|
Bonjour
Alors, je possède une BORA 1.9 TDI 100 moteur ATD totalisant 316.000kms. Depuis quelques temps j'observe de gros problèmes de fuite d'huile. A l'arrêt et après quelques temps, On pouvait observer des flaques. J'ai donc procédé à un ménage complet. J'ai changé les deux joints au niveau de l'EGR ( il y a un an). Le jeux de joints au niveau du filtre a huile (côté moteur et coté radiateur d'huile) et la tout récemment, j'ai changé le cache culbuteur avec un nouveau joint + tout les tips pour s'assurer d'une bonne étanchéité (pate a joint dans les demis lune, 10Nm. etcc) Ainsi que le joint du collecteur d'admission (en plus, vu que j'ai demonté le collecteur pour installer le cache culbu) et la durite reniflard d'huile. j'ai passer un gros coup de carcher en haut et en bas avec un dégraissant afin d'observer s'il y avait de nouvelles fuite. J'ai roulé environ 10 Kms a plein régime et arriver chez moi, j'ai ouvert le capot et j'ai guetté tout les endroits ou j'avais remplacé les joints moteur allumer et résultat : aucune fuite au niveau des joints que j 'ai remplacé, tout était niquel. J'ai arrêté le moteur et j'ai regardé par le bas si j'avais encore des fuites. Et oui, par contre plus autant qu'avant mais j'ai vu que des gouttes sortaient au niveau de la jonction boite/moteur, les gouttes se voyait bien. J'ai vu également que ca tombait au niveau de la vis du support moteur inférieur (je pense que c'est la même source qui s'étend jusque la). Bref, un peu démoraliser car j'ai tout fait sur la voiture (train avant, train arriere complet) mais bon la voiture a 316000kms faut pas s'étonner de pb d'étancheité quoi.
Le lendemain, j'ai essayer de voir si la fuite était conséquente comme avant et il y a pas photo, c'est nettement mieux, par contre reste a investiguer sur la dernière fuite que j'ai observé. A première vu, je ne sais pas s'il s'agit du joint spi ou pas.... Quelqu'un pourrait m'aider s'il vous plait ?
|
Posté: Aujourd’hui, 11:12 