Bonjour,
Je viens de changer 4 soupapes d'admission, 1 par cylindre ayant touchée les pistons (rien qu'au démarreur) , ceux-ci ont une marque d'environ 1/2mm max sur l'un d'eux, je n'ai pas le budget pour les changer maintenant.
Le moteur est un AGU 1.8T 20V.
Après changement et rodage léger des nouvelles soupapes, calage des aac, remontage en règle, je trouve la résistance de la roue dentée incroyablement forte. Je m'explique pour la faire tourner, il me faut appliquer une sacrée force sur l'écrou pour la bouger avec clé à molette. Alors d'accord la force sur un boulon au centre, n'a rien à voir avec la force à la périphérie de la roue, mais de là à devoir forcer autant...
Est-ce normal qu'il y ait autant de résistance, peut-on faire tourner à la main la roue qd tout baigne, où la force des cames sur les soupapes demandent-elle toujours qu'une force balaise soit appliqué pour faire tourner les aac ? C'est vrai que chaque ressort individuellement est balaise alors l'ensemble...
J'ai peur que la courroie ne soit pas à la hauteur pour faire tourner l'engin ??
N'étant pas mécanicien, pas d'expérience pour juger si la culasse est prête à être remontée ou s'il y a un risque que l'un des aac soit tordu suite au choc des soupapes/pistons. Merci de vos avis.
, pense à faire une vidange après un petit rodage.