Forum Volkswagen Golf IV :: [TDI (90, 100, 110, 115, 130,...)] Questions, Infos,... : Questions & Conseils d'achat sur les Golfs IV - Page 3

Iceman088 a écrit:

Kalini a écrit:

Iceman088 a écrit:

Ok, merci les gars, ça confirme bien mes dires. Je commençais à douter sérieusement...

Donc, sur une Golf IV Match 2 TDI, avec les 03 lettres en rouge, ça nous donne une 130, c'est bien ça ?

Euh non !
La golf 4 TDI 130 match 2 a seulement les 2 lettres 'D' et 'I' en rouge (sur le hayon, je parle) comme toutes les golf 4 TDI 130.

Si une match 2 TDI a les 3 lettres TDI en rouge, c'est que le propriétaire a changé son sigle.

Donc, ça peut très bien être un TDI 100 ou un TDI 130 qui est présent sous le capot.

Aucune match 2 n'a le TDI tout rouge d'origine puisque le TDI tout rouge est réservé au 150cv sur la golf 4.

Je le sais bien et c'est bien pour ça que je posais cette question en début de post.

Oui, oui, je sais que tu savais, mais c'était seulement pour appuyer le fait que tu concluais trop vite que s'il y avait 3 lettres TDI rouge sur une match 2 ce la signifiait qu'en fait c'était obligatoirement un 130cv.
Je voulais dire seulement que les 3 lettres rouge étant réservées au TDI 150, sur une match 2 cela ne signifiait rien, ces 3 lettres rouge.

Désolé, si je t'ai offencé sur ce que j'ai dit.

Auteur:	LeTransporteur [ 09 Nov 2006, 20:06 ]
Sujet du message:
c'est pas une question de puissance mais de km le 130 ch n'as que 35000 km voila pourquoi

Auteur:	Golf4 [ 09 Nov 2006, 20:08 ]
Sujet du message:
et le tiens a combie,n

Auteur:	LeTransporteur [ 09 Nov 2006, 20:24 ]
Sujet du message:
le mien a 122000 km

Auteur:	Golf4 [ 09 Nov 2006, 21:41 ]
Sujet du message:
t'es encore loin de la fin moi perso je ne toucherai a rien et ce serai plus simple

Auteur:	Iceman088 [ 17 Nov 2006, 09:09 ]
Sujet du message:
Kalini a écrit: Iceman088 a écrit: Kalini a écrit: Iceman088 a écrit: Ok, merci les gars, ça confirme bien mes dires. Je commençais à douter sérieusement... Donc, sur une Golf IV Match 2 TDI, avec les 03 lettres en rouge, ça nous donne une 130, c'est bien ça ? Euh non ! La golf 4 TDI 130 match 2 a seulement les 2 lettres 'D' et 'I' en rouge (sur le hayon, je parle) comme toutes les golf 4 TDI 130. Si une match 2 TDI a les 3 lettres TDI en rouge, c'est que le propriétaire a changé son sigle. Donc, ça peut très bien être un TDI 100 ou un TDI 130 qui est présent sous le capot. Aucune match 2 n'a le TDI tout rouge d'origine puisque le TDI tout rouge est réservé au 150cv sur la golf 4. Je le sais bien et c'est bien pour ça que je posais cette question en début de post. Oui, oui, je sais que tu savais, mais c'était seulement pour appuyer le fait que tu concluais trop vite que s'il y avait 3 lettres TDI rouge sur une match 2 ce la signifiait qu'en fait c'était obligatoirement un 130cv. Je voulais dire seulement que les 3 lettres rouge étant réservées au TDI 150, sur une match 2 cela ne signifiait rien, ces 3 lettres rouge. Désolé, si je t'ai offencé sur ce que j'ai dit. Pas de problème, je n'ai nullement été offensé. Pour finir, j'ai réussi à approcher la voiture d'assez près pour voir qu'il s'agissait bien d'une 130 (Match 2) et non d'une 150. P.S. : comment ça, je répond 5 mois après ? Vaut mieux tard que jamais, non ?

