Bonjour à tous,
je viens vers vous pour demander quelques renseignements sur mon cas;
Depuis que mon père à eu sa voiture le ralenti etait très instable, il l'a passé au diag 3 fois et changé le boitier papillon, puis le ralenti etait stable (800 tr/mn) mais elle demarre difficilement à froid, alors j'ai décidé de voir de la voir de près
Donc j'ai refait le diag avec vagcom et j'ai eu comme erreur
00282 - Throttle Position Actuator (V60)
44-00 - Short Circuit,
j'ai vérifié ce que c'est et ça concerne l'actuateur de ralenti qui est en court circuit, bon jusqu'ici je pensais que c'est normal que ça bug
j'ai effacé l'erreur et tenté de faire un calibrage du boitier papillon avec VCDS mais la, au lieu d'avoir ADP Run j'ai un chiffre 10
j'ai verifié le boitier et j'ai aperçu que le fil blanc violet qui relie la broche n2 du boitier papillon etait coupé, donc j'ai procédé a une controle de la resistance des broches 1 et 2 avec un metrix mais rien, j'ai rebranché le fil du broche n2 et la voiture demarre au 1/4 de tour mais le ralenti est tres instable
j'ai refait le diag et j'ai plus l'erreur 00282 mais plutot 01087 donc j'ai conclu que c'est une erreur de calibrage
cependant;
- pourquoi ça n'affiche pas sur VCDS?
- pourquoi j'ai pas de resistance sur les broches 1 et 2?
je pense piquer directement les fils reliant l'ECU et la broche du boitier (violet et blanc violet) mais j'hesite
Et une idée bete m'est venue à l'esprit est ce que c'est mon vcds qui deconne? alors qu'avant sur une autre voiture j'ai bien vu ADP RUN avec mon vcds
Que me conseillez vous?
