attention a vos alternateurs , j'en ai pété un comme ca .
Un golfeur prevenu en vaut deux.
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| Auteur: | VT.N [ 25 Juil 2007, 02:19 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, Justement à ce sujet. Je nettoie mes jantes avec un gel en pulvérisateur GS27. Comme certains éléments de la jante sont en plastique, en caoutchouc et peints, je pensais qu'il n'abimait pas le plastique. J'en ai donc pulvérisé sur le moteur avant de passer un coup de karsher. Résultat, des points blancs sur les caches en plastique. Le cache moteur TDI et certaines parties des durites rigides. J'ai légèrement essayé de frotter avec un chiffon, ca ne part pas. Donc faites attention et n'utilisez les produits que pour l'usage pour lequel ils sont fait. A+ |
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| Auteur: | Patrizio [ 25 Juil 2007, 03:17 ] |
| Sujet du message: | |
attention a vos alternateurs , j'en ai pété un comme ca . Un golfeur prevenu en vaut deux.
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| Auteur: | Stef21 [ 25 Juil 2007, 04:20 ] |
| Sujet du message: | |
j'ai moi même déjà passer mon moteur au karcher y a pas si longtemps et il est toujours en vie donc tu peux y aller, mais bon comme dis agassi le moins possible sur les partie sensible |
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| Auteur: | Crank [ 25 Juil 2007, 06:45 ] |
| Sujet du message: | |
Oki merci, je vais oser très prochainement le faire lol 
Je vais y aller très molo ! Parce que je sais pas pourquoi j'avais en tête j'ai du l'entendre quelque part que ( je sais plus ) diesel ou essence l'un des deux on peut pas nettoyer pour ca 
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| Auteur: | VT.N [ 25 Juil 2007, 07:59 ] |
| Sujet du message: | |
Je pense que le risque est que le moteur aspire de l'eau (même en petite quantité). Il y a très peu d'espace dans la chambre de combustion des diésels, il y a donc risque de casse si il aspire de l'eau. |
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| Auteur: | Les Frangins [ 25 Juil 2007, 08:14 ] |
| Sujet du message: | |
heureusement que l'on peu laver nos moteurs (essence ou mazout sans distinctions), il suffit de prendre quelques précautions pour les parties eléctiques et ca sa fait sans problèmes 
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| Auteur: | Raph [ 25 Juil 2007, 08:35 ] |
| Sujet du message: | |
Crank a écrit: Oki merci, je vais oser très prochainement le faire lol
Je vais y aller très molo ! Parce que je sais pas pourquoi j'avais en tête j'ai du l'entendre quelque part que ( je sais plus ) diesel ou essence l'un des deux on peut pas nettoyer pour ca Effectivement, il ne faut ABSOLUMENT pas que de l'eau rentre dans les cylindres d'un bloc diesel... mais avant que l'eau y arrive, elle doit remonter toute l'admission, traverser le filtre à air, passer dans ton turbo, dans l'échangeur, dans le papillon, etc... Bon, autant dire que rien que si tu arrive à faire remonter l'eau jusqu'au filtre à air, c'est que tu l'as vraiment fait exprès !
Fais surtout attention à la puissance de ton kärcher (domestique, station de lavage), car tu risques d'arracher des petites durites. Après, pour plus de sécurité, tu peux cacher ton alternateur, ta batterie avec un sac plastique fermé dessus par exemple, moteur éteint et le plus froid possible ! En gros, un nettoyage à ne pas faire toutes les semaines mais sans risques particuliers. Pour la finition sur les parties métalliques, si tu veux enlever les traces, rien de mieux que de la WD 40 sur un chiffon, et les plastiques et durites au nettoyant vitre (et en plus quand ça chauffe ça sent bon la lavande  ).
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| Auteur: | Crank [ 25 Juil 2007, 15:21 ] |
| Sujet du message: | |
Raph a écrit: Crank a écrit: Oki merci, je vais oser très prochainement le faire lol Je vais y aller très molo ! Parce que je sais pas pourquoi j'avais en tête j'ai du l'entendre quelque part que ( je sais plus ) diesel ou essence l'un des deux on peut pas nettoyer pour ca Effectivement, il ne faut ABSOLUMENT pas que de l'eau rentre dans les cylindres d'un bloc diesel... mais avant que l'eau y arrive, elle doit remonter toute l'admission, traverser le filtre à air, passer dans ton turbo, dans l'échangeur, dans le papillon, etc... Bon, autant dire que rien que si tu arrive à faire remonter l'eau jusqu'au filtre à air, c'est que tu l'as vraiment fait exprès !Fais surtout attention à la puissance de ton kärcher (domestique, station de lavage), car tu risques d'arracher des petites durites. Après, pour plus de sécurité, tu peux cacher ton alternateur, ta batterie avec un sac plastique fermé dessus par exemple, moteur éteint et le plus froid possible ! En gros, un nettoyage à ne pas faire toutes les semaines mais sans risques particuliers. Pour la finition sur les parties métalliques, si tu veux enlever les traces, rien de mieux que de la WD 40 sur un chiffon, et les plastiques et durites au nettoyant vitre (et en plus quand ça chauffe ça sent bon la lavande ).Je te remerci beaucoup pour tous ces détails, je prend note de tous, c'est très gentil ! |
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| Auteur: | Das56 [ 25 Juil 2007, 18:22 ] |
