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Bonjour à tous,

Cela fait un moment que je regarder les garages et golf de tout le monde et une question m'étaie venue en tête au début en tant que débutant : Comment font ils pour avoir leur voiture aussi proche des pneus

Après lecture du forum et surtout de cette section j'ai vite compris et je souhaite rejoindre le groupe pour redescendre ces fameuses jantes 15" qui font un peut de ma golf un genre de VW Duster (bon j'avoue les dos d'âne a 40-50 sans soucis)

Donc les info : Golf IV 1.6 de 98 (basis) - 235 000km avec des amortisseurs qui ont l'air d'être d'origine, pour ma part ils vont bien mais je n'ai pas d'info sur un éventuellement changement récent (en tout cas ils ont plusieurs années de rouille et usure)

Aussi au dernier contrôle technique les seuls défauts constatés sans contre visites étaient : - Mauvaise fixations des amortisseurs - Protections amortisseurs défectueuses / Donc pour la fixation l'ancien proprio qui la remise en état pour la vendre s'en est charger mais pour les protections il les a également remises sauf qu'à l'arrière elle sont bien flingué vu que le bout de mousse en forme de ressort est en deux et qu'elle se balade tranquillement

Ce que je recherche c'est un rabaissement qui fasse moins 4x4 et plus "golf" mais qui me permette de continuer à rouler normalement en ville (dos d'âne tout les jours) tout en gardant mes jantes 15" pour les quelles je viens d'installer 4 quadrac 5 de chez vredstein (tout sa parce qu'ils sont plus classe, sa va loin ) qui arrache le bitume selon les passagers



Pour le kit j'ai repérer suite aux différents topic celui ci pour mon budget : http://www.fk-shop.fr/Suspension/Coil-o ... k%20street

Juste n'ayant trouver aucune explication complète ou tuto dans le forum j'en viens à vous afin de savoir de A à Z les pièces à acheter, les conseils de montages, les éventuelles pièces à remplacer lors du montage etc...

Je sais qu'il faut remplacer plein de petites pièces et tant qu'à changer pour un kit fileté je souhaite en profiter. Pour la pose je voudrais aussi savoir si c'est compliqué ou combien sa coûte dans un garage en heure/euro en fournissant l’ensemble des pièces.

Le confort est moins important vu que je roule en ville et que je suis bien calé au fond du siège, du moment que la différence n'est pas flagrante cela me dérange peu

Merci d'avance

Salut moi jai 4 amortos kayaba gaz(que j'avais déja) avec un eibach pro kit en ressorts(-30 av et ar)

Il te faut les protections av et ar et les têtes avant suivant l'état pour faire un montage propre,vois mon garage pour te rendre compte du rendu(faut que je refasse une photo car elle s'est un peu tassée depuis)


Niveau confort et tenue de route c'est niquel avec les sb de S3, la première suspension d'une auto ce sont ses pneus donc en 15 ca reste confort( pourtant je gonfle assez fort...)


bye a plus

Oui je compte remplacer toutes les protections mais je suppose qu'il n'y a pas que cela

Les sb (silent bloc) de a3/s3 ? Après oui les pneus en 15" en 65 de hauteur c'est une sacrée suspension d'origine

Je vais faire un tour sur ton garage après j'avoue que je cracherais pas sur une liste détaillée des pièces pour mon cas :cool:

Franchement y a tout ce qu'il faut sur forum, suffit de prendre le temps de chercher

Y a un tuto sur le changement des amortisseur et je ne sais combien de topic qui posent la même question. Tout a déjà été dit et je ne parle même pas de l'ensemble (ou presque) des garages des membres vu que tout le monde est rabaissé

Les protections sont vendues avec l'amortisseur donc pas de risque de les oublier apres faut a minima les butées/coupelle d'amortisseurs avant (les arrières aussi, même si s'usent moins vite). Les Silentblocs de barre stab si en bon état sa sert a rien pour le moment (ou alors faut en profiter pour faire ceux du train avant avec)

Pour du -3 faire plus ne sert a rien

Ok merci pour les détails je vais me faire ma liste

Ce qui est dommage c'est imageshack avec la plus pars des tuto qui sont gâché par leur images supprimés sinon on serrais beaucoup à ne pas poster pour être sur de pas faire d'erreur

Ben faut refaire les photos , si tout le monde se plaind mais que personne n'en refait ça avancera jamais

Y a au moins les explications textes (apres c'est sur des photos ca aide), mais bon la technique est toujours à peu près la même en cherchant un peu sur internet on trouve les explications

Comme les gosses on comprend avec les images

Mais pour ce que j'en est vu je pense que je vais m'en tenir à l'achat complet des pièces et que j'irai voir un garage genre speedy

Pas sur qu'il te le fasse (et encore moins avec facture) si tu ne prends pas les pièces chez eux

Trouve un petit mécano qui te le fera au black, ou si tu as près de chez toi un garage associatif

Ah oui j'y penser pas ^^ Je ferrais un tour des garages et des mécanos sa c'est encore pas le plus compliqué vu le nombre qui maîtrisent les golf