que tu mette un tube dans ton cata d'origine, ou un tube afrique sa sera plus ou moins, pareil, le mieux est de quand meme gardé son cata au cas ou, tu veut repasser un ct par exemple ^^ mais quand tu met un tube dans ton cata, il faut le rembourrer de paille de fer car sinon il fait un bruit dégueulasse. un 1.8t libérer sa s'exprime plus fort qu'un tdi c'est sur
après milltek propose les deux, un tube afrique, ou un cata sport qui vaut la peau de testicules mais a le mérite de passer au CT.
mais le problème si tu decatalyse, c'est que tu envoi de fausses info aux lambda, donc voyant au tableau de bord. 2 solutions, soit des cales de sonde lambda qui les rehausse pour contrer le fait que tu decatalyse, ou alors passage a la reprog, il modifie les valeurs du calculo et plus de problème, plus de voyant (sa reste la meilleur solutions selon moi)
ya personne qui serai me repondre ?
