perso je cherche, car c'est ma première golf...et j’espère ne pas être déçu, ça fait une semaine que je la roule..donc pas eu le temps de découvrir les détails tout seul...et pour être plus rapide..je compte sur :
..ne riez pas...pour :
- utiliser les essuie glace avant alterné..j'ai bon bouger le petit truc au dessus..pas de variation de vitesse de passage essuie glace [color=#FF0000]bizarre ca devrait marcher pourtant, ca marche que sur le 1er niveau de vitesse des essuis glaces
- le compteur journalier...des détails..(apparemment le 1 correspond à celui du jour...??..?)le 1 correspond pas forcément au jour, a une certaine durée depuis que tu démarres. Par contre si tu t'arretes genre 2h et que tu repars, ca va se remettre a zéro. Je sais plus la durée exacte apres laquelle ca se réinitialise
- une astuce pour limiter la buée...
- les cycles d'entretien courant (sachant que c'est une TDI 115 de 2001) je compte faire le béaba tout seul..vidange etc..vidange tous les 15 000km
- possibilité de trouver une cle sur le net..et de la programmer tout seul (via les tutos du site) est ce que les transpondeur se programme ou reprogramme...si on peut trouver un ensemble électronique vierge.. ou si tout simplement lâcher 180€ chez VW...pour qu'ils m'en revendent une neuve, d'ailleurs..elle est equipé d'anti demarrage et alarme regarde dans les tutoriaux il y a un guide complet de reprogrammation de clé
- en parlant de l'alarme ...pourquoi elle gueule quand j'ouvre la voiture...prends mon blouson et la referme...? obliger de mettre le contact...c'est chiant ca non...? c'est un système auto qui fait que quand tu ouvres tes portes mais ne met pas le contact; ca se referme et si t'es pas assez apide oui ensuite ca gueule comme tu dis! Mais sinon regarde au pied du siege conducteur si t'as pas un pti bouton. Si tu l'as, quand tu rentres tu appuies sur le bouton ca deconnecte ce système automatique. Ensuite tu as le temps que tu veux, et quand tu refermes a la clé ca réinitialise

voila en gros ...pourquoi je cherche le manuel utilisateur..car cela reste tréeeeees general ![/color]

en surfant un peu...il semblerait que plusieurs possibilités soitent possible...
1 : si ca sent le liquide de refroidissement, fuite de liquide...pas ma cas...ca ne sent rien du tout
2 : prise d'eau sous la roue de secours...par brise... ....pas encore regardé...
3 : dépressuriseur derriere le pare brise ou sous le pare choc qui n'est plus étanche au joint (ce qui servirai à depressuriser lors de la fermeture porte)
4 : et je prendre cettre premiere option.....changement du filtre habitacle...et verification aerateurs sous le pare brise (pas bouchés...)
si vous avez d'autres idées...je les ferais une par une...