Hello,
Je viens vous présenter ma Passat 3B année 2000.
C'est un TDI 110 :
Equipement d'origine :
Clim auto
4 Vitres elec
Module confort 1j0
Rétro elec + degivrant
Alarme claxon d'origine
Modif effectuées :
- Ouverture et fermeture des vitres à distance (via VDS PRO)
- Suppression de l'EGR, du circuit complet de l'EGR ainsi que de la N78
- Nettoyage du turbo
- Jante 17'
- Suppression du bip bip à l'ouverture et du bip à la fermeture
- Rétroviseur rabattables électriquement à l'ouverture et à la fermeture du véhicule via relais 316 :
(Cf tuto que j'ai fais : http://www.golfiv.fr/viewtopic.php?f=48&t=61158)
-Upgrade du compteur d'origine (3b0920820A) par un compteur FIS avec grand écran (3B0920842AX)
- Suppression du catalyseur + soudage d'un tube à la place pour soulager le turbo :
- Installation du FIS+ by Golfopeos
- Changement des injos pour des plus gros
- Reprogrammation du calculo + switch via FIS + by Golfopeos ( Origine : 110, light :125, full : 160)
- Changement du compteur par un compteur IMMO 3 de passat 3BG (3B0920849AX dernière génération VWK503)
- Adaptation du compteur pour qu'il fonctionne sur une passat 3B (d'origine il est uniquement pour une 3BG)
Avec ainsi, des modifs sur le PCB, modifs de bit de contrôle
Ainsi, la température extérieure fonctionne, et j'ai l'ouverture de la porte conducteur affichée par le gros véhicule au centre du FIS
- Activation du message de bienvenue, de l'autonomie (RKM) et des aiguilles allumées en permanence
-Activation du bit pour la détection du coffre en mode analogique et modif PCB qui vont avec
J'ai tirer un cable du module CCM jusqu'au compteur.
Maintenant l'affichage de l'ouverture de porte conducteur + coffre arrière + capot sur le FIS avec la voiture au centre tout en conservant mon module CCM 1J0
- Changment de la couleur du haut type skoda en jaune.
- Changement de la silouhette d'origine par une silouhette de Sharan que je trouve plus jolie ^^
- Modif du dump pour avoir la silouhette sharan et en plus, la couleur jaune en haut.
- Modification du dump pour une température du liquide de refroidissement linéaire plus précise que celle d'origine.
L'affichage est donc bien plus précis désormais
