) Solenoid TIME
/min mbar mbar % STAMP
1596 1040,4 1152,6 36,3
1575 1050,6 1173 40,2
1575 1050,6 1193,4 39,8
1596 1060,8 1203,6 39,4
1680 1866,6 1224 42,6
1701 1917,6 1428 24,7
1806 1989 1713,6 43,8
1890 1989 1989 55,4
1974 1989 2172,6 65,7
2100 1989 2315,4 73,3
2184 1989 2335,8 75,3
2289 1989 2264,4 74,9
2394 1989 2172,6 74,1
2499 1989 2111,4 74,1
2604 1989 2060,4 73,3
2688 1989 2029,8 73,3
2793 1989 1999,2 72,5
2877 1989 1978,8 72,1
2961 1989 1958,4 71,7
3045 1989 1917,6 69,3
3150 1989 1907,4 69,7
3234 1989 1907,4 69,7
3339 1989 1927,8 70,9
3402 1989 1948,2 71,7
3486 1989 1958,4 72,5
3570 1989 1958,4 72,5
3654 1989 1948,2 72,1
3738 1989 1927,8 71,3
3822 1989 1876,8 69,3
3906 1989 1815,6 65,7
3969 1989 1815,6 64,9
4053 1989 1846,2 63,8
4116 1989 1836 60,6
4158 1570,8 1662,6 64,1
4179 1570,8 1458,6 59,4



Log 3 :

Group C: Not Running
Engine Speed Boost Boost Charge Pressure
TIME (G28) Specified Actual (N75) Solenoid TIME
STAMP /min mbar mbar % STAMP
0,02 1470 1428 1254,6 25,9
0,37 1533 1560,6 1315,8 27,9
0,71 1596 1570,8 1397,4 26,7
1,07 1638 1489,2 1458,6 38,3
1,43 1722 1897,2 1519,8 33,5
1,79 1785 1978,8 1693,2 43,4
2,15 1890 1989 1948,2 54,2
2,51 1974 1989 2152,2 64,1
2,87 2058 1989 2305,2 72,5
3,23 2163 1989 2376,6 76,5
3,59 2268 1989 2325,6 76,1
3,95 2352 1989 2193 74,5
4,31 2457 1989 2111,4 73,7
4,67 2541 1989 2060,4 73,3
5 2646 1989 2029,8 72,9
5,37 2730 1989 1989 72,1
5,72 2814 1989 1958,4 71,3
6,08 2898 1989 1907,4 68,5
6,44 2982 1989 1876,8 66,9
6,8 3066 1989 1876,8 66,9
7,15 3150 1989 1887 66,9
7,5 3234 1989 1897,2 67,3
7,86 3318 1989 1907,4 67,3
8,2 3381 1989 1917,6 67,7
8,56 3465 1989 1927,8 67,7
8,9 3549 1989 1927,8 68,1
9,25 3612 1989 1897,2 67,3
9,6 3696 1989 1846,2 64,1
9,95 3759 1989 1846,2 63,4
10,32 3822 1989 1866,6 63,4
10,67 3906 1989 1887 63
11,02 3969 1989 1907,4 61,8
11,38 4032 1989 1938 61,8
11,73 4095 1989 1948,2 62,2
12,08 4158 1989 1948,2 61,4
12,43 4221 1989 1958,4 62,2



Log 4 :

Group C: Not Running
Engine Speed Boost Boost Charge Pressure
TIME (G28) Specified Actual (N75) Solenoid TIME
STAMP /min mbar mbar % STAMP
0 1659 1071 1173 39
0 1659 1111 1203 39
0 1722 1938 1264 52
1 1785 1968 1499 34
1 1869 1989 1805 51
1 1953 1989 2080 59
2 2058 1989 2244 69
2 2142 1989 2335 74
2 2247 1989 2356 78
3 2331 1989 2295 77
3 2436 1989 2182 76
3 2520 1989 2070 74
4 2625 1989 2009 73
4 2709 1989 1948 71
5 2793 1989 1887 68
5 2877 1989 1846 66
5 2961 1989 1836 64
6 3045 1989 1846 64
6 3129 1989 1866 64
6 3213 1989 1887 64
7 3297 1989 1897 64
7 3360 1989 1907 64
7 3444 1989 1907 64
8 3528 1989 1907 64
8 3591 1989 1887 63
8 3675 1989 1866 62
9 3738 1989 1887 63
9 3822 1989 1907 61
9 3885 1989 1927 61
10 3969 1989 1948 61
10 4032 1989 1958 61
10 4095 1989 1958 61
11 4158 1989 1968 61
11 4221 1989 1968 61

J'ai besoin de plus d'information SVP

je ne sais pas , en voyant les courbes si cela veut dire que mon turbo a quelque chose ou bien qu'il marche normalement.
Ma voiture totalise 226 000 km.

Salut, alors il aurait été intéréssant de voir une courbe ori pour voir comment c'était.

Après concernant ta courbe ton spike n'ai as énorme sa aurai pu être aténué avec la reprog idem lorsque la courbe passe en dessous de la consigne

Reprog a 115 cv c'est vraiment peut je trouve on peut vraiment en tiré plus tout en restant fiable...

Une courbe ori ? c'est a dire ?
la courbe sortie a la reprog ?

Ah au moins un avis comme le miens comme quoi le pic aurait pu être réglé à la reprog

Courbe d'origine c'est à dire voir comment était le turbo à l'origine

Ouai.. mais bon retourné a tours pour qui me l'ajuste pas trop envie

Mais sa ne montre pas de signe de fatigue du turbo ?

courbe turbo avant reprog

voila ce que shiftec ma fait

J'ai pas fait attention du a un TDI 90 donc de petit nez d'injo d'origine... du coup je comprend mieux pourquoi tu n'a "que" 115 cv

oui voila lol. Sinon faut je fasse quoi ? ca me tracasse

Vue ton kilométrage je pense qu'un bon nettoyage de la GV lui ferais baucoup de bien

ji est pensé ; Nettoyer l'egr , l'admission et le turbo