| Forum Volkswagen Golf IV https://www.golfiv.fr:443/forum.html?sid=af063a644e1dc159a87b2f021a4e2a32 |
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| [Amortisseur/Ressort] conseils pour un rabaissement https://www.golfiv.fr:443/trains-roulants-f4/conseils-pour-un-rabaissement-t721-200.html |
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| Auteur: | El Flaco [ 25 Jan 2007, 16:31 ] |
| Sujet du message: | |
Pour ma part je privilégie la qualité de l'amortissement, avant le coté esthétique... je me laisserai bien tenter par du KW, mais si je ne dis pas de conneries, le rabaissement minimum sur du Variant 2 c'est -4...hors je n'ai pas envie de descendre aussi bas sur une voiture dont je me sers tous les jours. Sinon je resterai sur du connu, du fiable, du bon... 4 monotubes gaz basse pression De Carbon de chez VIAROUGE avec 4 bons ressorts eibach... 
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| Auteur: | Fou-de-Golf [ 25 Jan 2007, 17:12 ] |
| Sujet du message: | |
Le Laure a écrit: bonjour!
Est-ce que quelqu'un connait un garage homologué pour le montage de kits Bilstein + eibach dans la région de bruxelles? Salut l'ami Bruxellois oui j'en connais un, il se trouve a forêt et fait des reprogrammation aussi. Je te file l'adresse tantot car j'ai pas ca sur la main |
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| Auteur: | Fou-de-Golf [ 26 Jan 2007, 00:17 ] |
| Sujet du message: | |
Citation: bonjour!
Est-ce que quelqu'un connait un garage homologué pour le montage de kits Bilstein + eibach dans la région de bruxelles? voila je te donne l'adresse d'un garage qui monte des bilstein: Power plus Engineering Boulevard de l'Humanité 415 1190 Forest Dis que tu viens de la part de Barry le type en golf 4 bleu Moi j'ai mis mes kw la bas et il te donne toute les attestation nécessaire |
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| Auteur: | Le Laure [ 26 Jan 2007, 13:06 ] |
| Sujet du message: | |
Ah nickel merci beaucoup! J'y vais dès lundi |
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| Auteur: | Fou-de-Golf [ 26 Jan 2007, 19:33 ] |
| Sujet du message: | |
De rien man ils sont très sympa et n'hésite pas a discuter sur le prix ils descendent toujours lol |
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| Auteur: | Tomthecondor [ 01 Fév 2007, 18:58 ] |
| Sujet du message: | |
Petite question pour les connaisseur j'ai lus sur ce post que vous consseillez les KW V2 comme de trés bon amortisseur on va dire mais ma question est : est-ce mieux : les KW V2 en acier (je suis conscient que c'est bien mieux en inox...) ou les FK Highsport ? parce que dans les prix c'est environ la meme chose donc je commence a me renseigner pour plus tard quand je la rabaisserai car je ne sais pas du tout quoi mettre me je veux une utilisation assez sportive (la caisse doit bien tenir la route ne pas se tasser etc...) ou est-ce qu'il faut vraiment que je mette du plus haut de gamme genre KW V2 Inox ? merci de vos réponses! |
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| Auteur: | Tomthecondor [ 04 Fév 2007, 23:24 ] |
| Sujet du message: | |
petit up! quelqu'un a une réponse a mes interrogations 
merci |
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| Auteur: | Tomthecondor [ 04 Fév 2007, 23:32 ] |
| Sujet du message: | |
oui mais alors le mieux se serait FK highsport ou KW acier ???
ou a la limite des weitec -50 non reglable ... |
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| Auteur: | Gregtdi [ 04 Fév 2007, 23:41 ] |
| Sujet du message: | |
Bilstein PSS. 
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| Auteur: | Tomthecondor [ 05 Fév 2007, 07:23 ] |
| Sujet du message: | |
Gregtdi a écrit: Bilstein PSS.
c'est quoi ça? c'est les tien lol ? |
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| Auteur: | Zone Rouge [ 05 Fév 2007, 09:18 ] |
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Gregtdi a écrit: Bilstein PSS.
