Forum Volkswagen Golf IV :: [Topic Officiel] Reprogrammation : Modification de Puissance - Page 2

Ouai ok je penserait a l embrayage.
Sinon il n'y a rien a faire pour que le turbo ne surchauffe pas?

Le changer pour un turbo plus fiable mais quoi comme turbo?Et ensuite la reprogue doit prendre en compte le changement de turbo se qui veu dire une reprogue sur mesure

ca parait enorme 219 CV partant d'un TDI 150 non?

salut
jai un pote kui a un mis un garret T3/T4 sur sa caisse ben je peu te dire que la poussé est pas mal il ma dit que ce turbo la pouvai encaisser pas mal aussi

Bonjours à tous, pouvez vous indiquer vos consommation moyenne avant et apres reprog ou mise en place de boiter et eventuellement la taille de vos jantes.

Ex , moi, TDI 115 Boites 6 d'origine, avec jantes en 15" : entre 5.3 et 5.7
et avec jantes en 18" entre 6.4 et 6.7. je n'ai pas de boiter mais bientot un reprog ATH.

Merci à Tous

Auteur:	Agassi [ 28 Avr 2007, 09:03 ]
Sujet du message:
Pose a écrit: Ouai ok je penserait a l embrayage. Sinon il n'y a rien a faire pour que le turbo ne surchauffe pas? Le changer pour un turbo plus fiable mais quoi comme turbo?Et ensuite la reprogue doit prendre en compte le changement de turbo se qui veu dire une reprogue sur mesure Si, il faut faire préparer ton turbo, modifier la turbine et le monter sur roulement au lieu de paliers car les paliers n'étants plus assez lubrifiés à cause de la plus grande vitesse de rotation finissent par frotter, et surchauffer...jusqu'a la rupture dans certains cas...Et il faut aussi optimiser le débit d'huile venant lubrifier ton turbo.... Pas mal de bons préparateurs de turbos font çà, mais c'est pas donné...( environ 1500/2000 euros....)

Auteur:	Eben [ 28 Avr 2007, 10:02 ]
Sujet du message:
salut les gens concernan t le débit dhuile justement afin de mieux lubrifier le turbo est ce un pièce sur le turbo? ou indépendant du turbo genre une pompe à huile que tu augmente le calibrage?

Auteur:	Gregtdi [ 28 Avr 2007, 10:24 ]
Sujet du message:
Gogo80000 a écrit: ca parait enorme 219 CV partant d'un TDI 150 non? XmcBoss doit tourner dans les eaux la avec le sien.

Auteur:	Kylian [ 02 Mai 2007, 08:51 ]
Sujet du message:	question?
Est ce que tu peux me dire par quelle turbo sur roulement à bille peut on remplacer le turbo d'origine de ma 150 tdi sans modification mecanique.Merci

Auteur:	Eben [ 02 Mai 2007, 09:37 ]
Sujet du message:
salut jai un pote kui a un mis un garret T3/T4 sur sa caisse ben je peu te dire que la poussé est pas mal il ma dit que ce turbo la pouvai encaisser pas mal aussi

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Auteur:	Agassi [ 02 Mai 2007, 18:42 ]
Sujet du message:
Eben a écrit: salut jai un pote kui a un mis un garret T3/T4 sur sa caisse ben je peu te dire que la poussé est pas mal il ma dit que ce turbo la pouvai encaisser pas mal aussi Pourrais-tu faire un effort sur l'écriture STP ? Apostrophes, ponctuation, orthographe.... Relisez-vous avant de poster, merci....

