bonjour
ils sont en métal caoutchouc
j'ai changer coté distribution est le tirant moteur en dessous
j'ai tous changer sur le train avant est arrière mais j'ai eu trots de travail,à la prochaine vidange je changerai le support coté conducteur
j'ai changer:
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arrière :
les deux amortisseurs + silentblocs de ressort + silentbloc de pot silencieux et traitement antirouille
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avant :
les deux amortisseurs + silentblocs de barre stabilisatrice avec les fixations + les biellettes de barre stabilisatrice + les triangles + les rotules de direction + les rotules inférieur de suspension et tirant moteur + désaccouplement du cardant coté conducteur et changement des deux soufflets
avec ça tu désaccouple le cardant une fois sorti de la voiture sans taper dessus
et traitement antirouille
vidange moteur et tout les filtre (moteur,air,air habitacle,gazole)+ vidange de boite de vitesse
j'ai changer aussi : les deux tuyaux aller retour gazole qui arrive aux filtre a gazole est ceux qui parte du filtre vert la pompe tandem ( très chère entre nous, presque 100 euro chaque chez VW ,pas le choix ) est les petite durite gazole aller et retour de la pompe tandem 4 en tout VW les vend au mètre à toi de les découpés a la bonne longueur pour qu'ils reprenne leur forme
[et très important] ,toute la boulonnerie
et pour info :
{faire très attention} j'ai commander les deux boulon de silentblocs de barre stabilisatrice chez VW ils mon donner des boulons de merde pour foirer le pas de vise il y a pas mieux et je suis polie j'ai était obliger de prendre deux des trois ancien boulons de la rotule inférieur de suspension ,et qui ce place très bien car ils son très légèrement plus long (sachant la difficulté pour les faire mordre dans le pas de vise sur le chassie)
photos
et vous savez quoi quant vous allez chez Volkswagen est qu'ils vous refile ce genre de pièce, ils vous enc......le ,est ceci avec le sourire,même les hôtesses d'accueil vous font des sourires (cet normal cet pas eu qui on des hémorroïdes et qui on mal)