bon tube afrique de commandé pour moi et fredo ont vous donnera les impréssions une foi monté
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| Auteur: | vw34 [ 08 Mai 2008, 17:44 ] |
| Sujet du message: | |
salut a vs moi j ai un tdi 115 je vien de la decata avec un filtre de remplacement k&n et on entend legerement plus le turbo qui siffle et j ai pris legerement dans les haut regimes |
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| Auteur: | jsai05 [ 10 Mai 2008, 15:02 ] |
| Sujet du message: | |
bonjour vous parlez des decataz pour diesel mais pour une 1.8t cela change un peu? |
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| Auteur: | Gregtdi [ 10 Mai 2008, 15:44 ] |
| Sujet du message: | |
http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?t=2638 +Topic Prepa 1.8T |
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| Auteur: | jsai05 [ 10 Mai 2008, 16:20 ] |
| Sujet du message: | |
merci pour m'avoir trouvé ce topic |
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| Auteur: | Lolo 45 [ 10 Mai 2008, 22:03 ] |
| Sujet du message: | |
bon tube afrique de commandé pour moi et fredo ont vous donnera les impréssions une foi monté
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| Auteur: | Gregtdi [ 10 Mai 2008, 22:07 ] |
| Sujet du message: | |
PAssage du bon coté de la force ^^ Master a halluciné sur la différence de bruit entre son moulbif et le mien alors qu'on a le même bloc. |
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| Auteur: | Angebenoit [ 12 Mai 2008, 20:52 ] |
| Sujet du message: | |
Lolo 45 a écrit: bon tube afrique de commandé pour moi et fredo ont vous donnera les impréssions une foi monté
Fais des tests via VAG-COM avant et après modif, ce serait super pour avoir une vrai évaluation
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| Auteur: | Vinslard [ 13 Mai 2008, 17:52 ] |
| Sujet du message: | |
Moi, je viens de monter le mien, ben j'entends toujours le turbo. Au ralenti, c'est un diesel, dès qu'on passe une vitesse, c'est déjà plus beau. Et niveau perfs, j'ai l'impression que c'est mieu. |
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| Auteur: | Pathea [ 24 Mai 2008, 15:51 ] |
| Sujet du message: | |
Salut à tous, je pense que pour sentir encore plus la diff il faut changer le silencieux arrière (pour un "sport")pour un échappement plus libre (en tappant dessus toc toc!!! déjà au bruit on voit que c'est plus vide) , c'est ce que j'avais fait sur mon G2 16s et franchement juste ça et un filtre à air K&N (avec agrandissement de l'entrée d'air ouf!!!! ouais bonne différence. Pouvez-vous me dire pour mon V5 si je verrai la diff est-ce que ça vaut l'investissement tube afrique ou vidage??? Merci d'avance. |
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| Auteur: | Rom1z [ 04 Juin 2008, 21:40 ] |
| Sujet du message: | |
quelq'un a t'il pu comparé ça consommation avec et sans le catalyseur sur un moteur tdi, je voudrai savoir si on peu gagné un peu de gasoil. sachant que j'ai un filtre a air type K&N dans la boite a air d'origine et un boitier de puissance. |
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| Auteur: | Gwada Style 91 [ 04 Juin 2008, 21:48 ] |
| Sujet du message: | |
Pathea a écrit: Salut à tous, je pense que pour sentir encore plus la diff il faut changer le silencieux arrière (pour un "sport")pour un échappement plus libre (en tappant dessus toc toc!!! déjà au bruit on voit que c'est plus vide) , c'est ce que j'avais fait sur mon G2 16s et franchement juste ça et un filtre à air K&N (avec agrandissement de l'entrée d'air ouf!!!! ouais bonne différence.
