Salut à tous,
Déjà 300 000km dont 80 000 entre mes mains et quasi pas une ride au compteur, je fais face à ce que je redouter le plus, la fin du moteur enfin plutôt du joint de culasse.
J'avais acheter la bête en ayant en tête que le moteur ne coûter quasi rien et que tant que le châssis était bon tout aller bien et m'y voila probablement.
Depuis un passage de quels que jours en allemagne cet été j'ai un petit soucis de refroidissement. Lors des longs trajets (+ de 200/300km) que je fait régulièrement je perds du LDR sous le capot côté droit/conducteur. Sa suinte un peut de partout et sa fini par couler au carter d'huile. Bien évidemment moteur bien chaud sa fait une fumée sous le capot, pas terrible et obligation de refaire l'appoint.
J'ai tout regarder ce week end mais j'ai trouvé aucune durite qui avait l'air de fuir sérieusement (pas autant que ça), j'ai fait ma vidange, nettoyé le papillon et vérifier ses durites, j'ai remis les niveaux puis refait 400km aujourd'hui et j'ai de nouveau un bordel monstre sous le capot avec du LDR partout.
Je suis pas dupe je pense que c'est le moteur qui fuit au niveau de la culasse, rien d'étonnant il à pris le tarif au vrai sens du terme je n'ai jamais hésité à taper dedans. Il donne toujours son maximum (195 sur l'autobahn pendant 2h aller et retour sans broncher) mais il commence à montrer des signes de fatigues.
Ayant bien allumer les kilomètres depuis 1 an et ayant refait absolument tout ce qu'il y avait à refaire sur le châssis (amorto, roulement, frein ...) + tout ce qui est externe au moteur (filtre a air, kit éthanol pro, cata neuf etc...) avec un CT ok pour 2 ans c'est dommage de mettre ça à la casse ayant en projet une R32 en 2ème voiture.
Ma prochaine courroie est dans 30/35 000km, ma boîte et l'embrayage ont zéro soucis et j'ai refait l'entretient pour 15 000km. Donc ma question est simple : que faire d'ici ces 30 000km ? (après l'hiver)
Changer le moteur ? Changer l'embrayage, la courroie etc... ? Changer la boite ? Changer le joint de culasse voir la culasse ? (je doute de l'intérêt)
Les injecteurs sont bons tout est bon mais je pense que ça fuit directement du moteur, 300k avec 19 ans et plusieurs proprio ça doit pas pardonner après tout.
Merci d'avance
Au passage, quelle complexité pour un changement de moteur et qu'est-ce qu'il y aurait à démonter et combien de temps ?
