Forum Volkswagen Golf IV :: [TDI] Kit d'amission Air : Modification de Puissance - Page 3

Tu annonces 10CV mais pas pour un TDI si? en fait le mec de chez ATH m'as expliqué cela :

"La puissance du moteur varie beaucoup avec la temperature de l'air exterieur, ton moteur marche mieux l'hiver et moins l'été c'est un fait , l'avantage d'avoir un kit d'admission dynamique te permet d'eviter d'avoir de l'air chaud qui rentre dans l'admission l'été, en fait ce n'est pas un GAIN a proprement parlé mais un montage qui permet de n'avoir que trés peu de perte de puissance..."

Une admission dynamique se resent surtout l'été.

Bien sur que ça existe Romain :wink:

Y'en a a la pelle sur Ebay, il s'agit d'une boite a air en carbone Simota avec le cone a l'interieur!
Voila une tof d'une Leon, diametre 77mm pour un TDI 150...

euh sur ta tof c'est pas du vrai carbone mais juste une pale copie sérigraphié :wink:

( look carbone si tu préfère )

L'entrée d'air est pluss grosse pour les 130-150 que les autres[/img][/URL]

Bien sur que ça existe Romain :wink:

Y'en a a la pelle sur Ebay, il s'agit d'une boite a air en carbone Simota avec le cone a l'interieur!
Voila une tof d'une Leon, diametre 77mm pour un TDI 150...

Peter a écrit:

euh sur ta tof c'est pas du vrai carbone mais juste une pale copie sérigraphié :wink:

( look carbone si tu préfère )

Ptetre bien :?:

la vrai boite a air carbone doit etre dedans.
Je trouve pas le lien pour celle-la mais le voici le cone...
http://cgi.ebay.fr/SIMOTA-FILTRE-A-AIRE ... dZViewItem
Tu croit que la tof de Romain c'est du vrai carbone?

Bref je voudrais mettre une Air Intake en Facade un peu comme l'a fait Greg mais avec une boite à air

Ou alors comme ce 1.6 16v

http://i13.servimg.com/u/f13/11/00/23/54/dsc00010.jpg

A mon avis c'est pas evident à trouver :?:

Un peu dans le meme style que tu viens de mettre Mc Cauley , mais en facade :wink:

Donc si j'ai bien compris le Ø du tube est de 77mm pour les 150 , c'est sur ?

Ok ca roule !

Mais quand tu dit que ton TDI marche mieux que celui de ton pote , tu peux me donner un appercu ??

Combien en distance à l'accel , etc ...

Romain a écrit:

Ok ca roule !

Mais quand tu dit que ton TDI marche mieux que celui de ton pote , tu peux me donner un appercu ??

Combien en distance à l'accel , etc ...

Je pars plus fort, ca stagne, puis ca rapart bien apres 140.
Ca va au grand max à 1 voiture 1/2 sur la moyenne des 2 (je conduis ca voiture ,lui la mienne et inverssement)
Lui a une Leon, et 70.000kms de moins que moi.

Bon j'ai surement trouvé mieux que la CDA BMC et beaucoup plus esthetique cyp

Ca à un coup c'est sur (280 Euros) mais niveau perf j' :hallu:

Sur une R32 testé au banc de puissance:

En 3ème +9.6ch / +9.1Nm
En 4ème +7.7ch /

3.6Nm
En 5ème +7.5ch / +21.8Nm

J'attends les infos pour savoir si ca peut se monter sur TDI, et si c'est le cas je pense que je vais me laisser tenter

Outre la boite à Air BMC , j'ai remarqué qu'il avait egalement une entrée d'air en facade :hallu:

Je voudrais bien avoir des infos sur cette prise au niveau de la calandre :?:

Auteur:	Gregtdi [ 26 Déc 2006, 21:43 ]
Sujet du message:
Gogo80000 a écrit: Tu annonces 10CV mais pas pour un TDI si? en fait le mec de chez ATH m'as expliqué cela : "La puissance du moteur varie beaucoup avec la temperature de l'air exterieur, ton moteur marche mieux l'hiver et moins l'été c'est un fait , l'avantage d'avoir un kit d'admission dynamique te permet d'eviter d'avoir de l'air chaud qui rentre dans l'admission l'été, en fait ce n'est pas un GAIN a proprement parlé mais un montage qui permet de n'avoir que trés peu de perte de puissance..." Une admission dynamique se resent surtout l'été. Exact. Ainsi tu peux avoir des différences de puissances entre des tdi de meme puissances mais à P atmo différente

Auteur:	Gogo80000 [ 26 Déc 2006, 22:00 ]
Sujet du message:
donc tu ne gagne pas de CV ca t'evite juste d'en perdre l'été c'est tout, moi je monte tout ca demain dans la journée, environ 4 heures de taf mini...

