Bonjour à tous,
Aujourd'hui je me suis décidé à nettoyer la pipe d'admission (une vraie galère de cambouis dégueu...). Une fois tout remonté, je suis allé faire un petit tour histoire de constater l'amélioration tant convoitée. Un mieux certes (psychologique ?) mais encore vachement "hachées" les accélérations. Je décide donc de faire un petit nettoyage express du turbo au KENT SOS2.
Grosse frayeur !!! Après une forte montée en régime, ma voiture cale... et ne veux plus redémarrer...
Après m'être un peu calmé, je me décide à la passer à la VAG-COM VAG-COM Version: Release 409.1-S
Control Module Part Number: 038 906 019 HJ
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1490
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 01266
Additional Info: WVWZZZ1JZ2W617144 VWZ6Z0B0046429
3 Faults Found:
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-10 - - - Intermittent
17965 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1557 - 35-10 - Please Register/Activate - Intermittent
17552 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P1144 - 35-00 - Please Register/Activate
Un peu de recherche fébrile sur les codes défaut et puis finalement un RAZ des défauts. Un tour de clé... toujours rien... une autre tentative en insistant un poil plus et là... elle démarre...
j'attends un peu, puis coupe le contact. Un coup de clé et elle redémarre illico 
Fausse alerte ? Bref je suis là avec ma VAG-COM et je me dis tiens si je suivais le tuto pour faire un relevé de pression et hop ! Aussitôt dis aussitôt fait (enfin presque...). Me voici donc avec ma première courbe de turbo et j'aimerai bien que vous me disiez ce que vous en pensez.2013_06_23_20_15_06_Pression-turbo-23-06-3013.pdf
J'étais tout seul alors la prise concerne 1ère, 2nd, 3e et 4e vitesse.