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[TDI (90, 100, 110, 115, 130,...)] Questions, Infos,... https://www.golfiv.fr:443/questions-conseils-achat-f40/questions-infos-t3032-50.html	Page 3 sur 8

Auteur:	Seb13015 [ 21 Nov 2006, 12:59 ]
Sujet du message:	quel est la difference entre gti tdi et gti tdi exclusive
commme il est indiquer dans le titre voila jaimerer savoir quelle est la diffrence entre une gti tdi 115 ch e tune gti tdi 115ch exclusive moi sur mon carnet il y a ecrit golf gti tdi exclu merci de bien voiture meclairer

Auteur:	Armani_MCSL [ 22 Nov 2006, 13:13 ]
Sujet du message:	Comment différencier une GOlf 110 d'une 115 ?
Comment différencier une GOlf 110 d'une 115 ? Sans passer par un band d'essai , y t il un détail qui fait la différence. Aussi pour les Golf 150 et 130 cv. Les deux avec boites 6 , les logo en rouge ca se change facilement sur le cache moteurs. SI vous connaissez certain détails ,Merci a vous les gars les fille aussi Je sui pas maso

Auteur:	Tomthecondor [ 22 Nov 2006, 13:21 ]
Sujet du message:
Deja il n'y a pas de boite 6 sur les 110 donc t'es deja sur que s'en est pas un. Sinon dans le coffre tu soulève le tapis de sol et il y a une étiquette avec le nom de ton moteur, grace à sa tu connais quel moteur c'est, en plus il y a la puissance écrite (en Kw) tu fais une conversion en CV et voila!

Auteur:	Hugo-68 [ 22 Nov 2006, 16:15 ]
Sujet du message:
Ben tout simplement tu regarde la carte grise ou sinon dans le coffre sous la moquette il y'a une fiche descrptive tu regarde et si tu connais les code tu devrais savoir la puuissance du moteur. Aprés autrement je ne sais pas trop.

Auteur:	Power MK4 110 [ 22 Nov 2006, 16:19 ]
Sujet du message:	110 ou 115
simple si l'ancien proprio a eu des tonnes d'ennuies avec la voiture c'est une 115 et par contre si c'est l'inverse c'est une 110 !!!! je plaisante bien sur !! le mieux c'est de relever le type mine et de te renseigner aupres d'un concessionnaire vw . une chose est sur : si elle a une boite 6 c'est une 115 et boite 5 une 110 bon courage pour la suite

Auteur:	Agassi [ 22 Nov 2006, 18:51 ]
Sujet du message:
Moi aussi c'est ecrit exclu....je ne sais pas pourquoi... Elle est française aussi pourtant....

Auteur:	Seb13015 [ 22 Nov 2006, 19:25 ]
Sujet du message:
ok oui moi aussi elle est francaise d orgine tu avait quelle jante les montreal 1 ou 2 car on ma dit que les exclu on les montreal 2 a la place des montreal 1 me bon je se pa si c est vraimant ca la difference

Auteur:	Angebenoit [ 22 Nov 2006, 19:41 ]
Sujet du message:
Impossible de se tromper entre un 110 et un 100 ou 115 ou 130 ou 150 le 110 et le 90 sont les seuls à avoir une pompe à injection. Tout les autre sont des injecteurs pompes. Ensuite pour les moteurs PD (injecteur pompe), le 100 à une boite 5 alors que les autres non. Il est plus difficile de différencier les 115 130 et 150, car là il y a beaucoup de resemblance. Faut demander aux proprios de ces motorisations

Auteur:	Power MK4 110 [ 22 Nov 2006, 19:54 ]
Sujet du message:	110 ou 115 cv
effectivement les 90 et 110 sont des moteurs a injection directes ( idem que sur la golf 3) qui ont fait largement leur preuves et le reste 100, 105 etc... sont des moteurs a injecteurs pompes. mais c clair que le 115 a eu plus de soucis suite a une boite 6 pas vraiment au point et de probleme moteur ( en cause l'usinage du bloc moteur) mais bon les utilisateurs du modele 115 de ce forum ne s'en plaignent pas tant que ça . les 130 et 150 bourrins sont plus sures et plus performantes mais n'empeche qu'il n'existe pas de mauvaise golf faut juste faire un peu attention a la version 115 qui reste malgré tout une exellente voiture( sinon il n'y aurai pas autant de possesseur de 115 sur ce site )

Auteur:	Julien.S [ 22 Nov 2006, 23:11 ]
Sujet du message:
Il consomme sensiblement plus, j ai vu une étude comparative moteur essence et diesel confondu et le tdi 100 est le plus économique contrairement a ce que certaine personne croient (le sdi consomme plus) sinon je ne peux pas t en dire plus sauf que c est la motorisation conseillée.

Auteur:	Snake51 [ 23 Nov 2006, 09:28 ]
Sujet du message:
Le TDI 100 est dit certe le plus fiable mais pour les moteur avec injecteur pompe non? Car les moteur sans IP (TDI 110 et TDI 90) sont pour moi plus fiable que ceux équipé d'IP Après ça dépend aussi de ton budget et du kilométrage max que tu veux... Pour info, ma TDI 110 consomme que 4.5L au 100 en conduite cool (papy inside même ) sinon je ne dépasse jamais les 5L En ce qui concerne la fiabilité des TDI 110, j'en ai vu une à un garage près de chez moi, elle totalisait 450 000Km J'ai donc demandé des infos et le mec m'a dit qu'il n'avait fait que l'entretien et jamais changé aucunes pièces du moteur... A toi de voir, l'avantage sur les moteur équipés d'injecteur pompes c'est qu'ils ont reçu une boite 6 vitesses Quel est ton budget? Tu comptes l'enmener loin ta titine? Combien de km max?

