ok merci c'est ce que je voulais savoir
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| Auteur: | Bilal [ 01 Oct 2009, 20:03 ] |
| Sujet du message: | |
ok merci c'est ce que je voulais savoir
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| Auteur: | neobloods [ 11 Oct 2009, 00:11 ] |
| Sujet du message: | |
Hop la  rendez vous ATH Lyon le 17 octobre à 9h00 
Je croise les doigts pour 115@150ch
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| Auteur: | mk2raph [ 23 Oct 2009, 16:04 ] |
| Sujet du message: | |
J'ai rendez-vous avec mon 1,8T AUM chez HTR pour une reprog vendredi prochain (30.10), je me posais les questions suivantes par-rapport à la meilleure config dans laquelle ramener la golf: - laisser la N75J actuelle ou remettre celle d'origine? - Shunter la N249? - Laisser la DV Forge DV007 avec ressort supportant 1,5bar ou repasser en origine (S3)? si ma ligne arrive dans les temps je compte la décataliser et changer la ligne complète avant cette date. Merci pour vos infos. |
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| Auteur: | mk2raph [ 25 Oct 2009, 12:21 ] |
| Sujet du message: | |
Personne pour me renseigner????? |
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| Auteur: | Chocoman972 [ 25 Oct 2009, 17:01 ] |
| Sujet du message: | |
Demande a Neespeed007, KalGTI337 dans la section des GTI je pense qu'il porron te reseigné vu que il ont de belles prépas !
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| Auteur: | KALGTI337 [ 25 Oct 2009, 17:46 ] |
| Sujet du message: | |
Chocoman972 a écrit: Demande a Neespeed007, KalGTI337 dans la section des GTI je pense qu'il porron te reseigné vu que il ont de belles prépas !
Merci Chocoman972!  
Pour te répondre aussi ici mk2raph , je te conseille de mettre la N75J et la DV Forge.
ça serait mieux que ta ligne soit aussi montée avant, ça optimisera ta reprog.
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| Auteur: | Sebmen [ 29 Oct 2009, 15:27 ] |
| Sujet du message: | |
Rendez vous demain à 10h chez ath belgique ! J'espère que ma caisse va tenir le coup ! |
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| Auteur: | Chocoman972 [ 29 Oct 2009, 17:12 ] |
| Sujet du message: | |
Pourquoi redoute tu un probléme  T'inquiéte tout vas trés bien se passer oublie pas de changer le débimetre il faut qu'il est moins de 60 000Km 
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| Auteur: | Gwada Style 91 [ 29 Oct 2009, 18:39 ] |
| Sujet du message: | |
Kalgti337 a écrit: [...]
Merci Chocoman972! Pour te répondre aussi ici mk2raph , je te conseille de mettre la N75J et la DV Forge. ça serait mieux que ta ligne soit aussi montée avant, ça optimisera ta reprog.  , mets la forge, au pire tu rechangeras après pour voir la différence!
