Bonjour à tous!
[petite histoire de contexte: J'ai prêté ma voiture pendant une semaine à ma meuf (jeune conductrice). Elle m'a dit avoir oublié de passer la marche arrière lors d'un créneau en pente. Il s'en est suivi un violent calage (normal jusque là). Sauf qu''après la voiture ne démarrait plus. Je suis venu et après plusieurs tentatives elle a finalement démarré mais avec un bruit bizarre et au bord du calage. Arrivé à la maison j'ai démonté la pipe d'admission (le gros truc noir), vérifié l'ensemble des durites/câbles, et tout semblait normal. Quand j'ai tout remonté elle démarrait mais avec les problèmes que je vais vous exposer].
1/ Si je n'accélère pas (franchement et pendant un bon moment) au démarrage elle cale. Je pense à l'arrivée d'essence [mais passons, il y a d'autres topics du genre ici].
2/ Le ralentit oscille entre 500 et 1400tr/min. [une fois de plus je me référerai aux autres topics]
3/ LE PROBLEME QUI ME PREOCCUPE c'est qu'elle semble bloquée. Par là j'entends qu'elle a du mal à rouler (comme une voiture en sous régime), et cela jusqu'à 2500tr/min. Une fois la barre des 2500tr/min atteinte elle débloque d'un coup (comme si j'avais un turbo ou du NOS).
Je précise que je n'ai pas encore l'outil vagcom. J'habite en Martinique et tout coûte super cher, la "valise" vagcom et SURTOUT la main d'oeuvre de volkswagen (qui n'est d'ailleurs pas faite par VW mais par le revendeur).
J'espère que vous pourrez m'aider. S'il faut plus d'info, posez des question.
[PS: DSL pour le roman de mon sujet
]
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