Auteur:	Scenium62 [ 14 Oct 2007, 21:44 ]
Sujet du message:	CONSOMATION APRES REPROGR ou AVEC BOITIER
Bonjours à tous, pouvez vous indiquer vos consommation moyenne avant et apres reprog ou mise en place de boiter et eventuellement la taille de vos jantes. Ex , moi, TDI 115 Boites 6 d'origine, avec jantes en 15" : entre 5.3 et 5.7 et avec jantes en 18" entre 6.4 et 6.7. je n'ai pas de boiter mais bientot un reprog ATH. Merci à Tous

Auteur:	Guedin [ 18 Oct 2007, 20:08 ]
Sujet du message:
salut je consomme entre 6.3l et 6.8l normalement, cependant ca peut encors baisser sur long trajet voir beaucoup augmenter, si on tape dedant sur tout le plein je consomme un peu moins que auparavant aprés reprog je suis en monte d'origine 205/55/16

Auteur:	Lolo 45 [ 18 Oct 2007, 20:16 ]
Sujet du message:
alors moi sans reprogrammation 5.2l et avec reprogrammation 5.7 l avec jantes de 18p a oui tdi 100 ch d'origine

Auteur:	Vinslard [ 19 Oct 2007, 13:25 ]
Sujet du message:
En 205/55/16, je consomme un petit peu moins après la reprogrammation. Par contre, vu que tu vas faire ta reprogrammation, t'étonnes pas au début de consommer plus... On a toujours tendance à tirer un peu plus quand on est reprogrammé...

Auteur:	Guedin [ 19 Oct 2007, 17:16 ]
Sujet du message:
oui, c' est normal faut bien tester sa reprog

Auteur:	Scenium62 [ 19 Oct 2007, 22:40 ]
Sujet du message:
Oui c'est clair , mais apres c'est pour faire de la route normale c'est surtout pour compenser le fait d'etre passer en 18', c'est plus dur a tracter !

Auteur:	Guedin [ 20 Oct 2007, 16:15 ]
Sujet du message:
ben c'est sur qu' avec une reprog, tu bénéficierais de plus de couple et plus de puissance, donc moins d' efforts pour tracter tes "galettes" et donc moins de consomations

Auteur:	Julien673 [ 20 Déc 2007, 19:44 ]
Sujet du message:
The Masterpiece pourra en témoigner. Il me semble qu'il consomme pas mal depuis sa reprog. Bon faut dire qu'il se fait plaisir aussi

Auteur:	Pescarese [ 23 Déc 2007, 19:07 ]
Sujet du message:
Avec mon 1.8T 150hp@195 Le plus surprenant est sur autoroute en conduite normale (ou sur route dans les mêmes conditions): Avant la reprog : 8.5-8.7L/100 (autant qu'avec mon ancienne 1.6L 16V) Aprés la reprog : 7.7-7.9L/100 (J'étais vraiment surpris lors de ma première mesure). Par contre, en conduite urbaine et surtout en conduite sportive, la conso est bien supérieure, 10-12L facilement atteint, trés facilement dans le second cas.

Auteur:	Seb130 [ 18 Mar 2008, 20:32 ]
Sujet du message:	Fumée après reprogrammation
Salut à tous, j'en vois certains déjà rigoler Mais voici mon "problème", dont j'aimerai avoir quelques informations ou petits tuyaux Voilà, après avoir fait reprogrammer la voiture, celle-ci fume noir lors de grosses accélérations. Ceci dit, c'est normal, je ne m'en plaind pas...pas trop... Mais voilà que depuis que j'ai récupéré ma voiture, suite à un remplacement de boite et d'embrayage, elle fume beaucoup plus Maintenant, j'ai honte d'accélérer Elle fume dès que j'accélère un peu, et lorsque je met pied au planché, là, je ne vois plus personne derrière moi...il fait tout noir Qu'est-il possible de faire pour aumoins diminuer cette fumée? Augmenter l'air en montant l'admission d'air R32 DSG par exemple? + un piper cross...? Peut être en changeant les injecteurs par des plus gros... Merci d'avance

Auteur:	Jazzerfou [ 18 Mar 2008, 20:52 ]
Sujet du message:
perso j'irai faire une reprog chez un pro! afin de preserver ton moulin!