et la ligne, vaut vraiment mieux que tu la mettes avant, parce que t'as des cv à caler avec ça |
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| Auteur: | sophianez [ 08 Nov 2009, 20:30 ] |
| Sujet du message: | |
salut ;) apres ma repro Ma Golf fais plus de bruit au niveau moteur c'est normal ? on dirai plus un camion qui roule maintenant ( j'exagère un peu :P ) |
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| Auteur: | Gwada Style 91 [ 08 Nov 2009, 21:07 ] |
| Sujet du message: | |
à l'accélération?? j'dirais normal, t'as rajouté pleins de poneys, donc plus de bruit  va voir dans écurie
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| Auteur: | sophianez [ 08 Nov 2009, 21:24 ] |
| Sujet du message: | |
lool
non même au ralenti ... j'ai pas eu de soucie jusque la . mais bon on dirai quand meme un camion plus a l'arrêt qu'a haut régime |
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| Auteur: | tucco42 [ 13 Nov 2009, 01:16 ] |
| Sujet du message: | |
Je veux faire une reprog sur mon tdi 4 motion, mais je me pose la question : combien de Nm peut encaisser l'HALDEX ? |
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| Auteur: | Eben [ 13 Nov 2009, 11:23 ] |
| Sujet du message: | |
y a des boitiers performances qui se vends pour HALDEX |
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| Auteur: | nikose73 [ 13 Nov 2009, 11:33 ] |
| Sujet du message: | |
comment ca?il se met ou?c'est quoi exactement? |
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| Auteur: | Nico_130 [ 13 Nov 2009, 11:42 ] |
| Sujet du message: | |
Ca remplace le boitié de gestion d'origine de l'haldex
Ca modifie la répartition de charge entre les trains avant et arrière |
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| Auteur: | tucco42 [ 13 Nov 2009, 22:48 ] |
| Sujet du message: | |
Quelqu'un à un lien de ce boitier ? |
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| Auteur: | nikose73 [ 13 Nov 2009, 23:22 ] |
| Sujet du message: | |
jai ca moi au pire http://www.s3-passion.com/haldex-perform.htm |
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| Auteur: | nikose73 [ 13 Nov 2009, 23:31 ] |
| Sujet du message: | |
ou ca ! http://www.r32passion.com/boite-de-vite ... -t1302.htm |
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| Auteur: | OtizopS [ 24 Nov 2009, 23:52 ] |
| Sujet du message: | |
Bonsoir; Après lecture de plein de topics sur le sujet ces derniers jours je vous expose mon cas  .
J'ai une Golf TDI 90 de décembre 2003, 57mkms. Je serais peut être intéressé par une reprog dans quelques temps. La plupart des posts traitent de TDI 100 115; Pour mon 90, à combien pourraient monter la puissance et le couple sans avoir à changer d'autres pièces, tout en restant fiable à long terme? J'habite dans le 77, quel serait le meilleur endroit pour une bonne reprog? Edit: je crois que l'endroit serait réglé, puisque d'après leur facebook, ATH Paris se serait en fait installé dans ma ville
Merci d'avance pour vos réponses. |
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| Auteur: | Baal [ 25 Nov 2009, 10:55 ] |
| Sujet du message: | |
Chocoman972 a écrit: :hello: Pourquoi redoute tu un probléme
T'inquiéte tout vas trés bien se passer oublie pas de changer le débimetre il faut qu'il est moins de 60 000Km j'en ai un tt neuf de chez vw qui est encore pire que mon ancien... C'est une vraie m.... ces débimètres... |
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| Auteur: | djes.02 [ 25 Nov 2009, 11:16 ] |
| Sujet du message: | |
OtizopS a écrit: J'habite dans le 77, quel serait le meilleur endroit pour une bonne reprog? Edit: je crois que l'endroit serait réglé, puisque d'après leur facebook, ATH Paris se serait en fait installé dans ma ville Merci d'avance pour vos réponses. Ath Paris se trouve a Melun ou plus exactement a VAUX LE PENIL
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| Auteur: | OtizopS [ 25 Nov 2009, 19:32 ] |
| Sujet du message: | |
Oui donc, si je me lançais j'aurais pas à chercher loin ^^. Après pour mon autre question, auriez vous des réponses?
ATH peut la monter à 120ch c'est ça? Et niveau fiabilité? |
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| Auteur: | Chocoman972 [ 25 Nov 2009, 20:01 ] |
| Sujet du message: | |
Oui tu peux faire confiance a ATH !!! Il te feront une reprog sur mesure en respectant les limites constructeur pour rester fiables . |
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| Auteur: | Golfius [ 25 Nov 2009, 22:29 ] |
| Sujet du message: | |
Pour la repro est il obligatoire de changer de debimetre ?! J'ai lu ca un peu plus au dessus ?! Car j'ai fais ma repro mais pas changer de debi... 
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