TSW a écrit:
franchement, tes paliers doivent être bien écrasés depuis le temps (les coupelles sont en métal, ça se change pas).
c'est bien simple, tu ouvres ton capot et tu regardes la tête d'amortisseur :
Si la coupelle avec son écrou sont décollés de la tôle du compartiment moteur, c'est que ton palier s'est écrasé.
perso, je viens de remplacer les miens à 135.000kms sur ma Bora et ils étaient bien écrasés (entre 10 et 15mm), et c'était pareil sur ma golf précédante au même kilométrage.
J'en ai profité pour remplacé aussi les ARR même s'ils sont moins sensibles que les AV.
commande ton kit chez Oscaro ou ailleurs, tu payeras moins cher que chez VW.
le kit comprends généralement les 2 paliers caoutchouc et les 2 roulements qui vont dessous.
c'est bien simple, tu ouvres ton capot et tu regardes la tête d'amortisseur :
Si la coupelle avec son écrou sont décollés de la tôle du compartiment moteur, c'est que ton palier s'est écrasé.
perso, je viens de remplacer les miens à 135.000kms sur ma Bora et ils étaient bien écrasés (entre 10 et 15mm), et c'était pareil sur ma golf précédante au même kilométrage.
J'en ai profité pour remplacé aussi les ARR même s'ils sont moins sensibles que les AV.
commande ton kit chez Oscaro ou ailleurs, tu payeras moins cher que chez VW.
le kit comprends généralement les 2 paliers caoutchouc et les 2 roulements qui vont dessous.
Salut
c'est quoi un palier?
j'ai exactement ce que tu dit
c'est une 3 portes de 1999 avec 194000km et les amortisseurs n'ont jamais était changé
c'est dangereux si les coupelles sont décollé de la tôle?
Petit déterrage, je suis a peu près dans le même cas, Golf IV Tdi 110, j'avais un "clac-clac" sur route déformé et parfois un bruit en tournant à faible vitesse, j'ai d"abord regarder du côté de la barre stabilisatrice, mais en levant la voiture j'ai constaté un fort jeu haut/bas au niveau des coupelles.