Quelle version ? C'est bien pour une utilisation journalière ? 
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| Auteur: | Flagadaflo [ 05 Fév 2007, 11:07 ] |
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Zone Rouge a écrit: Gregtdi a écrit: Bilstein PSS. Quelle version ? C'est bien pour une utilisation journalière ?  seuls bemoles le rabaissement qui est pas enorme d'origine et bien sur le prix.... 
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| Auteur: | Bilal [ 05 Fév 2007, 11:11 ] |
| Sujet du message: | |
Quelqu'un connais t il la marque Anglaise SPAX ? |
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| Auteur: | Bilal [ 05 Fév 2007, 12:09 ] |
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TSW a écrit: Bilal a écrit: TSW a écrit: oui, c'est de l'entrée de gamme. Oui donc la qualité pas top alors pas top, mais pas de la grosse merde non plus. T'en as pour le prix quoi. ça dépend aussi de l'usage (en fréquence et en état routier ) qu'on a de la voiture peut être ? 
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| Auteur: | Zone Rouge [ 05 Fév 2007, 12:29 ] |
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Flagadaflo a écrit: Zone Rouge a écrit: Gregtdi a écrit: Bilstein PSS. Quelle version ? C'est bien pour une utilisation journalière ? seuls bemoles le rabaissement qui est pas enorme d'origine et bien sur le prix.... Je n'ai pas de crainte quand à la qualité des produits Bilstein
Je souhaitais surtout savoir si cette version n'était pas trop exclusive pour une voiture dont on se sert au quotidien
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| Auteur: | Gregtdi [ 05 Fév 2007, 12:29 ] |
| Sujet du message: | |
Bilal a écrit: Quelqu'un connais t il la marque Anglaise SPAX ?
C'est ce que j'ai. C'est plus du Moyen de gamme dque de l'entrée de gamme faux pas abuser non plus. Tom, les Bilstein PSS, c'est des CF: http://www.aluformproducts.com/presen_bilstein.htm Il y a les B14 PSS et les B16 PSS 9 (pour 9 positions de reglages) C'est le top en matières de CF.
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| Auteur: | Bilal [ 05 Fév 2007, 12:39 ] |
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TSW a écrit: Bilal a écrit: ça dépend aussi de l'usage (en fréquence et en état routier ) qu'on a de la voiture peut être ? bien sûr ! si tu roules toujours cool et que tu ne recherche que l'esthétique sans la perf, ça peut très bien suffir. Ben disons que je me prend pas pour Sébastien Loeb au rally de montecarlo 
c'est sure que par chez toi avec les montagnes (j'ai de la belle famille dans la région) vaut mieux avoir de quoi accrocher à la route dans les virages
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| Auteur: | Bilal [ 05 Fév 2007, 12:44 ] |
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Gregtdi a écrit: Bilal a écrit: Quelqu'un connais t il la marque Anglaise SPAX ? C'est ce que j'ai. C'est plus du Moyen de gamme dque de l'entrée de gamme faux pas abuser non plus. Tom, les Bilstein PSS, c'est des CF: http://www.aluformproducts.com/presen_bilstein.htm Il y a les B14 PSS et les B16 PSS 9 (pour 9 positions de reglages) C'est le top en matières de CF. Donc toi Greg tes SPAX tu en es satisfait ?? tu les a CF ou amortisseurs+ressorts ? |
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| Auteur: | Gregtdi [ 05 Fév 2007, 12:59 ] |
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Bilal a écrit: Gregtdi a écrit: Bilal a écrit: Quelqu'un connais t il la marque Anglaise SPAX ? C'est ce que j'ai. C'est plus du Moyen de gamme dque de l'entrée de gamme faux pas abuser non plus. Tom, les Bilstein PSS, c'est des CF: http://www.aluformproducts.com/presen_bilstein.htm Il y a les B14 PSS et les B16 PSS 9 (pour 9 positions de reglages) C'est le top en matières de CF. Donc toi Greg tes SPAX tu en es satisfait ?? tu les a CF ou amortisseurs+ressorts ? LEs modèles SPX, amortos + ressorts, ca fait depuis 2002 que je roule avec, et +/- 100.000kms. C'est ni trop dur ni trop mou. Les 2 seuls points négatifs que je leur reproche:  La peinture s'ecaille sur les ressorts
L'avant est plus bas que l'arrière, notamment depuis que j'ai viré la roue de secours, banquette arrière toussa.