Auteur:	Gogo80000 [ 27 Déc 2006, 23:43 ]
Sujet du message:
j'ai fais le montage finalement j'ai pas mis le twister mais juste passé une gaine plus grosse (80 mm) accroché sur un prise d'air du spoiler de la V6, Seulement maintenant j'ai un son grave qui est present comme si j'avais mis un pot de compet, pas desagreable mais en fait c'est parce que j'ai coupé la boite à air, mais pas de diametre 80 plus gros, donc je vais essayer de la reboucher mais je ne sais pas avec quoi... du scotch épais? Je sais pas si quelqu'un a des idées...

Auteur:	Romain [ 08 Mai 2007, 16:04 ]
Sujet du message:	Conduit d'admission d'air pour TDI
J'aurai voulu savoir si les conduits d'admisison d'air varient entre les differentes motorisation TDI qu'il y a ?? Si quelqu'un connait les Ø des motorisations suivantes , ca serait coole de les indiquées Ø TDI 90 => Ø TDI 100 => Ø TDI 110 => Ø TDI 115 => Ø TDI 130 => Ø TDI 150 => Voir egalement le Ø des Ø 1.8T 150ch => Ø 1.8T 180ch => Peut etre qu'ils se montent sur les TDI si ils sont plus gros Ou sinon existe t'il mis à part la BMC Carbon un system comme celui-la pour Golf IV

Auteur:	Mccauley [ 08 Mai 2007, 17:27 ]
Sujet du message:
Bien sur que ça existe Romain Y'en a a la pelle sur Ebay, il s'agit d'une boite a air en carbone Simota avec le cone a l'interieur! Voila une tof d'une Leon, diametre 77mm pour un TDI 150...

Forum Volkswagen Golf IV https://www.golfiv.fr:443/forum.html

[TDI] Kit d'amission Air https://www.golfiv.fr:443/modification-puissance-f10/kit-d-amission-air-t5771-50.html	Page 3 sur 7

Auteur:	Gregtdi [ 08 Mai 2007, 17:33 ]
Sujet du message:
L'entrée d'air est pluss grosse pour les 130-150 que les autres

Auteur:	Peter [ 08 Mai 2007, 17:55 ]
Sujet du message:
Mccauley a écrit: Bien sur que ça existe Romain Y'en a a la pelle sur Ebay, il s'agit d'une boite a air en carbone Simota avec le cone a l'interieur! Voila une tof d'une Leon, diametre 77mm pour un TDI 150... euh sur ta tof c'est pas du vrai carbone mais juste une pale copie sérigraphié ( look carbone si tu préfère )

Auteur:	Mccauley [ 08 Mai 2007, 18:01 ]
Sujet du message:
Peter a écrit: euh sur ta tof c'est pas du vrai carbone mais juste une pale copie sérigraphié ( look carbone si tu préfère ) Ptetre bien la vrai boite a air carbone doit etre dedans. Je trouve pas le lien pour celle-la mais le voici le cone... http://cgi.ebay.fr/SIMOTA-FILTRE-A-AIRE ... dZViewItem Tu croit que la tof de Romain c'est du vrai carbone?

Auteur:	Romain [ 08 Mai 2007, 18:06 ]
Sujet du message:
Gregtdi a écrit: L'entrée d'air est pluss grosse pour les 130-150 que les autres[/img][/URL] Tu connaitrai pas le Ø pour les 130 et 150 par hasard Greg Mccauley a écrit: Bien sur que ça existe Romain Y'en a a la pelle sur Ebay, il s'agit d'une boite a air en carbone Simota avec le cone a l'interieur! Voila une tof d'une Leon, diametre 77mm pour un TDI 150... Bref je voudrais mettre une Air Intake en Facade un peu comme l'a fait Greg mais avec une boite à air Ou alors comme ce 1.6 16v A mon avis c'est pas evident à trouver Un peu dans le meme style que tu viens de mettre Mc Cauley , mais en facade Donc si j'ai bien compris le Ø du tube est de 77mm pour les 150 , c'est sur ?

