Forum Volkswagen Golf IV
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Ratés d'allumage sur moteur AUM 1.8T
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Auteur:  Ghost-77 [ 07 Avr 2020, 16:04 ]
Sujet du message:  Ratés d'allumage sur moteur AUM 1.8T
Bonjour à tous,

J'arrive pas à trouver mon problème donc je m'adresse à vous.

Voici les symptomes :

Voyant Moteur Allumé
Broute au ralenti (ca petarade un peu)
Ralenti instable (oscille entre 800 et 1200 tr/min)
En roulant tout à l'air normal

Pour rappel, c'est une Bora de 2002 moteur AUM avec 197k km
Les bougies viennent d'être changées, elle étaient juste usées, pas d'huile.

Voici les codes d'erreur trouvés au vag com qui reviennent assez rapidement (assez complexe de la faire rouler avec le confinement)

P0300
P0301
P0302

Donc des ratés Cylindres 1&2.

Avec Flosh on a echangé les bobines 2 et 3 mais le problème reste sur les mêmes cylindres.

De plus aujourd'hui j'ai constaté des ratés sur les 4 cylindres (surtout le 1 et 2).

Est-ce que quelqu'un aurait une piste pour moi ?

:pingouin:
Auteur:  StoOnHead [ 07 Avr 2020, 19:22 ]
Sujet du message:  Re: Ratés d'allumage sur moteur AUM 1.8T
Il se pourrait que ça soit un problème de faisceau ? Si tu as changé les bobines et les bougies, je ne vois plus que ça, de prime abord. :?:
Auteur:  Anthony-IV [ 07 Avr 2020, 23:19 ]
Sujet du message:  Re: Ratés d'allumage sur moteur AUM 1.8T
Controle ton faisceau dans un premier temps voir si les prises et les fil sont en bon état ;)
Auteur:  Ghost-77 [ 09 Avr 2020, 09:32 ]
Sujet du message:  Re: Ratés d'allumage sur moteur AUM 1.8T
Hello, j'ai checker le faisceau et aucun fil de cassé ou même cassant. Les bobines ne sont pas neuves, j'ai juste fais un test en les echangeant. Je pense les changer, mais j'ai pas envie de les faire cramer parce que les problème serait autre..

On m'a conseillé de débrancher les injecteurs un à un moteur tournant, ça risque quelque chose ?
Auteur:  Anthony-IV [ 09 Avr 2020, 22:57 ]
Sujet du message:  Re: Ratés d'allumage sur moteur AUM 1.8T
Ghost-77 a écrit:
Hello, j'ai checker le faisceau et aucun fil de cassé ou même cassant. Les bobines ne sont pas neuves, j'ai juste fais un test en les echangeant. Je pense les changer, mais j'ai pas envie de les faire cramer parce que les problème serait autre..

On m'a conseillé de débrancher les injecteurs un à un moteur tournant, ça risque quelque chose ?


Bah logiquement non tu aura juste le moteur qui tournera sur 3 cylindre a chaque fois, si tu debranche un injo et que ton moteur tourne pareil que quand il est branché c'est que c'est lui le fautif mais bon j'y croit moyen perso aux injos
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