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Bonsoir,

Voici mon problème, je possède une golf 4 1.6 sr 8v, moteur type AKL et boite de vitesse 02k. Hier je roulais, je me suis arrêté à un feux en étant débrayé donc la 1ère enclenchée à l'arrêt. Le feux passe au vert j'accélère doucement, j'appuie sur ma pédale d'embrayage et la paaamm au fond ... Je m'arrête, je le remonte à la main et la j'essaye d'appuyer et la pédale était dur comme du béton, impossible de l'enfoncer.


Du coup aujourd'hui, plusieurs hypothèses, émetteur hs, récepteur hs, coupelle d'appuie hs, butée hs, tige de poussée tordue ??????????????????

J'ai donc décidé de sortir la boite. Une fois la boite sortie, j'ai remarqué que la tige du récepteur (flèche rouge) était vachement sortie et que le soufflet tenait bizarrement et le levier d'embrayage parait énormément incliné vers le bas. J'ai enlevée le couvercle vert qui ma permit de comprendre que ma butée d'embrayage ce trouvait juste derrière. Et justement, la butée d'embrayage n'est plus en contact avec le levier d'embrayage interne à la boite de vitesse. (flèche rouge) Il y un écart de 1/2cm entre la butée et la surface d'apuie du levier. (voir photo)




Du coup, en position repos, j'ai un récepteur avec ça tige complètement sortie (en butée), un levier externe qui parait super bas, et un levier interne qui n'est plus en contact.

J'ai donc tourné le levier et j'ai remarqué que le levier interne avait une fissure !!! Mais une fissure vraiment propre, on dirait de l'usinage... (voir photo)



J'ai donc été voir sur internet si cette panne avait déjà fait son apparition, NADA ! cependant j'ai trouvé le levier interne sur le site méchatechnic pour 30€ qui ne parait pas fissuré. (voir photo)





Donc voilà, ma question est la suivante :

Est ce que ce petit levier est bien la solution de ce problème d'embrayage ? Si oui, quelqu'un sait il comment démonter l'axe en question qui tient ce levier car je vois pas comment faire.

Dans ce post j'ai fais pas mal de diagnostic qui mène à la panne car je suis quasiment sur que c'est ça, j'espère donc que ce post en aidera d'autre que moi car je n'ai jamais vu ça !!!

Pour le démonter tu n'as pas un circlips d'un coter sur l'axe?

Je suis désespéré avec mon embrayage donc j'épluche tout les post pour avoir LA solution.
Ma pédale est resté au planche en changeant de vitesse et après l'avoir remonté a la main elle est très dure.
J'ai passé l'aprem sous la voiture pour changer la butée et ça ne m'avait pas choqué mais le récepteur était en bout de course et ce levier faisait à peine contact. Je vais changer ce dernier par acquis de conscience (déjà pris reste à le recevoir).
Comment as tu procédé pour le changer?