Forum Volkswagen Golf IV :: Remplacement catalyseur sur 1.6 - 8V - type AKL : Modification de Puissance

tu voudrai supprimer le cata???

Il faut couper juste avant le cata et mettre un raccord. Les pièces sont disponibles chez VW.

pour ce qui est du diametre ca doit etre soit du 50mm ou du 60 mm sur ta voiture

bas et chez milltek ta pas regarder si il font pour ta voiture l echappement??

Les tubes Afrique c'est une grosse arnaque, pour faire une bonne décatalisation tu dois garder le même volume de chambre.
Je m'explique le cata à un volume si tu le supprime avec un tube tu perturbe les contres pressions des gaz d'échappement donc les gaz sont plus freinés et le silencieux intermédiaire n'est pas prévu à cette sur pression à la sortie tu pers à bas et mi-régime.
D'ou l'intérêt de vider le cata en gros il te sert comme un pot détente et sur un modèlel comme un 1.6 y a rien n'as gagné en le supprimant..

Logiquement le collecteur est pré-catalysé

aussi donc inutile de dé-catalyser ta ligne si tu reste avec ton collecteur d'origine...

Si jamais tu te motive pour faire une ligne complète va voir BFR en belgique il te feront le collecteur et la ligne sur mesure tout en inox et ça sera de la qualité !

Puis bon niveau sonorité ça risque d'être énorme! moi sur mon 1.6 16v je n'ai qu'un silencieux inox non homologué ça ronfle déjà fort j'imagine même pas sans l'intermédiaire et le cata.....

Les tubes Afrique c'est une grosse arnaque, pour faire une bonne dé-catalisation tu dois garder le même volume de chambre.
Je m'explique le cata à un volume si tu le supprime avec un tube tu perturbe les contres pressions des gaz d'échappement donc les gaz sont plus freinés et le silencieux intermédiaire n'est pas prévu à cette sur pression à la sortie tu pers à bas et mi-régime.
D'ou l'intérêt de vider le cata en gros il te sert comme un pot détente et sur un modèlel comme un 1.6 y a rien n'as gagné en le supprimant..

le collecteur pre-catalyser connais pas se terme et je suis un septique de ce terme et un collecteur reste classique dans ca conception!!!

[...]

Vider le cata, donc l'ouvrir, tout sortir, et le ressouder, c'est du boulot :hallu:

Et ensuite difficile voire impossible de passer au contrôle anti-pollution :twisted:

C'est vrai

J'ai trouvé les coordonnées de BFR Exhaust en Belgique, un mail est parti à leur intention, on va attendre la réposne et le tarif

Auteur:	Steph1603 [ 17 Fév 2009, 08:55 ]
Sujet du message:	Remplacement catalyseur sur 1.6 - 8V - type AKL
Salut, L'un d'entre vous à t-il déjà remplacé son catalyseur sur une Golf ou une Bora équipée avec un moteur 1.6 type AKL. Je m'explique, la ligne d'échappement est d'un seul tenant du collecteur à après le cata, soit il faut tout remplacer, collecteur, tube Afrique... soit il faut découper juste avant le cata, mais il n'y à pas beaucoup de place A vous

Auteur:	bruno91 [ 17 Fév 2009, 10:28 ]
Sujet du message:
tu voudrai supprimer le cata???

Auteur:	Steph1603 [ 17 Fév 2009, 10:58 ]
Sujet du message:
bruno91 a écrit: tu voudrai supprimer le cata??? Oui, bien vu Bruno Puis suppression du silencieux intermédiaire par : Ou celui-ci suivant le diamètre du tube Voili, voilou

Auteur:	Nebukad [ 17 Fév 2009, 11:47 ]
Sujet du message:
Il faut couper juste avant le cata et mettre un raccord. Les pièces sont disponibles chez VW.

Auteur:	bruno91 [ 17 Fév 2009, 14:32 ]
Sujet du message:
oui tu sera obliger de couper steph et au pire tu pourrai mettre des tube plus gros en diametre et mettre les raccord qui vont bien avec

Forum Volkswagen Golf IV https://www.golfiv.fr:443/forum.html

Remplacement catalyseur sur 1.6 - 8V - type AKL https://www.golfiv.fr:443/modification-puissance-f10/remplacement-catalyseur-sur-1-6-8v-type-akl-t32700.html	Page 1 sur 2

