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Voila, apres quelques recherches, j'ai trouver mon one cab.

a la base j'en voulai un au moins avec la DA, mais j'avai un micro budjet pour se genre de voiture, ca ne me dérange pas plus que ca d'avoir du boulot dessus.

One cab de 1987 Karman
90cv carbu
Violette / bleue j'ai encore du mal a etre sur
vitres manuel
capote manuel
couvre capote bleu
pas de DA
presque 300 000km ( m'en fou c'est du VW )
carrosserie asser propre pour son age

capote à changée
siege conducteur a changer
roulement AV Droit a changer
je viens de me rendre compte que j'ai pas d'éclairage compteur
lave vitre qui ne fonctionne pas

Donc tout ca sera fait au fur et a mesure, j'en suis content pour le moment, que du fun

j'ai fait quelques photos, je les mets se soir ou demain

j'en met une, les autres sont moches

sympa

a sayais je l'ais vue en photos a pue que a la voire en vrais tu la payé combien si s'est pas indiscret et tu va pouvoir ouvrire un garage vw

un cab one la classe
elle a l air propre par rapport a son kilometrage

je trouve aussi, quelques rayures, le siege conducteur usé, mais les autres comme neuf
, et je me suis rendu compte que j'ai pas d'éclairage / horloge au compteur. Et un souci de lave vitre a gerer il ne fonctionne plus.
Sinon elle tourne franchement super bien je trouve, ca a une bonne petite peche quand meme

Bel achat, plus de photos

tu venais de la lustré?

j'en ai fait une tout a l'heure avec sa soeur



nan, je fesai un test sur une partie du capot, mais la vache, y a du taf ! le polish est pompé direct et une grosse galère pour le ravoir, du coup j'ai quelques trace blanche sur le capot
je m'y mettrai un soir au frais dans un garage.

mw c la meme faut que jme motive a le faire sur la titine mais faut etre motivé et avoir du matos

surtout de la motivation c'est sur et certain, avant je le fesai a la main, mais la motivation est la même. mais c'est mieu avec la machine quand meme

je déteste les gens qui ont des One

toute mimi

et moi ceux qui on des avions de chasses au lieu de TDi

merki

faut venir à Pontault avec !!

propre cette one cab

c'est un chouille tendu, capote a changée, j'ai pas tester sous la flotte, tu me vois sous la flotte sur la A4 avec un parapluie qui fuie
mais c'est envisageable, des beaux jours sont encore au programme

ba si il flotte sa lavera l'interieur

Waahhhh elle est toute chou !!!

Le 1800 carbu est souple à souhait c'est un super moulin et effectivement plutôt increvable

Je me permets de poster des tofs du mien ici, tu me dis si ça te gêne, en même temps faudrait que je me bouge à faire un topic pour le mien aussi











C'est un moteur 2H (donc 1800 injection électronique type golf 2 gti après 89, mais catalysé), de 1990 avec 165 000 km. Il y a une capote en Alpaga récente, des jantes BBS RM 012 et le même intérieur que toi, bleu maurice.
La couleur a l'air d'être la même en fait Bleu Helios Metallic (LA5Y), pour moi la couleur la plus belle pour un golf cab lol.

C'est un régal ces voitures, et pour avoir pas mal roulé avec 2 potes en MKIV et MKV R32, les gens se retournent tout autant sur mon petit cab d'antan

super jolie ton one cab tibcab le kif

ça m gene po du tout
ouai ! c'est la meme couleur, et je suis content parce que sur tes photos on vois bien que des fois elle est bleue et des fois elle est violette ! je suis pas fou

Quel conseil tu aurai pour moi entre une capote alpaga et vinyl ? plus chouette c'est l'alpaga mais entretien, durée de vie ... ? j'hésite encore sur la couleur, mais je penche sur le bordeau

Niveau moteur, clair c'est du rock
va falloir que je lui fasse une tite vidange, changement des filtres et bougies.
Et je pensai à la distrib mais je connai pas les espace d'entretiens encore. Je vais me renseigner

tu chome pas en se moment la v5 le tiptronic et une golf one cab et bien bonne continuation

Oui effectivement elle est violette parfois !!

Honnêtement, je te dirais l'Alpaga, car il vieillit mieux que le vinyl. Le vinyl blanchit à la longue et craque aux plis. L'Alpaga comme c'est du tissu, tu le nettoies au savon régulièrement et il reste clean.
Je mets 2 fois par an du "belgom capotes" dessus, ça lui permet de garder un beau noir ! (ils font le produit en incolore pour les capotes aux autres couleurs).
Pour le bordeau, d'origine la mienne en avait une. La couleur chez VW s'appelle 'paprika rot', j'ai vu ça chez mon concessionnaire allemand avec le numéro de série. Moi je l'ai achetée comme ça avec la capote noire je l'aime bien mais j'avoue que le bordeau doit être super classe ! La capote a approximativement 5 ans là, donc ça tient plutôt pas mal !

Pour la distrib je l'ai faite par principe car je ne savais pas quand elle avait été faite. En fait j'ai fait un groupé, en démontant le collecteur d'échappement qui avait fissuré, un goujon a pété dans la culasse donc j'ai déculassé, changé le joint de culasse et la distri au passage. Au niveau du calage distri si tu as des questions hésite pas, j'ai démonté plus de 10 fois la mienne car je m'étais loupé sur des repères donc je suis complètement rodé
Idem pour la vidange, pour partir sur une base saine je l'ai faite tout au début quand je l'ai achetée.

En tous cas si tu as quoi que ce soit comme question à propos de ces bestioles n'hésite pas, je commence a avoir fourré mon nez un peu partout là dedans !!

Merci gingin ça fait plaisir !

salut a tw jonath alor le cab sa avance ou pas

cette aprem je suis tomber sur une cab karman blanche qui bouge plus sur un parking la ou je taf et la j'ais laisser mon numéro sur la voiture le mec laisse pourire la voiture la capote araché et les 4 phare de la calandre sont casser je vais voir pour la racheter sa me tante bien comme petite vw