normal elle passe en dessou, je vais contacter le gars de chez HKS vois si il ne voudrai pas me faire le kit comme je vaux sinon ben je partirai sur la même que toi Kiwi et tanpi pour l’arrière.

normal elle passe en dessou, je vais contacter le gars de chez HKS vois si il ne voudrai pas me faire le kit comme je vaux sinon ben je partirai sur la même que toi Kiwi et tanpi pour l’arrière.

au dessus mais avec un grande arche alors?!? je comprend plus rien

non, kiwi (et moi aussi) a une normale à grande arche, pas 4motion. mais les arches sont tellement grandes que tu peux poser la caisse super bas.

Et bien il m'aura fallu bien longtemps pour comprendre une chose bien simple, je vais allez me coucher moi .

Donc voila pôur les intéressé je peux l’avoir a 329 euros livré chez vous, moi je viens dans commander un.

Ce kit anti-roulis H&R comprend:

* 1 Kit avant Diamètre 26mm
* 1 Kit arrière Diamètre 22mm

Référence 33525-2

Pour les exigents de la tenue de route extrême, H&R vous propose le meilleur

Idéal pour circuit, run, conduite sportive

Les atouts de la barre anti-roulis:
* - Stabilité du véhicule à l'entrée d'un virage ou lors d'un changement de cap important.
* - Confort de suspension.
* - Stabilité du tangage entre les forces avant et arrière du véhicule.
* - Réduction du sous-virage et du survirage.


http://cgi.ebay.fr/kit-anti-roulis-barr ... 0420631024

perso je suis pas tout à fait d'accord avec H&R, une voiture traction avant à tendance à sous virer, c est l arrière qu il faut rigidifier au maximum.
Si tu durcis trop l'avant la voiture aura plus tendance à partir de l'avant.
En BMW etc (propulsion), on rigidifie à fond l'arrière pour limiter le survirage, c est l inverse.

Pour les "runs", on enlève les barres stabilisatrices, ou on met des très molles.

Maintenant je pense que H&R est une des meilleures marques dans le domaine du chassis,

mais c est quand même de la grosse pub de dire qu il propose "le meilleur" en contredisant les lois de la mécanique... mais bon, c est la mode de mettre des grosses barres à l avant..

Quand tu recois tes barres, pourrais tu nous dire si elle font à peu près le même poids, ou si l avant est plus légère? thx

Quand tu recois tes barres, pourrais tu nous dire si elle font à peu près le même poids, ou si l avant est plus légère? thx

moi sur ma GTi, j ai pas de barre stab à l arrière du tout. Les mk4 privilégient le confort à la performance. Je parlais simplement de performance pas de confort.

Elle est caché dans lr longeron des bras tirés

cette pauvre tige ne relie pas les amortisseurs ou les moyeux, je pensais pas qu on appelait ça une "barre stab"..
Sûr que c est une barre stab??