Ca vaux pas certes des marques comme Bilstein ou KW, c'est je dirais du niveau d'eibach, H&R toussa. |
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| Auteur: | Bilal [ 05 Fév 2007, 13:03 ] |
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Gregtdi a écrit: Bilal a écrit: Gregtdi a écrit: Bilal a écrit: Quelqu'un connais t il la marque Anglaise SPAX ? C'est ce que j'ai. C'est plus du Moyen de gamme dque de l'entrée de gamme faux pas abuser non plus. Tom, les Bilstein PSS, c'est des CF: http://www.aluformproducts.com/presen_bilstein.htm Il y a les B14 PSS et les B16 PSS 9 (pour 9 positions de reglages) C'est le top en matières de CF. Donc toi Greg tes SPAX tu en es satisfait ?? tu les a CF ou amortisseurs+ressorts ? LEs modèles SPX, amortos + ressorts, ca fait depuis 2002 que je roule avec, et +/- 100.000kms. C'est ni trop dur ni trop mou. Les 2 seuls points négatifs que je leur reproche: La peinture s'ecaille sur les ressorts L'avant est plus bas que l'arrière, notamment depuis que j'ai viré la roue de secours, banquette arrière toussa. Ca vaux pas certes des marques comme Bilstein ou KW, c'est je dirais du niveau d'eibach, H&R toussa. Merci Greg pour ces infos
Par contre c'est normal que si tu allège le cul de ta belle que ce dernier remonte
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| Auteur: | Gregtdi [ 05 Fév 2007, 14:31 ] |
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Oui mais avec le temps le ressort doit rester comprimé, nan
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| Auteur: | Gregtdi [ 05 Fév 2007, 14:32 ] |
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Oui mais avec le temps le ressort doit rester comprimé, nan
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| Auteur: | Gregtdi [ 05 Fév 2007, 14:33 ] |
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Oui mais avec le temps le ressort doit rester comprimé, nan
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| Auteur: | Ph [ 10 Fév 2007, 11:04 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjour, pour continuer la discussion, j'étais sur ma précédente voiture en koni sport et eibach. c'était terrible en tenue de route mais horrible en confort. Aujourd'hui ma golf à 75000 km et je pense ne pas remettre des amortisseurs d'origine au changement sachant que j'ai déja un chassis sport et que dans une semaine je serai en 16". j'hésitais entre 3 possibilités: ressort origine et bilstein B6 bitube : 500€ environ ressorts court eibach et bilstein b4 du chassis sport: 500€ environ ou le top bilstein B6 bitube + ressorts court eibach : 630€ environ Je ne sais pas quelle est la meilleure solution? Ceux qui ont teste eibach + b4 qu'en pensez vous : controle de la caisse, bruit, chocs, réaction sur les compressions et bien sur confort? ceux qui sont en b6 comment êtes vous monté: taille jante, etc Sachant que diminer le roulis peut-être intéressant par une légère diminution de la hauteur de caisse. |
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| Auteur: | Marko30 [ 11 Fév 2007, 18:51 ] |
| Sujet du message: | |
Salut je cherche des conseils j'étais sur ma précédente voiture en epax -40. bonne tenue de route mais horrible en confort. et sa je veux plus !!! je cherche l'esthétisme et le confort ! ma golf à 60000 km et je veux pas remettre des amortisseurs d'origine au changement sachant que j'ai déja un chassis sport -15mm en 16". donc svp aux pro !! aider moi |
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