Auteur:	Steph1603 [ 18 Fév 2009, 06:47 ]
Sujet du message:
Nebukad a écrit: Il faut couper juste avant le cata et mettre un raccord. Les pièces sont disponibles chez VW. Salut, OK As tu une idée du diamètre du tuyau à l'entrée du cata, il me parait bien gros

Auteur:	bruno91 [ 18 Fév 2009, 07:31 ]
Sujet du message:
pour ce qui est du diametre ca doit etre soit du 50mm ou du 60 mm sur ta voiture

Auteur:	Steph1603 [ 18 Fév 2009, 07:35 ]
Sujet du message:
bruno91 a écrit: pour ce qui est du diametre ca doit etre soit du 50mm ou du 60 mm sur ta voiture A priori, sur mon 1.6, le diamètre est tout riquiqui , j'ai mesuré à l'arrache et ça se rapproche plus du 43mm Donc une bonne ligne en 60mm, et le moteur expulsera bien mieux ces mauvaise fumées Mais, bon, je ne peut pas me lancer comme ça armé de ma disqeuse, et découper ma ligne d'origine Il me faut plus d'infos, c'est pour cela que j'ai créer ce post, pour avoir un retour d'expérience Avis aux bricoleurs fous

Auteur:	bruno91 [ 18 Fév 2009, 08:21 ]
Sujet du message:
bas et chez milltek ta pas regarder si il font pour ta voiture l echappement??

Auteur:	Steph1603 [ 18 Fév 2009, 08:26 ]
Sujet du message:
bruno91 a écrit: bas et chez milltek ta pas regarder si il font pour ta voiture l echappement?? Si, je leur ai envoyé un mail, mais il n'existe pas de ligne pour les 1.6

Auteur:	Absolut [ 18 Fév 2009, 08:46 ]
Sujet du message:
Logiquement le collecteur est pré-catalysé aussi donc inutile de dé-catalyser ta ligne si tu reste avec ton collecteur d'origine... Si jamais tu te motive pour faire une ligne complète va voir bfr en belgique il te feront le collecteur et la ligne sur mesure tout en inox et ca sera de la qualité ! Puis bon niveau sonorité ca risque d'être énorme! moi sur mon 1.6 16v je n'ai qu'un silencieux inox non homologué ca ronfle déja fort j'imagine même pas sans l'intermédiaire et le cata.....

Auteur:	vw [ 18 Fév 2009, 09:10 ]
Sujet du message:
Les tubes Afrique c'est une grosse arnaque, pour faire une bonne décatalysation du dois garder le même volume de chambre. Je m'explique le cata à un volume si tu le supprime avec un tube tu perturbe les contres pressions des gaz d'échappement donc les gaz sont plus freinés et le silencieux intermédiaire n'est pas prévu à cette sur pression à la sortie tu pers à bas est mi-régime. Dou l'intérêt de vidé le cata en gros il de serre comme un pot détente et sur un model comme un 1.6 y a rien n'as gagné en le suppriment..

Auteur:	bruno91 [ 18 Fév 2009, 09:11 ]
Sujet du message:
j'espere pour toi steph que si tu fait cette modif tu aura quelqu un qui fera passer ta voiture au CT a l'oeil!!

Auteur:	Steph1603 [ 18 Fév 2009, 09:31 ]
Sujet du message:
vw a écrit: Les tubes Afrique c'est une grosse arnaque, pour faire une bonne décatalisation tu dois garder le même volume de chambre. Je m'explique le cata à un volume si tu le supprime avec un tube tu perturbe les contres pressions des gaz d'échappement donc les gaz sont plus freinés et le silencieux intermédiaire n'est pas prévu à cette sur pression à la sortie tu pers à bas et mi-régime. D'ou l'intérêt de vider le cata en gros il te sert comme un pot détente et sur un modèlel comme un 1.6 y a rien n'as gagné en le supprimant..

Auteur:	Steph1603 [ 18 Fév 2009, 13:37 ]
Sujet du message:
Captn a écrit: [...] un petit artisan : http://pagesperso-orange.fr/inoxlineperformance/ Oui, je l'ai ai déjà contacté, je te remercie 600 à 700 € le collecteur inox + 200 € le décata si commande simultanée avec le collecteur

