Introduction :
Heureux propriétaire depuis 8 ans d'une Golf Match 1.6 16V (180 000 kms), il y a quelques temps de cela entendant un espèce de bruit de frottement / courroie a différente vitesse qui d'arrêter en débrayant ....étant une buse niveau 4 en mécanique auto...je décide de la montrer à mon concessionnaire favori...qui m’emmène avec lui faire un tour avec ma voiture... son verdict : rien de grave un petit frottement peut être sur la courroie accessoire .... en revanche il me dit que ça serait bien de prévoir le changement de ma courroie de distri qui est un peu sèche et qui arrive à terme en temps pas en kms....
Pas vraiment rassurer sur son diag, je la montre à un autre réparateur d'une grande marque généraliste...muni de son stéthoscope, il pense que ça viendrait plutôt de la direction assistée...pompe qui ferait du bruit....
Bref après qq semaines après le lendemain d'un WE trajet autoroute de 500 kms, je décide de faire faire la courroie de distribution chez mon concessionnaire favori....
Arrivé au dernier rond point avant le garage le moteur cale...=> perte d'assistance direction et freinage en arrivant dans le rond point ! je monte sur la pédale de frein et arrive à freiner le bolide...je redonne un coup de démareur, elle redémare, je sors du rond point la porte du garage est à 20m et....shhhrakkkk...la courroie vient de se rompre...arrêt de la voiture : GAME OVER...
Je préviens mon mécano favori que ma voiture vient d'exploser sa courroie de distribution et qu'elle bloque la route...il vient avec qq autres pour la pousser dans le garage...
Je repars à pied attendant le verdict.....
1 jour plus tard il me rappelle me dit que la courroie de distribution cassée s'est enroulée sur la courroie accessoire, et qu'un cylindre est défaillant en pression...bref les réparations reviendraient plus chers que la voiture...
J'en parle à un pote qui s'y connait plus que moi en méca auto il décide de la tracter et de tenter de la réparer...je lui passerai les outils et l'éclairerai s'il a besoin....
C'etait il y a 3 mois....
Ce WE on a commencé l'enquête....le but : déculasser pour voir si la culasse ou les pistons sont atteints ou si les dégats sont justes sur une soupape...et qu'il n'y aurait qu'elle à changer....
1ère question pour ce premier épisode....êtes-vous d'accord avec le but que nous nous sommes fixé avec mon pote ?
Est ce possible que la compression du cylindre défectueux ne soit du qu'à une soupape pliée avec un peu de chance ?
Si c'est plus grave (pistons niqués ou culasse perforée) nous déciderions d’arrêter là éventuellement trouver un moteur dans une casse ...
La suite plus tard, je vous remercie de vos avis / encouragements / conseils
To be continued....
