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MessagePosté: 15 Oct 2024, 06:59 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Juin 2002
Bonjour à tous.
Voilà, sur ma golf gti 1.8, j'ai remarqué maintenant à 2 reprises que quand mon niveau d'essence est proche de la réserve.
La voiture a des trous à l'accélération.
Je remets de l'essence et c'est nickel.
Auriez-vous une idée ?
Merci par avance.


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MessagePosté: 15 Oct 2024, 12:12 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
Salut ! :hello:

Ça ressemble à du déjaugeage... :?: Tu es en virage lorsque tu observes ces à coups ?
Et sinon, ton filtre à essence est il récent ?


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MessagePosté: 15 Oct 2024, 12:17 
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Golf IV 1.6 16v
Confort de Jan 2002
J'ai strictement le même problème sur mon 1.6 16V dès que le réservoir atteint le 1/4 et qu'il y a une légère côte. Aucun virage.
J'ai changé le filtre à essence mais cela n'a rien changé.
Je pensais éventuellement nettoyer/changer la pompe à essence, mais je ne suis pas assuré non plus que cela change le problème d'après mes quelques lectures.
En tous cas, ça ne le faisait absolument pas dans sa jeunesse, mais je dirais depuis 4/5 ans.


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MessagePosté: 15 Oct 2024, 12:29 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mai 2000
Salut,

T'as tous les symptômes d'une pompe à essence HS, ce qui semble normal vu l'âge de nos vieilles guimbardes cyp


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MessagePosté: 15 Oct 2024, 13:58 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Juin 2002
merci
non ca me le fais sur le plat
oui je pensais aussi également a la pompe a essence
est ce facile a remplacer ?
merci


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MessagePosté: 15 Oct 2024, 14:19 
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Golf IV 1.8 T
GTI de Mai 2000
Non ça se fait bien si tu changes tout le corps de pompe d'un coup, jette un oeil ici Tuto changement pompe


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MessagePosté: 15 Oct 2024, 17:18 
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Golf IV V6
Highline + de Avr 2000
flosh a écrit:
Non ça se fait bien si tu changes tout le corps de pompe d'un coup, jette un oeil ici Tuto changement pompe

Merci Flo ! :nikel:
Oui, dans ce tuto, c'est la pompe qui est remplacée. Il se vend des ensembles complets qui comprennent jauge / Corps de Pompe / pompe. Ça fait moins de démontage. ;)


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