Salut les amis du forum golf 4, je partage un peut ma passion pour les VAG avec vous
Donc pour commencer, je me présente: Hugo, 19 ans, habitant le vaucluse et fan du groupe VAG j'ai déjà eu deux polo 6R depuis que j'ai mon permis
Alors pour la première c'était une 6R de février 2010 finition trendline en 1.2 70cv autant dire que c'était pas un foudre de guerre mais bon pour commencer ça va bien
Comme c'était une trendline donc sans options mis a part un pack access (régulateur de vitesse, clim, rcd 210) je lui ai rajouter des tas "d'option"
Photo à l'achat neuve en février 2010:
Et quelques photos lors de la revente en mai 2013 après 60000 km a ses cotés:
Donc un petit résumé des modifications faite sur ma première polo que j'ai surnommé "Trendline to R-Line"
Montage des doubles optiques Sportline
Montage/ Cablage des feux de jours plus antibrouillard directionnel dans le pare choc avant
Peinture couleur carrosserie des rétroviseurs + poignées de porte
Calandre GTI liseret chrome + Logo GT et calandre inferieure chromé sportline
Lame de pare choc maxton
Accoudoir adaptable
Jantes 17 pouces type GOLF R Talladega
Logo R-Line sur ailes et hayon
Antenne Shark OEM
Pédalier alu
Vitres teinter à 85%
Commande climatisation chrome
Radars de recul d'origine VW OEM
Volant cuir OEM d'origine polo Style + Pommeau de vitesse et poignée de frein a main cuir OEM origine polo match
Eclairage au sol + boite a gant
Plafonnier passat W8
Installation d'un plafonnier arriere OEM
Kit phares auto
Prise aux in sur rcd 210
Covering intérieur carbone...
Et j'en passe, autant dire que j'y ai passer du temps sur cette polette et c'est a contre coeur que je l'ai vendue mais bon essence oblige elle avancez pas et elle consommer beaucoup trop a mon gout :/
En tout cas je n'ai pas a me plaindre car je l'ai vendue en 3 heures de temps sur le bon co**
Tout cela pour passer sur une polo 6r diesel
Alors je voulais absolument un TDI 90 car ayant tester le 75 3 cylindres j'etait super deçu donc minimum 90 avec une idée de reprog a 140 derrière la tete
et de préférence en finition match ou sportline.J'ai donc trouvé une polo match TDI 90 couleur Noir (pour changer
) à la concession ou j'avais acheter ma première et au même vendeur Nous sommes donc en Mai 2013, la voiture est de Novembre 2012 c'est un véhicule de courtoisie de la concession et elle affiche 8000km au compteur autant dire casi neuve
Après essais très convainquant bon de commande signé
et réception 3 jours après.Photo à l'arrivée a la maison :
Avec déjà une petite modif sur la photo de derrière : l'embout d'échappement chrome
Alors la finition match est plutôt bien dotée de base:
Vitres arrières surteinté à 65%
RCD 310 + AUX IN
4 vitres electriques
Feux de jours dans le pare choc
Double optique sportline
Commandes en cuir avec coutures blanches + commandes au volant
Sieges sport semi cuir
Touches de chrome de partout
Jantes alu 15pouces
Etc ...
J'ai donc rajoutée comme a mon habitude un paquet d'option, a savoir :
RNS 510
Bluetooth OEM
Interieur FULL LED
Antibrouillards
Embout chrome échappement
Eclairage plancher
Désiglage
Installation des Bi-Xénon OEM avec feux de jours à LED et éclairage statique d'intersection
Kit feux automatique avec CH/LH sur veilleuses + ab avant
Intérieur après les modifs:
Après le montage des xénons:
Dernière modif en date (aout 2013) ... volant scirocco méplat multifonctions avec palettes au volant, dommage que je n'ai pas la DSG
Et quelques modif plutôt importantes ne vont pas tarder
Sinon comme voiture j'utilise aussi l'audi a6 de mes parents,
Deux photos avec mon ancienne polo :
Allez petit cadeau deux photo de ma polo au ventoux
Si vous avez des questions, réactions, n'hésitez pas
ton ancienne polo pas mal de modiff de gout 
la nouvelle ca commence comme l'ancienne elle serà nickel 
A6 cava pépére ^^
belles polos , hate de voir avec ses nouvelles roulettes 
superbe les jantes d audi a1 tres bon choix