Pouvez-vous me dire pour mon V5 si je verrai la diff est-ce que ça vaut l'investissement tube afrique ou vidage??? Merci d'avance. Je confirme ça, loulou et son décata ,ça sifflait moins déjà avec son silencieux d'origine, et moi,je suis le seul(à ma connaissance) à avoir siffler autant , à cause de mon silencieux inox |
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| Auteur: | Gunit006 [ 04 Juin 2008, 22:48 ] |
| Sujet du message: | |
question quand vous dites vider le catalyseur sa veut dire quoi le dessouder vider se qu'il y a dedans et ressouder ou c'est autre chose est-ce compliqué ? merci |
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| Auteur: | Seb130 [ 05 Juin 2008, 11:55 ] |
| Sujet du message: | |
oui c'est bien ça
moi je me tate vraiment...le top serait d'en trouver un d'occas 
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| Auteur: | Lolo 45 [ 05 Juin 2008, 12:27 ] |
| Sujet du message: | |
le probleme c'est que meme dans une casse il t'allume sur le prix il te le vend presque 100e en moyenne c'est le prix que j'ai payer mon tube inox pour tdi
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| Auteur: | Gunit006 [ 05 Juin 2008, 12:32 ] |
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Lolo 45 a écrit: le probleme c'est que meme dans une casse il t'allume sur le prix
il te le vend presque 100e en moyenne c'est le prix que j'ai payer mon tube inox pour tdi encore 100 euros c'est pas chère pour un catalyser parske je vois les prix de catalyser pour des anciennes voitures c'est minimum 150 euros a la casse merci pour ta réponse seb130 et c'est chaud a souder et dessouder ? une petite astuce ? |
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| Auteur: | Lolo 45 [ 05 Juin 2008, 16:06 ] |
| Sujet du message: | |
ba oui je suis d'accord avec toi mais un tube afrique coute meme pas 100e tu ne te fais pas chier à tous ouvrir et en plus de la resoudé 
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| Auteur: | Gunit006 [ 05 Juin 2008, 16:59 ] |
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Lolo 45 a écrit: ba oui je suis d'accord avec toi mais un tube afrique coute meme pas 100e
tu ne te fais pas chier à tous ouvrir et en plus de la resoudé ou carément tu le fait sur ton catalyser sans prendre la peine d'en acheter un autre  sa te couteras moin chère et vu que beaucoup sont passé au controle technique sa doit pas poser de problème
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| Auteur: | Rom1z [ 05 Juin 2008, 17:24 ] |
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j'ai remporté sur ebay un tube afrique pour une quarantaine d'euro, je vais bien voir ce que ça donne. pour ce prix la fallai pas s'en privé |
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| Auteur: | Gwada Style 91 [ 06 Juin 2008, 02:25 ] |
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tu regretteras pas
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| Auteur: | Lolo 45 [ 06 Juin 2008, 11:53 ] |
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Gunit006 a écrit: [...]
ou carément tu le fait sur ton catalyser sans prendre la peine d'en acheter un autre sa te couteras moin chère et vu que beaucoup sont passé au controle technique sa doit pas poser de problèmeoui c'est sur et le jour ou tu passes au controle et quelle est refusé pour la polution t'a gagner plus cas retrouver un autre cataliseur
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| Auteur: | edbo [ 10 Juin 2008, 22:39 ] |
| Sujet du message: | |
Le mieux serai de couper son catalyseur de chaque coté, et de le remplacer par un tube, et avant le controle technique remettre le cata à sa place !!! je le ferai peut-être bientot !!!  
PS: Pour le montage photoshop, j'ai utilisé le cata de lolo 45 "section tuto" -------------------------------------------------------------------------------------- |
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| Auteur: | Angebenoit [ 11 Juin 2008, 07:31 ] |
| Sujet du message: | |
Ta modif "photoshop" n'est pas rélisable. Car en entrée du catalyseur c'est coudé et tube de sortie n'est pas aligné. Donc sans souder un bout de tube coudé pour se remettre dans l'axe, c'est pas possible. J'avais déja pensais à faire cette modif, mais en prenant les cotes sous la bagnole, je me suis rendu compte de cet inconvéniant... |
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| Auteur: | Lolo 45 [ 11 Juin 2008, 08:49 ] |
| Sujet du message: | |
ca va etre dur car comme l'a dit Angebenoit c'est legerement coudé à l'entrée le souder pas terrible pour moi le mieux serais de le manchoner comme sur ta photos mais à l'entrée tu n'auras vraiment pas beaucoup de prise perso vous vous compliqué la vie pour rien ton tube va te couter combien + le temps passé je ne pense pas que le tube afrique te revient enormément plus cher
mais bon ca c'est mon point de vu |
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| Auteur: | edbo [ 11 Juin 2008, 15:42 ] |
| Sujet du message: | |
Le système de rajouté un tube c'était juste histoire de pouvoir mettre ou enlever son cata en 5 mm. |
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| Auteur: | Lolo 45 [ 11 Juin 2008, 15:50 ] |
| Sujet du message: | |
je suis d'accord avec toi c'est une bonne idée maintenant il faudrait tenter l'expérience pourquoi pas de toute facon tu sera oubliger de le démonter quand meme pour faire tes découpent mais bon si c'est juste pour le controle technique ca sera à démonter 2 fois le jour et apres le controle tous les 2 ans |
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