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La première victime d'une mauvais rencontre nocturne.





La nouvelle de 1979 ,61...km, que j'ai été cherché près de fontainebleau.



















intérieur rincé mais très saine de carrosserie,l'arche de roue un peu attaqué a l'arrière droit et c'est tout pas mal pour une mémère de presque 28 ans d'âge


Bilan du passage au ct de la nouvelle: contre visite

Motifs: pollution, pneumatique avant droit usure anormale et un phare(je le savais).

Nouveau passage CT: Là j'ai appris au ct et çà s'est vu sur le pont que cette polo a été refaite de l'arrière d'où les traces de corrosion!!

En ce qui concerne l'arche de roue arrière gauche quand l'aile a été remonté ils ont mal protégé entre les deux feuilles et la rouille a prit là...

Un peu de corrosion sur les longerons, sur le plancher arrière
et une durite d'essence poreuse.

Le ralentit un peu haut aussi.


Voilà pour le moment, pour le moteur ça me gave un peu car il va bientôt dégagé grrrr

et le futur setup

ca dort tranquilement dans une cave










viendront ensuite des filetés et des pls trois parties en 14 pouces

sympa comme projet

merci de mettre ton titre aux normes

c'est fait.


merci kaczma78


cette polo est de la même année que moi

Ah ouais sympa comme projet, c'est un moteur de polo GTI dans la cave ?

c'est exactement ca

125ch a 6900tr/mn de mémoire et 16mkg à 3500tr/mn
la polo1 pèse 680kg out pleins fait.

125 chevaux pour 680 kilo sa va faire pas mal !

bien aussi avec tout le châssis qui va bien avec un bon freinage des barres..

Beau projet que tu as là

125 canassons Germaniques dans moins de 700 kilos, ça va déménager

oui surtout la différence entre le moteur et la caisse,caisse ancien moteur moderne je suis fan.

Cool le projet... Par contre je veux bien ta tubulure d'admission... ;):lol:

Super projet

Affaire a suivre, ca va être sympa comme projet !

Sympa comme projet...
J'aime bien l'esprit moteur moderne dans vieille caisse!!!

J'habite à 40 bornes de chez toi...je vais suivre ce petit projet de près....

la partucularité du bloc 1,6 16s comparé au bloc 100ch des golf4 est le callage variable de l'admission



merci kéké(ca fait bizarre de dire ca lol)





il y a d'autre projet sympa pas loin aussi ,un ti forum dans le secteur d'orléans par exemple et vwdiesel héhé

[quote="syl2041200"][...]

la partucularité du bloc 1,6 16s comparé au bloc 100ch des golf4 est le callage variable de l'admission

Et c'est tout? Moi je pensais que ammener plus d'air dans le moteur avec le changement de tubulure et papillon m'aurai apporté un peu plus de peche.. je me trompe?

c'est déja beaucoup aussi je pense aussi au aac spécifique ainsi que la gestion ..il a 16,9mkg a 3500tr et 125ch à 6900tr si je ne me trompe pas

Ok c'est sur mais ce que je me dis c'est que la 1.4, il y a moyen de tirer quelques chvaux de plus.. Je vais essayer de trouver un admi de 1.6 Gti.. on verra bien apres.. je veux juste optimiser mon 1.4.. pour l'instant pas question de faire de swap.. (Meme si j'aurai bien voulu mais bon.. )

un comrpesseur par exemple

super projet !!


pour le compresseur sur un 1,4 , je sais pas si c'est interessant pour le peu qu'il y a a gagner avant d'arriver aux limites vu le prix ,

et je crois que pour le 1,6 de la gti il y a le collecteur et le calage variable comme dit , et en plus il y a des injecteurs un poil plus gros j'avais vu ,

après sur la lupo il y a meme une boite 6 ...


mais toi sur ton moteur une bonne ligne avec une admi et une bonne reprog et je crois que tu dépasse 150cv ça doit etre simpas dans 700kg

exactement je n'irai pas sur une grosse prépa moteur je préfère réservé ca a mon tdi-m.