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Auteur:	Steph1603 [ 18 Fév 2009, 09:35 ]
Sujet du message:
Absolut a écrit: Logiquement le collecteur est pré-catalysé Pré catalysé, je n'ai jamais entendu ce terme en est tu sur, ou as tu pris ces infos Absolut a écrit: aussi donc inutile de dé-catalyser ta ligne si tu reste avec ton collecteur d'origine... Si jamais tu te motive pour faire une ligne complète va voir BFR en belgique il te feront le collecteur et la ligne sur mesure tout en inox et ça sera de la qualité ! As tu les coordonnées de BFR Absolut a écrit: Puis bon niveau sonorité ça risque d'être énorme! moi sur mon 1.6 16v je n'ai qu'un silencieux inox non homologué ça ronfle déjà fort j'imagine même pas sans l'intermédiaire et le cata..... OK, selon toi, aucune chance de passer inaperçu vis à vis des petits homme bleus vw a écrit a écrit: Les tubes Afrique c'est une grosse arnaque, pour faire une bonne dé-catalisation tu dois garder le même volume de chambre. Je m'explique le cata à un volume si tu le supprime avec un tube tu perturbe les contres pressions des gaz d'échappement donc les gaz sont plus freinés et le silencieux intermédiaire n'est pas prévu à cette sur pression à la sortie tu pers à bas et mi-régime. D'ou l'intérêt de vider le cata en gros il te sert comme un pot détente et sur un modèlel comme un 1.6 y a rien n'as gagné en le supprimant.. Vider le cata, donc l'ouvrir, tout sortir, et le ressouder, c'est du boulot Et ensuite difficile voire impossible de passer au contrôle anti-pollution

Auteur:	bruno91 [ 18 Fév 2009, 09:42 ]
Sujet du message:
le collecteur pre-catalyser connais pas se terme et je suis un septique de ce terme et un collecteur reste classique dans ca conception!!!

Auteur:	Steph1603 [ 18 Fév 2009, 09:46 ]
Sujet du message:
bruno91 a écrit: le collecteur pre-catalyser connais pas se terme et je suis un septique de ce terme et un collecteur reste classique dans ca conception!!! Je ne suis pas expert en thérmodinamique, mais c'est vrai que je n'ai jamais entendu parlé de collecteur pré-catalisé. Pour revenir a ce fameux collecteur, sur le 1.6 8V, c'est un 4 en 2, donc je pense qu'un 4 en 1 serait plus performant, mais là les prix explosent, et vu le peu de puissance à gagner, ça ne vaut pas le coup

Auteur:	bruno91 [ 18 Fév 2009, 10:08 ]
Sujet du message:
il est vrai que si tu change ta ligne tu gagnera pas enormement car petit moteur mais tu aura un moteur qui reagira mieu plus prompt a l acceleration et reprise

Auteur:	Steph1603 [ 18 Fév 2009, 10:10 ]
Sujet du message:
C'est vrai J'ai trouvé les coordonnées de BFR Exhaust en Belgique, un mail est parti à leur intention, on va attendre la réposne et le tarif

Auteur:	bruno91 [ 18 Fév 2009, 10:56 ]
Sujet du message:
tu veu te donner mal a la tete lol car sur mesure c'est pas donner

Auteur:	vw [ 18 Fév 2009, 11:14 ]
Sujet du message:
steph49500 a écrit: [...] Vider le cata, donc l'ouvrir, tout sortir, et le ressouder, c'est du boulot Et ensuite difficile voire impossible de passer au contrôle anti-pollution Le cata est bien soudé au milieu tu coupe tu sors les alvéoles et tu ressoude en Belgique y bien des carrossiers pour une soudure avec un semi-auto avec la protection chaleur tu voies quasi-rien et au CT tu passe sans problème après un réglage car toutes modifications moteur ou modification de filtrations un réglage CO obligatoire

Auteur:	Captn [ 18 Fév 2009, 13:19 ]
Sujet du message:
steph49500 a écrit: C'est vrai J'ai trouvé les coordonnées de BFR Exhaust en Belgique, un mail est parti à leur intention, on va attendre la réposne et le tarif un petit artisan : http://pagesperso-orange.fr/inoxlineperformance/

Auteur:	Captn [ 18 Fév 2009, 16:16 ]
Sujet du message:
Cela reste dans les tarif d'un collecteur inox pour 4 cylindres essence ... Ca te fait déjà une base pour comparer avec le tarif de BFR

Auteur:	Absolut [ 18 Fév 2009, 21:03 ]
Sujet du message:
renseigne toi bien un collecteur est catalysé sur certaines essences a confirmer sur ton modèle mais sur la mienne oui ! PS: jviens de voir ton collecteur sur la vue éclaté que ta mis il me semble pas catalysé si jtrouve une image d'un collecteur vag cata jte la poste