Auteur:	Peter [ 08 Mai 2007, 18:28 ]
Sujet du message:
Mccauley a écrit: Peter a écrit: euh sur ta tof c'est pas du vrai carbone mais juste une pale copie sérigraphié ( look carbone si tu préfère ) Ptetre bien la vrai boite a air carbone doit etre dedans. Je trouve pas le lien pour celle-la mais le voici le cone... http://cgi.ebay.fr/SIMOTA-FILTRE-A-AIRE ... dZViewItem Tu croit que la tof de Romain c'est du vrai carbone? non c'est du faux carbone aussi ragarde bien la trame , elle n'est pas continue et parrallèle ... le BMC CDA est en VRAI carbone par contre

Auteur:	Gregtdi [ 08 Mai 2007, 18:33 ]
Sujet du message:
Romain a écrit: Bref je voudrais mettre une Air Intake en Facade un peu comme l'a fait Greg mais avec une boite à air Ou alors comme ce 1.6 16v http://i13.servimg.com/u/f13/11/00/23/54/dsc00010.jpg A mon avis c'est pas evident à trouver Un peu dans le meme style que tu viens de mettre Mc Cauley , mais en facade Donc si j'ai bien compris le Ø du tube est de 77mm pour les 150 , c'est sur ? Bah, tu prends le meme chemion que l'a tof que j'ai mise, le conduit entre la batterie et le moteur. Mais l'air entrant va récupérer toute la chaleur du moteur.

Auteur:	Romain [ 08 Mai 2007, 19:12 ]
Sujet du message:
Ok Greg merci Sinon as tu vu qu'il y avait un trou dans la protection plastique derriere la calandre à ce niveau L'arrivée d'air est je pense bien mieux par ici et bien plus frais As tu senti une difference avec ta BMC CDA comparé à un filtre à air Sport

Auteur:	Gregtdi [ 08 Mai 2007, 19:28 ]
Sujet du message:
Bah sur les tdi, c'est de la que vient l'air de la calandre. Le conduit continue jusqu'au phare ou là ca mène au filtre à air. J'ai jamis eu de filtre soprt, ca fait 150.000kms que j'ai mon BMC. Je marche mieux que la 110 stock d'un de mes potes. C'est lpus discreet qu'un simple cone en terme de bruit conso, filtration ...

Auteur:	Romain [ 08 Mai 2007, 19:58 ]
Sujet du message:
Ok ca roule ! Mais quand tu dit que ton TDI marche mieux que celui de ton pote , tu peux me donner un appercu ?? Combien en distance à l'accel , etc ...

Auteur:	Ph [ 10 Mai 2007, 17:34 ]
Sujet du message:
le mieux c'est la première photo avec l'admin simota frontale (sans filtre), ensuite il faudrait tomber dans une boite pour enlever l'humidité (comme devant le phare) et repartir en gros diamètre sur la boite à air d'origine avec un filtre sport Maintenir un gros diamètre, limiter les entrées de saloperies. un filtre frontale ça doit pas être terrible pour l'humidité et ça doit se boucher facilement. avis?

Auteur:	Peter [ 24 Mai 2007, 13:28 ]
Sujet du message:
c'est EIP ki a fait ces mesures ?? si oui c'est normal k'ils resortent ces valeur !! business oblige ...a mon avis ca c'est comme l'étalonnage des bancs de puissance avant passage a la reprog pour annoncé bcp moins ke la vérité et après reprog , ils remetent un étalonage a 0 et la ,la caisse a prit 40ch donc super gain alors qu'en réalité ils ont seulement rajouté 15ch en fin c mon avis .... rapelle toi rock avec cette admition + reprog =226ch avec un départ a 204ch ...et moi j'était a 226ch avec une admission d'origine un débimeter mort et les lambda dans le sac !! ca ma pas empeché de partir comme une balle par rapport a lui

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Auteur:	Gregtdi [ 08 Mai 2007, 20:04 ]
Sujet du message:
Romain a écrit: Ok ca roule ! Mais quand tu dit que ton TDI marche mieux que celui de ton pote , tu peux me donner un appercu ?? Combien en distance à l'accel , etc ... Je pars plus fort, ca stagne, puis ca rapart bien apres 140. Ca va au grand max à 1 voiture 1/2 sur la moyenne des 2 (je conduis ca voiture ,lui la mienne et inverssement) Lui a une Leon, et 70.000kms de moins que moi.

