Bonjour,
Alors j'ai comme projet de passer ma golf 4 tdi 90 ch en 110, pour cela j'ai comparé à l'aide ETKA la plupart des pieces moteurs et j'ai besoin de confirmations sur certains points...
Je croyais que c'etait un turbo a geometrie variable sur la 110 bha alors comment sa se fait que d'apres oscaro:
- http://www.oscaro.com/turbocompresseur- ... 812-919-gt
- http://www.oscaro.com/turbocompresseur- ... 646-919-gt
Mais le pire c'est que cela a l'air d'etre vrai d'apres ETKA, on voit que les 90 et les 110 ont les memes references pour le turbo (enfin pour un code moteur), j'ai vraiment besoin d'explication la
....uploads/uploads/2013/06/13/2013_06_13_00_44_42_WTF--turbo.png
Par contre je comprends pas trop au niveau des injecteurs, je pensais qu'ils etaient differents mais les pressions mini et max d'ouverture sont identiques pour les 2 references moteurs du 90 et aussi pour celle d'une du 110 (ASV) contrairement a l'autre reference AHF qui est differente
Donc sa veut dire que je peux garder mes injecteurs ? il y aurait donc une gestion differente entre les 2 references moteurs du 110 ?
Ah oui regardez l'image jointe je ne comprends pas pourquoi on a un injecteur plus gros que les autres, les cylindres ne sont pas identiques ?
uploads/uploads/2013/06/13/2013_06_13_00_37_34_injecteur.png
Ah oui au niveau de l'embrayage; je m'y perds; pour des codes moteurs identiques on se retrouve avec des diametres differents d'embrayages... bon d'apres oscaro pour des embrayages de 90 ou 110, j'obtient exactement les meme resultats donc c'est bon, nn ?
- http://www.oscaro.com/disque-d-embrayag ... 812-919-gt
- http://www.oscaro.com/disque-d-embrayag ... 646-919-gt
Bonne nuit et merci de m'avoir lu