Auteur:	Seb130 [ 18 Mar 2008, 20:55 ]
Sujet du message:
Salut Jazzer Oui c'est bien ce que je compte faire dès que possible, chez O2 je pense Aumoins, je serai fixé, je la passerai au banc pour voir combien elle fait actuellement, et ensuite, je leur dirai qu'ils me refasse une reprog et que surtout, que ma Golf ne marche pas moin bien qu'avant En y repensant, si il faut, la reprog que le mec m'à fait, est un programme tout bêtement acheté sur ebay...

Auteur:	TSW [ 20 Déc 2007, 22:01 ]
Sujet du message:	Re: CONSOMATION APRES REPROGR ou AVEC BOITIER
Scenium62 a écrit: Bonjours à tous, pouvez vous indiquer vos consommation moyenne avant et apres reprog ou mise en place de boiter et eventuellement la taille de vos jantes. Ex , moi, TDI 115 Boites 6 d'origine, avec jantes en 15" : entre 5.3 et 5.7 et avec jantes en 18" entre 6.4 et 6.7. je n'ai pas de boiter mais bientot un reprog ATH. Merci à Tous avec mon TDI 100, en conduite pied lourd tout le temps, je consommais 7,5 à 8L/100kms d'origine. Ensuite avec le boitier Ruggeri, c'est monté à une conso aux environ de 8,5L/100kms. Et avec la reprog ATH, c'est aux environs de 7,5L/100kms. hormis les chiffres (qui ne veulent rien dire selon la conduite), tu constateras que la reprog m'a fait un poil gagner grâce au couple qui évite d'avoir le pied au fond non stop pour avancer en accélération pure, et que le boitier jouait principalement sur le gavage du moteur, d'où une conso augmentée significativement.

Auteur:	Jazzerfou [ 18 Mar 2008, 21:04 ]
Sujet du message:
perso je reinjecterai ton progrmme de base a toi et apres eux ferons selon ça et pas un prog standard adaptable! il te la laissé ton prog d'origine?

Auteur:	Seb130 [ 18 Mar 2008, 21:08 ]
Sujet du message:
non, j'avais oublié de prendre de quoi l'enregistrée...mais je peux y retourner et me la faire remettre, lui il l'à sauvegardée par contre... Mais tu crois que c'est nécéssaire de la remettre d'origine avant?

Auteur:	Pingue [ 18 Mar 2008, 21:29 ]
Sujet du message:
Ce qui a dû se passer, c'est que la fumée noire à dû bouchée ton catalyseur.

Auteur:	Seb130 [ 18 Mar 2008, 21:32 ]
Sujet du message:
Salut Pingue, je ne sais pas si j'ai tout bien saisie Mais c'est vrai, on m'à déjà dit qu'il fallait que j'augmente légèrement la pression du turbo (100 à 200gr) pour ne plus avoir ce phénomène....

Auteur:	Seb130 [ 18 Mar 2008, 21:33 ]
Sujet du message:
Pour info, la voiture ne fait que 180ch et 400Nm (sans certitudes, juste aux dires du dit" préparateur"...) Il me semble qu'il y à des membres avec une prépa bien plus poussée sur TDI130

Auteur:	Romain [ 18 Mar 2008, 22:43 ]
Sujet du message:
Attention ca se trouve tu as deja de la pression turbo supplémentaire mais tu as trop d'injection , ce qui te créer ce fameu nuage noire. Le melange air/gazoil est trop pauvre en air pour faire une bonne combustion Donc si tu as la pression turbo deja d'augmenté, un conseil tarde pas trop à remettre ton soft d'origine car si l'injection est vraiment poussé la temperature des gaz d'echappement doit être assez consequente ! De quoi faire peter ton turbo Bref je serai toi, je remettrai le soft d'orgine et irai chez un pro comme le dit Jazzerfou Pas très loin de chez toi tu as Sport System à Albi (81) ils font des reprogs sur mesure sur banc de puissance http://www.sport-system.fr

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