Forum Volkswagen Golf IV :: Golf 4 1.4l 16v Variant de Boost13 : Garage des Golf IV 1.4 16v

tu as du déjà changer ton embrayage non???

[...]

Je n'en sais rien, je n'ai pas l'historique. mais là tu me fait peur :hallu:

tu l'a changé toi?

L'avantage que je vois, c'est que ces petit moteur sont facile d'accès, l'entretien et les réparations ne sont pas trop compliqués. En plus avec ETKA et VAG-COM ça aide.
Je me vois bien la garder jusqu'a la fin sauf si je trouve une R32 break

Bah tiens BriceIV, tu me parlais de mon embrayage ce matin et ben voilà, je n'arrive pas a passer les vitesses moteur en route!
A l'arret oui, d'apres le forum ce serait l'emetteur ou le recepteur.
C'est la fete, il y a deux semaines c'était les bougies hs, semaine dernière le boitier papillion et cette semaine la bonne surprise.
Je crois que je vais aller au garage cette fois-ci...

:lol: tu m'étonnes qu'il n'est pas content le pauvre.

mais ouais Renne ca fait trop loin

j'espère en tout cas que ce n'est pas ta boite de vitesse car comme tu le sais sur les 1.4l la boite est très fragile et il y a eu beaucoup de cas de casse de boite de vitesse

Auteur:	Boost13 [ 16 Déc 2009, 06:53 ]
Sujet du message:	Golf 4 1.4l 16v Variant de Boost13
Salut, Je suis tombé dessus, il y a un an à 120000 km après avoir rencontré un bus avec mon combo. Au début, je l'avais acheté pour la fiabilité reconnu de la marque et le volume car j'ai un gros chien. Mais maintenant, bah je m'y suis attaché à mon veau! C'est claire que ce n'est pas un foudre de guerre mais ca suffit largement. A 150000, elle se porte bien ras, sinon un petit nettoyage du boitier papillon à l'aide du tuto de yomicka que je remercie encore en passant. Les petits travaux prévus pour l'année qui viens: - remplacement des poignées de porte avant intérieur défoncée par l'ancien proprio (merci les bagues à madame) - remplacement enjoliveur par des plus jolis - changer les biellettes de barres stabilisatrices (je les ai, mais là il fait froid et j'ai la flemme...) - installation fermeture à distance (trop la classe) - dépose des barres de toit et là, il faut que je trouve des caches par trop plouc - peinture sur les plastiques - peut-etre déssigler derrière, je sais pas - trouver un filet pour les poils du chien Sinon j'ai plein de petites rayures partout sur la carrosserie, alors je vous demande s'il vaut mieux policher un bon coup ou refaire un petit voile de peinture? Surtout niveau prix ! Et une autre question qui a peut-etre été poseé: je doit m'attendre à quoi au niveau petit ennuis à partir de mon kilometrage... Voilà et merci aux gens du forum car je suis sûre qu'il en a aidé plus d'un à échapper aux griffes des garagistes verreux et moi en premier!

Auteur:	briceIV [ 16 Déc 2009, 06:56 ]
Sujet du message:
oh oh bienvenue à toi boost13 sur ce forum c'est dommage je ne suis plus unique maintenant nous avons la même voiture à l'identique passe voir mon garage tu verras que quand je l'ai acheter j'avais exactement la même que la tienne c'est bien maintenant nous sommes deux a avoir un variant en 1.4l

Auteur:	briceIV [ 16 Déc 2009, 06:58 ]
Sujet du message:
pour ce qui est du kilométrage ce n'est rien c'est une volkswagen ensuite pour les problèmes cela dépend de ta conduite principalement et sinon les problèmes qui revienne à haut kilométrage ce sont les amortisseurs et le train avant (caoutchou de barre stab, cardan, rotule, triangle) sinon c'est à peu pret tout tu as du déjà changer ton embrayage non???

Auteur:	Boost13 [ 16 Déc 2009, 07:02 ]
Sujet du message:
Salut BriceIV, Oui j'ai vu ton garage et on est peut-etre les seuls au monde qui sait! Très bien les jantes, ca change carrément le caractère. Moi je me tate! Merci pour ton acceuil.

Auteur:	Boost13 [ 16 Déc 2009, 07:06 ]
Sujet du message:
briceIV a écrit: tu as du déjà changer ton embrayage non??? Je n'en sais rien, je n'ai pas l'historique. mais là tu me fait peur tu l'a changé toi?

Forum Volkswagen Golf IV https://www.golfiv.fr:443/forum.html

Golf 4 1.4l 16v Variant de Boost13 https://www.golfiv.fr:443/photos-golf-iv-1-4-16v-f52/golf-4-1-4l-16v-variant-de-boost13-t42903.html	Page 1 sur 3

Auteur:	briceIV [ 16 Déc 2009, 07:06 ]
Sujet du message:
mais de rien non nous ne somme pas seul au monde j'en ai déjà vu pas mal des variant en 1.4l mais sur ce forum nous sommes les seuls pour ce qui est des jantes ca change radicalement la gueule de la voiture alors n'hésite pas si tu veux changer je vais repeindre mes poignet et baguette ca devrais le faire avec ca et toi que compte tu lui faire à cette merveille???

