Bonjour à tous,
J'ai un problème sur ma Golf 1.6 16V de septembre 2000 (155000 km).
Hier mon moteur s'est coupé 2 fois.
Je roulais à 110 km/h, le moteur a fait un à-coup, l'aiguille de mon compte-tour est tombée à 0, impossible d'accélérer et le voyant d'huile qui s'allume (rouge clignotant avec trois bip sonore)
Je m’arrête en urgence, je vérifie le niveau d'huile tout est OK. Je remet en route et la voiture repart comme si de rien n'était.
Quelques kilomètres plus loin, même chose. Je me gare je coupe le contact je remet ça remarche directement sans problèmes)
J'ai vérifier tous mes fusibles ils sont OK. J'ai vérifié la charge de la batterie (12,6V moteur éteint 14,2V moteur allumé, stable)
J'ai recherché un peu sur le net cela pourrais provenir d'un relais derrière la boite à fusible (relais 100). Qu'en pensez-vous?
De plus ou puis-je me procurer ce relais ?
Je l'ai emmené chez un garagiste local, qui s'est contenté de brancher la valise (et de me demander 90 € de MO
qu'il a finalement ramené à 45€) et de dire que le problème venait de la sonde lambda qui ne fonctionne plus depuis que j'ai changer mon catalyseur (environ 50000km). Il me certifie que le problème vient de la sans même essayer la voiture... Il me demande 350€ pour le changement de cette sonde. J'ai trouvée celle-ci : http://www.oscaro.com/sonde-lambda-delp ... 008-3922-p
Savez-vous si elle convient, de plus il est très facile de la changer. Je compte donc le faire mais je ne pense pas que le problème vienne de la, cette sonde est débranché depuis 50000km et me poserait des problèmes seulement maintenant ?
