Salut !
L'aventure continue dans la résolution des codes d'erreurs les uns après les autres
Après en avoir corrigé un certain nombre (trop à mon gout xD), j'en ai un nouveau, et je sèche un peu.
J'ai le code P0030, qui correspond à la resistance de chauffage de la sonde lambda avant catalyseur.
Mon soucis est que la sonde lambda à 1 an, c'est une NGK.
Donc je me suis dis qu'il y a deux possibilité :
- Pas de chance, elle est déjà claqué
- Pas de chance, c'était pas la bonne référence
Concernant la référence, en faisant des recherches, j'ai vu qu'il y avait (notamment sur nos sites de ventes de pièces préférés) 2 types de sondes : soit chauffé (Bosch), soit pas chauffé (NGK).
Par déduction, je dirais que la mienne n'est pas chauffé, mais le code d'erreur n'était jamais remonté jusqu'à présent.
Donc, je me dis que vu que j'avais le catalyseur HS, la sonde lambda n°2 (sur catalyseur HS), et le circuit EGR bouché, elle ne devait pas me faire remonter ce code tant que je n'avais pas résolut le reste.
Est-ce que ca vous parle cette histoire de différence entre les sondes chauffés ou non ? Je n'ai pas encore eu le temps de passer la mienne a coup de multimètre pour voir si elle n'était pas HS.
Entre temps, j'ai quand même changé le fusible n°43 par acquis de conscience -> pas de changement
Je prend toute les idées, le contrôle technique arrive bientôt (toujours trop tôt ahah)
Merci !!
++++
