Ce site web utilise les cookies.

Les données stockées par ces cookies nous permermettent de personnaliser le contenu des annonces, d'offrir des fonctionnalités relatives aux réseaux sociaux et d'analyser notre trafic. Nous partageons également certains cookies et des informations sur l'utilisation de notre site avec nos partenaires de médias sociaux, de publicité et d'analyse, qui peuvent combiner celles-ci avec d'autres informations que vous leur avez fournies ou qu'ils ont collectées lors de votre utilisation de leurs services. Nos partenaires sont Google et ses partenaires tiers.

Plus d'informations Refuser Accepter

Voir les messages sans réponses | Voir les sujets actifs

Index du forum » Technique » [Essence] Problèmes mécaniques

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]

[Problème] pression non stable 1.8 turbo 1,5 bars

Répondre Nouveau topic

Page 1 sur 1

[ 2 messages ]

Imprimer le sujet

Sujet précédent | Sujet suivant

Auteur

Message

JeanGeo

Sujet du message: pression non stable 1.8 turbo 1,5 bars

Posté: 18 Déc 2013, 11:36

Nouveau Membre

Inscription: 15 Sep 2013, 02:59
Messages: 3
Région: 17

Autre Volkswagen 1.8 20v
Autre de Juin 2001

bonjour a tous et toute, alors voila j'avais un problème depuis quelques temps sur ma New beetle en 1.8 turbo, lors de franche accélérations en 1, 2 eme tout allais bien, mais par exemple sur autoroute, en 4 je met le pied dedans et la la voiture monte la pression du turbo a 1,5 bars et redescends a 1 bars, mais n'arrive pas du tout a se caler, ducoup la voiture fais comme des acoups et ce n'est pas linéaire c'est assez pénible, je vien de l'amener chez un garagiste qui me parle que la voiture a été soit reprogrammée, soit que le turbo ai été changé, que dois-je faire pour trouver une pression constante ?

Haut | Bas

Hors ligne Profil

Fafa55

Sujet du message: Re: pression non stable 1.8 turbo 1,5 bars

Posté: 22 Déc 2013, 13:33

Golfiste Curieux

Inscription: 28 Avr 2013, 22:28
Messages: 188
Région: 55

Golf IV TDI 100
Match II de Avr 2003

il y a un problème a la regulation du turbo , c'est un turbo a geometrie variables??