Les technologies automobile pour moins consommer : le Stop and Start
Particulièrement adapté à la ville, le stop and start est un dispositif coupant le moteur à chaque arrêt du véhicule afin de moins polluer. Petite explication.
Le Stop and Start balaie d’abord une croyance persistante qui veut qu’un moteur ait de fortes consommation et pollution lors de son démarrage. C’était vrai il y a quelques dizaines d’années mais il est aujourd’hui plus économe de couper son moteur lors d’un arrêt de plus de dix secondes que de le laisser tourner. L'énergie nécessaire au démarrage sera inférieure à celle consommée pendant ce temps. Le système Stop and Start permet d’abaisser cette durée à 3 secondes pour faire des économies à chaque arrêt.
Techniquement, il se compose d’un alternateur réversible (un alternodémarreur) qui recharge une batterie spécifique et fait office de moteur électrique (plus puissant qu’un démarreur) pour relancer en silence le moteur essence après chaque arrêt.
Batterie supplémentaire, moteur électrique…on comprend maintenant pourquoi le Stop and Start est parfois appelé « micro hybride ». On le trouve maintenant associé à des moteurs essence ou diesel.
e moteur est coupé lors de chaque arrêt de la voiture et il redémarre grâce à un démarreur classique. Cette opération est facilitée par une injection d’essence forcée et par la position optimale des pistons. Lors de chaque arrêt, le système les positionne en effet de façon à maximiser et équilibrer le volume d’air dans chaque cylindre, pour un redémarrage plus rapide. Ce dispositif a l'avantage d'être moins coûteux.
Dans la pratique, si la voiture roule en dessous une certaine vitesse (généralement 6 ou 7km/h) et que le conducteur appuie sur la pédale de frein, le moteur essence est coupé. Mais si la climatisation ou le dégivrage est enclenché, le moteur continuera de tourner pour fournir l’énergie nécessaire au fonctionnement de ces équipements.
Les gains de consommation et d’émissions de C02 sont en moyenne de 20% en ville et de 5% en cycle normalisé.
http://www.bmw.com/be/fr/insights/techn ... _stop.html
Est possible d'adapté cette technologie a nos golf 4 ?
