Bonjour a tous ,
J'ai problème sur une POLO 9n3 année 2006
je ne sais pas si je peux poster ici ,
si ce n'est pas le cas je supprimerais mon post.
alors suite a une casse de la chaîne de la pompe a huile sur autoroute , le moteur n'étant plus lubrifié le vilebrequin était tout rayé ,
j'ai donc fait changé le moteur.
lorsque j'ai pris la route ça allait mais au bout de quelques KM il n'y avais plus de puissance et en dirait que la voiture allait caler .
j'ai vu que la fiche du débitmètre était cassé.
j'ai donc commencé par nettoyer l'EGR et je roulais sans débitmètre pendant plusieurs mois.
quand j'ai refait la fiche du débitmètre (merci Jackdaniel's de me l'avoir envoyée), je l'ai rebranché et la j'ai eu les problèmes de puissance qui sont revenus mais en pire, je n'arrive même pas a partir en première, je sais pas comment l’expliquer mais comme si le moteur était mal calé et fume beaucoup , parfois elle cale et impossible a démarrer. (ça m'est arrivé d'avoir le voyant d'huile et batterie qui s'allume)
idem lorsque je débranche le débitmètre je n'arrive plus a rouler.
il a fallut que je laisse la voiture se reposer plusieurs heures pour pouvoir la faire démarrer de nouveau.
j'ai testé donc le débitmètre d'origine , un débitmètre pierburg de golf 4 et le débitmètre de ma golf 4 (qui selon oscaro est compatible)
j'ai pris celui de la polo que j'ai mis dans ma golf et il fonctionne nickel , aucun soucis.
j'ai entendu parler ici et la du relais 109, je l'ai regardé de loin , j'ai le nouveau modèle gris et normalement c'est l'ancien noir qui posait problème.
en gros je n'arrive pas a savoir d'ou cela peut venir , je pourrais bien rouler sans débitmètre mais ça fait pas sérieux avec une fiche débranchée et un voyant moteur qui s'allume tout le temps.
pour info le défaut que j'ai c'est P0102.
si vous avez des idées je suis preneur .
j’espère que j'aurais pas a supprimer mon poste , j'ai mis du temps a l'écrire
merci et a bientôt
c'est géré par le capteur de pression qui est sur l'échangeur dans le pare choc sur 9N.