| Sujet du message: | |
Merci beaucoup pour tous ces précieux renseignements. Je le ferai mais avec beaucoup de méfiance comme même 
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| Auteur: | TSW [ 25 Juil 2007, 21:13 ] |
| Sujet du message: | |
Vtuning.net a écrit: Salut,
Justement à ce sujet. Je nettoie mes jantes avec un gel en pulvérisateur GS27. Comme certains éléments de la jante sont en plastique, en caoutchouc et peints, je pensais qu'il n'abimait pas le plastique. J'en ai donc pulvérisé sur le moteur avant de passer un coup de karsher. Résultat, des points blancs sur les caches en plastique. Le cache moteur TDI et certaines parties des durites rigides. J'ai légèrement essayé de frotter avec un chiffon, ca ne part pas. Donc faites attention et n'utilisez les produits que pour l'usage pour lequel ils sont fait. A+ les nettoyants jantes sont à base d'acides, plus ou moins aggressifs selon les marques, le plastique n'aime pas trop c'est un peu normal. |
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| Auteur: | Skipdrx [ 26 Aoû 2007, 14:56 ] |
| Sujet du message: | |
merci pour ces ptits renseignemnts... |
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| Auteur: | Sparko [ 26 Aoû 2007, 23:07 ] |
| Sujet du message: | |
moi j' ai un pote qui me la fait, une fois et il avait mis de l' impermeabilisent electrique sur toute mes connections.... |
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| Auteur: | Novafull [ 27 Aoû 2007, 13:26 ] |
| Sujet du message: | |
heuu eau chaude imperatif sinon fait le faire dans un garage sa coute pas grande chose je l'avais fait sur ma lancer chez renaut et pas eu de probleme pourtent c'eté une essence |
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| Auteur: | 0bie [ 27 Aoû 2007, 23:37 ] |
| Sujet du message: | |
Je lai fait aujourd'hui ! Ca valait le coup ! Avant: 
Apres: 
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| Auteur: | Rom-911 [ 28 Aoû 2007, 09:09 ] |
| Sujet du message: | |
t'as eu raison on voit déjà plus clair. . on ne te croira peut être plus si tu dis que c'est le moteur d'origine
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| Auteur: | Vianney [ 01 Sep 2007, 18:53 ] |
| Sujet du message: | |
mmoi j'ai laver une foi sun moteur comme sa au karsher et j'ai bouzillé quelque fiche lool dont celle de l'injection grrrr résultat j'avait vendu la bete lool je voudirait pas la marque par respect pour moi ptdr :p |
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| Auteur: | Patrizio [ 01 Sep 2007, 21:57 ] |
| Sujet du message: | |
je crois savoir ........
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| Auteur: | Fragglerick [ 07 Sep 2007, 16:34 ] |
| Sujet du message: | |
Salut, => Agassi, peux-tu citer la marque du produit que tu utilises ? Il est nickel ton moulin 
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| Auteur: | JCmartins78 [ 12 Sep 2007, 14:42 ] |
| Sujet du message: | |
Je l'ai deja fait aussi et ca ne pose aucun probleme |
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| Auteur: | Choubaka [ 26 Sep 2007, 21:30 ] |
| Sujet du message: | pare brise tres gras |
Salut j'ai beau laver mon parebrise au carsher j'ai toujours l'impression qu'il y a une couche de gras. C'est peut etre les essuis glace qui sont vieux aussi. Donc si quelqu'un avait une solution pour bien nettoyer le parebrise ca serait cool et si c'est toujours pas efficace alors je changerai et j'en profiterai pour passer aux aerotwins. cdlt |
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| Auteur: | Moiow [ 26 Sep 2007, 21:54 ] |
| Sujet du message: | |
Le carsher ok, mais sans produit sa ne lave pas beaucoup. (le produit vaisselle marche très bien) |
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| Auteur: | Zeb44 [ 27 Sep 2007, 08:22 ] |
| Sujet du message: | |
Produit à vitres en mousse Neoclean Sinon, les produits à vitres traditionnels marchent bien aussi, mais dégoulinent dans les baies, alors que le Neoclean, c'est une mousse qui ne dégouline pas. Sinon, n'oublie pas de nettoyer aussi la face intérieure du pare-brise. Côté chiffon, si tu nettoies avec un chiffon pas nickel, tu étales plus que tu ne nettoies. Le mieux est d'utiliser du papier journal. Et si l'intérieur de ton pare-brise regraisse rapidement ou que tu as tout le temps de la buée, pense à changer ton filtre à pollen. Voili, A+ |
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| Auteur: | Match2 [ 27 Sep 2007, 09:31 ] |
| Sujet du message: | |
apres avoir bien lavé mon pare brise avec les lingettes pare brise E.Leclerc (pas cher et tres bien , comme celle pour tableau de bord), je passe une couche de RainX. plus rien n'adhere alors au pare brise, ni la poussière, ni la graisse, ni la pluie. plus besoin d'essuie glace
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| Auteur: | Choubaka [ 27 Sep 2007, 20:06 ] |
| Sujet du message: | |
Merci je vais tester vos conseils. cdlt |
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| Auteur: | Gouth95 [ 14 Oct 2007, 17:54 ] |
| Sujet du message: | |
Essaye le produit a vitre plus de la microfibre et tu frotte, et tu frotte puis tu rince a l'eau osmosé |
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