Auteur:	Armani_MCSL [ 24 Nov 2006, 12:16 ]
Sujet du message:
Merci pour vos réponses precieuses, on apprend de choses sur le forum.Tant mieux Une petite précision, les étiquettes sous la moquette du coffre sont elles vraiment un gage de confiance ? Peuvent elles etre changées prises d'une voiture accidenté par exemple ! Je pense, le concessionnaire ou un banc d'essai ( de votre choix biensur ) saurait à meme de confirmer la puissance réelle du moteur, surtout pour une personne qui s'y connait pas. La mention KW figure aussi sur le catalogue d'origine.A verifier lors de l'achat. Entre le 130 et 150 c'est difficile pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude de les conduire de faire la difference. Donc y a t-il d'autres astuces? Auriez vous des photos de " pompe à injection " pour faire la difference entre ces modeles de golf et ceux qui sont à " Injecteurs Pompes "

Auteur:	Gregtdi [ 24 Nov 2006, 12:52 ]
Sujet du message:
Rien qu'au couvre culasse, on voit la diff.

Auteur:	Guilhem68 [ 22 Nov 2006, 20:24 ]
Sujet du message:	question d'un neophyte en vue d'un achat de golf tdi
bonjour!!! je souhaite acquerir d'ici peu une golf 4 tdi mais je m'y perds un peu entre toutes les puissances possibles, les finitions... perso je souhaite avoir un bon compromis entre puissance consommation et confort donc ma question est quel modele et de quelle année privilegier? vous remerciant d'avance

Auteur:	Julien.S [ 22 Nov 2006, 20:31 ]
Sujet du message:
Je peus t aider pour la motorisation. Le moteur le plus fiable celui qui consomme le moins et qui est au niveau puissance pas mal du tout c est le tdi 100. Il consomme moins que le sdi et tdi 90.

Auteur:	Angebenoit [ 22 Nov 2006, 21:15 ]
Sujet du message:	Re: 110 ou 115 cv
Power MK4 110 a écrit: effectivement les 90 et 110 sont des moteurs a injection directes ( idem que sur la golf 3) qui ont fait largement leur preuves et le reste 100, 105 etc... sont des moteurs a injecteurs pompes. Tout les moteurs diesel sur nos golf sont à injection direct. Ce qui change c'est l'alimentation en gazoil : - pour les SDI, TDI 90 et 110 c'est une pompe à injection rotative classique. - pour les TDI 100, 115, 130 et 150 c'est des injecteurs pompes (ou pompe unitaire) il y a seulement une pompe de gavage pour les alimenter.

Auteur:	Guilhem68 [ 22 Nov 2006, 23:08 ]
Sujet du message:
merci pour ta reponse mais les moteurs au dessus consomment plus? et ceux qui sont couples a la boite 6?

Auteur:	Guilhem68 [ 22 Nov 2006, 23:46 ]
Sujet du message:
bon merci pour tes reponses

Auteur:	Invité [ 24 Nov 2006, 08:57 ]
Sujet du message:
Angebenoit a écrit: Impossible de se tromper entre un 110 et un 100 ou 115 ou 130 ou 150 le 110 et le 90 sont les seuls à avoir une pompe à injection. Tout les autre sont des injecteurs pompes. Ensuite pour les moteurs PD (injecteur pompe), le 100 à une boite 5 alors que les autres non. Il est plus difficile de différencier les 115 130 et 150, car là il y a beaucoup de resemblance. Faut demander aux proprios de ces motorisations Attention, les TDI 100 en 4 motion ont une boite 6 vitesses !

Auteur:	Tomthecondor [ 24 Nov 2006, 12:49 ]
Sujet du message:
L'etiquette peut être changer mouais se serait donc un escroc ce qu'il faut voir aussi c'est la puissance fiscale de la carte grise une 110 115 peut faire de 6 a 7 CV il me semble (la mienne en 115 fais 6) et après une 130 fait 7 et la 150 doit faire 8 donc ça te donne également une information sur la puissance de la voiture bon après il faut voir aussi si elle est 4roue motrice ou pas car ça rajoute de la puissance fiscale si s'en ai une voila j'espère que tu as tout bien compris

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