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blackaerox14	Sujet du message: R32 gain de 9cv possible? Posté: 05 Nov 2010, 09:06
J'passe tout mon temps ici Inscription: 28 Mai 2009, 08:04 Messages: 4270 Localisation: Devant Raceseb c'est sur!!!!!!!!!!! Région: Suisse Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	Hello! j'ai lu sur un forum qu'un gain de 9 cv était rendu possible avec la boîte à air et le débimètre (il serait plus grand) de la TT v6 3.2. Est-ce que c'est possible selon vous? Merci
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nicolas16	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 10:04
Perfusé au Forum Inscription: 16 Sep 2009, 19:41 Messages: 2058 Région: 75 Véhicule non VAG 2.0 Autre de Juil 2008	J'y croi pas dit tout. avec une boite a air oetting ou autre je te dirai oui.... Mes la avec une boite presque identique a la tiene avec 1 cm deplus a tout cassé on gagne 9 cv ça me semble pas possible. Mais bon je laisse au pro le dernier mot lol .
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chvins	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 11:04
J'passe tout mon temps ici Inscription: 14 Sep 2008, 20:24 Messages: 3614 Localisation: VW Région: 62 Golf IV Autre Pack de Déc 2001	test un bmc
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blackaerox14	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 11:07
J'passe tout mon temps ici Inscription: 28 Mai 2009, 08:04 Messages: 4270 Localisation: Devant Raceseb c'est sur!!!!!!!!!!! Région: Suisse Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	En faite, la question vient du fait que les TT sont probablement donnée à 250cv, alors que la R32 est à 241cv. Du coup 9cv manquent à l'appel sur le même bloque moteur. Je voulais avoir votre avis d'expert sur ce débimètre + boite à air.
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nicolas16	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 11:40
Perfusé au Forum Inscription: 16 Sep 2009, 19:41 Messages: 2058 Région: 75 Véhicule non VAG 2.0 Autre de Juil 2008	LOL, ça ne veu rien dire. Ce sont les constructeur qui veulent ça. Un exemple ; golf 5 tsi 140 et 170 cv, tu à bien 30 cv decard alors que se sont les même moteur pièces pour pièces, cest pour ça que shiftech donne 200cv après reprogue pour les 2 moteur. La différence , une bride eletric. Donc logique que audit doit marcher mieu que vw dû à son prestige.
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blackaerox14	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 11:48
J'passe tout mon temps ici Inscription: 28 Mai 2009, 08:04 Messages: 4270 Localisation: Devant Raceseb c'est sur!!!!!!!!!!! Région: Suisse Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	Je comprends ce que tu veux dire. Mais si c'est le même bloque, tu penses que c'est juste l'électronique qui est différente? Car la R32 GV à le même moteur, et 250 ch aussi par exemple.
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nicolas16	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 11:59
Perfusé au Forum Inscription: 16 Sep 2009, 19:41 Messages: 2058 Région: 75 Véhicule non VAG 2.0 Autre de Juil 2008	Alors, la je pouvait pas te dire, faut se renseigner
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rodolphe	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 12:08
Golfiste Intéressé Inscription: 24 Jan 2009, 10:50 Messages: 602 Localisation: Grenoble Région: 38 Golf IV TDI 130 Match de Juin 2003	Ca me rappelle les A4 tdi qui sur la brochure font 116ch alors que chez VW c'est 115
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Gregtdi	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 12:34
VIP Inscription: 23 Mar 2006, 11:11 Messages: 9820 Localisation: Nordschleife Région: Luxembourg Véhicule non VAG V6 Highline de Jan 1998	blackaerox14 a écrit: Je comprends ce que tu veux dire. Mais si c'est le même bloque, tu penses que c'est juste l'électronique qui est différente? Car la R32 GV à le même moteur, et 250 ch aussi par exemple. T'es sur qu'elle est pas FSI la V R32
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R32_sk	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 12:37
Golfiste Passionné Inscription: 14 Avr 2010, 19:41 Messages: 1428 Localisation: Genève Région: Suisse Golf IV R32 Autre de Nov 2002	GV a comme tu dis le même moteur bloc, mais les Ecu doivent être différents... regarde la conso etc... et de plus l'échapement est différent comme l'haldex....
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blackaerox14	Sujet du message: Posté: 05 Nov 2010, 12:42
J'passe tout mon temps ici Inscription: 28 Mai 2009, 08:04 Messages: 4270 Localisation: Devant Raceseb c'est sur!!!!!!!!!!! Région: Suisse Golf IV 1.8 T GTI 25th Anniversary de Jan 2002	Ouai clair je dis pas, je me demande juste d'où vient ces différences...
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noddy10	Sujet du message: Re: R32 gain de 9cv possible? Posté: 22 Avr 2011, 12:40
VIP Inscription: 23 Aoû 2010, 09:53 Messages: 651 Localisation: Troyes, Versailles Région: 10 Golf IV TDI 110 Basis de Jan 2001	je sais que sur v6 tdi débimètre bosh et pierburg il y a une différence de 5 cv testé sur banc de puissance et débranché n'en parlont mm pas. alors si tu as moyen d'essayer ce serait pas mal de nous tenir au courant BMC tout de suite! pfff... en tout cas ça me ferait chier de mettre de telle marque sur un r32. je pencherais sur du neuspeed kif kif avec K&N.
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MeMpHiS	Sujet du message: Re: R32 gain de 9cv possible? Posté: 22 Avr 2011, 16:26
Golfiste Fidèle Inscription: 16 Juin 2008, 17:16 Messages: 807 Localisation: LOIRE Région: 42 Autre Skoda 1.8 T Autre de Juin 2001	En même temps sur un moteur atmo ce qui tire l'air c'est le moteur, y a pas de turbine comme un turbo, vu la gueule des débimètres VAG avec une grille bien "serrée" franchement çà aide pas l'aspiration, fin je pense que çà peut être très intéressant comme modifs, après 9ch c'est beaucoup mais bon on ne parle pas de 9ch de gain sur un moteur 1.1L non plus...
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Cryz	Sujet du message: Re: R32 gain de 9cv possible? Posté: 22 Avr 2011, 20:03
Golfiste Fidèle Inscription: 24 Juin 2010, 23:04 Messages: 932 Localisation: Mulhouse Région: 68 Véhicule non VAG 1.8 Autre de Sep 1998	faut lui mettre sa http://www.lancezlesparis.com/F_xp4_Memo_67.jpg
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noddy10	Sujet du message: Re: R32 gain de 9cv possible? Posté: 22 Avr 2011, 21:43
VIP Inscription: 23 Aoû 2010, 09:53 Messages: 651 Localisation: Troyes, Versailles Région: 10 Golf IV TDI 110 Basis de Jan 2001	Cryz a écrit: faut lui mettre sa http://www.lancezlesparis.com/F_xp4_Memo_67.jpg lol effectivement tu peux
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