Auteur:	Replica [ 08 Mai 2007, 20:27 ]
Sujet du message:
Gregtdi a écrit: Romain a écrit: Ok ca roule ! Mais quand tu dit que ton TDI marche mieux que celui de ton pote , tu peux me donner un appercu ?? Combien en distance à l'accel , etc ... Je pars plus fort, ca stagne, puis ca rapart bien apres 140. Ca va au grand max à 1 voiture 1/2 sur la moyenne des 2 (je conduis ca voiture ,lui la mienne et inverssement) Lui a une Leon, et 70.000kms de moins que moi. oublie pas: - une banquette de plus - des siege d'origine avanttout lourd - des insonorisnat arrière - des roue alu orige toute lourde - ....

Auteur:	Gregtdi [ 08 Mai 2007, 20:32 ]
Sujet du message:
Ct avant ca ! Mainteant c'est un peu plus.

Auteur:	Hugo-68 [ 08 Mai 2007, 22:32 ]
Sujet du message:
Ca m'interesserais ce genre de modifs le mieux serait comme sur le 1,6 16v je pense nan?

Auteur:	Romain [ 24 Mai 2007, 01:46 ]
Sujet du message:
Outre la boite à Air BMC , j'ai remarqué qu'il avait egalement une entrée d'air en facade Je voudrais bien avoir des infos sur cette prise au niveau de la calandre Sinon j'ai eut les infos concernant le Ø des conduits d'admission d'air Ø TDI 90 => Ø75mm Ø TDI 100 => Ø75mm Ø TDI 110 => Ø75mm Ø TDI 115 => Ø75mm Ø TDI 130 => Ø85mm Ø TDI 150 => Ø85mm

Auteur:	Romain [ 24 Mai 2007, 11:45 ]
Sujet du message:
Bon j'ai surement trouvé mieux que la CDA BMC et beaucoup plus esthetique Ca à un coup c'est sur (280 Euros) mais niveau perf j' Sur une R32 testé au banc de puissance: En 3ème +9.6ch / +9.1Nm En 4ème +7.7ch / 3.6Nm En 5ème +7.5ch / +21.8Nm J'attends les infos pour savoir si ca peut se monter sur TDI, et si c'est le cas je pense que je vais me laisser tenter

Auteur:	Peter [ 24 Mai 2007, 12:57 ]
Sujet du message:
Romain a écrit: Bon j'ai surement trouvé mieux que la CDA BMC et beaucoup plus esthetique Ca à un coup c'est sur (280 Euros) mais niveau perf j' Sur une R32 testé au banc de puissance: En 3ème +9.6ch / +9.1Nm En 4ème +7.7ch / 3.6Nm En 5ème +7.5ch / +21.8Nm J'attends les infos pour savoir si ca peut se monter sur TDI, et si c'est le cas je pense que je vais me laisser tenter c'est marrant la tof me rappelle quelque chose !! sinon je reste septique au perf annoncées ... un filtre qui donne 10ch .... tu voit ce que je veut dire ...

Auteur:	Romain [ 24 Mai 2007, 13:20 ]
Sujet du message:
On est d'accord sur ce point peter concernant le gain Sinon voilà ce qu'il annonce avec ce kit En Bleu avec le kit EIP En rouge d'origine En vert avec le kit Neuspeed

Auteur:	Gregtdi [ 24 Mai 2007, 13:32 ]
Sujet du message:
Romain a écrit: Outre la boite à Air BMC , j'ai remarqué qu'il avait egalement une entrée d'air en facade Je voudrais bien avoir des infos sur cette prise au niveau de la calandre Assez contorsionné tout ca. + c'est droit mieux c'est.