Auteur:	briceIV [ 16 Déc 2009, 07:09 ]
Sujet du message:
Boost13 a écrit: [...] Je n'en sais rien, je n'ai pas l'historique. mais là tu me fait peur tu l'a changé toi? oui je l'ai changer des que je l'ai eu en janvier elle avait alors encore 90 000km (ca me manque cette époque ou elle avait que 5 chiffres au compteur ) là par contre je vais devoir aller au boulot sinon je vais être en retard

Auteur:	Stone14 [ 16 Déc 2009, 07:13 ]
Sujet du message:
YEEEEEeeeeeessssssssssss...... Bienvenue a toi... un jumeau a Brice... pour le depose des barre de toit...

Auteur:	bayjay [ 16 Déc 2009, 08:04 ]
Sujet du message:
Bienvenue a toi et ton G4 break ! petite paire de jante petite peinture des baguettes et impeccable ! pour la dépose des barre de toi aussi ! Enjoy MK4

Auteur:	biker-ouf [ 16 Déc 2009, 09:35 ]
Sujet du message:
bienvenu, pour les rayures je te conseil le polish la peintrure c'est tres cher et avec le polish tu aura un rendu vraiment super si t3s rayures ne sont que superficielle

Auteur:	Boost13 [ 16 Déc 2009, 10:47 ]
Sujet du message:
Ok merci pour le conseil. En effet ce n'est que superficiel alors je vais voir pour le polish.

Auteur:	GOLF4VAFC [ 16 Déc 2009, 11:24 ]
Sujet du message:
Salut si sa peut te rassurer, la mienne a 192000km elle tourne encore très bien

Auteur:	Boost13 [ 16 Déc 2009, 12:05 ]
Sujet du message:
L'avantage que je vois, c'est que ces petit moteur sont facile d'accès, l'entretien et les réparations ne sont pas trop compliqués. En plus avec ETKA et VAG-COM ça aide. Je me vois bien la garder jusqu'a la fin sauf si je trouve une R32 break

Auteur:	GOLF4VAFC [ 16 Déc 2009, 12:30 ]
Sujet du message:
Boost13 a écrit: L'avantage que je vois, c'est que ces petit moteur sont facile d'accès, l'entretien et les réparations ne sont pas trop compliqués. En plus avec ETKA et VAG-COM ça aide. Je me vois bien la garder jusqu'a la fin sauf si je trouve une R32 break sa existe une r32 break si oui, sa serait trop la classe

Auteur:	Boost13 [ 17 Déc 2009, 06:55 ]
Sujet du message:
J'habite a coté de Rennes! Sinon je suis en train de cherché et je vais controler le systeme de commande ce week end pour en avoir le coeur net. Après on verra. c'est peut-etre pas grand chose car je ne pense pas que ce soit l'embrayge lui-même, mais faudra peu etre deposer la boite. En attendant, le chien fais la gueule car je roule en 1007, pas top

Auteur:	briceIV [ 17 Déc 2009, 17:25 ]
Sujet du message:
ben sincèrement je serais toi (car j'ai la même ) je changerai, embrayage, volant moteur, cylindre emetteur, cylindre recepteur, purge d'embrayage et vidange d'huile de boite de vitesse

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Auteur:	blackaerox14 [ 16 Déc 2009, 14:35 ]
Sujet du message:
Lol non ca existe pas, par contre, ca doit être faisable en réplica, si la taille du parechoc avant est la même.

Auteur:	biker-ouf [ 16 Déc 2009, 14:52 ]
Sujet du message:
après je pense que c'est faisable de faire une r32 a partir d'un break, tu prends un break tdi 100 4 motion par exemple ( c'est le 4 motion qui importe ) et tu swap train , transmission moteur, faisseau , interieur, et exterieur ( l'avant c'est sur c'est bon , l'arriere je sais pas ) et hop un r32 break

Auteur:	Boost13 [ 16 Déc 2009, 17:31 ]
Sujet du message:
Il va etre decoiffé mon chien

Auteur:	briceIV [ 16 Déc 2009, 17:44 ]
Sujet du message:
tu m'étonnes un break r32 c'est ce que je révais j'ai regarder pour en faire un mais... trop compliquer

Auteur:	Boost13 [ 16 Déc 2009, 21:15 ]
Sujet du message:
Bah tiens BriceIV, tu me parlais de mon embrayage ce matin et ben voilà, je n'arrive pas a passer les vitesses moteur en route! A l'arret oui, d'apres le forum ce serait l'emetteur ou le recepteur. C'est la fete, il y a deux semaines c'était les bougies hs, semaine dernière le boitier papillion et cette semaine la bonne surprise. Je crois que je vais aller au garage cette fois-ci...

Auteur:	briceIV [ 17 Déc 2009, 06:39 ]
Sujet du message:
Boost13 a écrit: Bah tiens BriceIV, tu me parlais de mon embrayage ce matin et ben voilà, je n'arrive pas a passer les vitesses moteur en route! A l'arret oui, d'apres le forum ce serait l'emetteur ou le recepteur. C'est la fete, il y a deux semaines c'était les bougies hs, semaine dernière le boitier papillion et cette semaine la bonne surprise. Je crois que je vais aller au garage cette fois-ci... au garage pour l'embrayage tu vas payer la peau des fesses si tu vas au garage tu habites ou au faite peut-être que je pourrais t'aider

Auteur:	briceIV [ 17 Déc 2009, 07:03 ]
Sujet du message:
tu m'étonnes qu'il n'est pas content le pauvre. mais ouais Renne ca fait trop loin j'espère en tout cas que ce n'est pas ta boite de vitesse car comme tu le sais sur les 1.4l la boite est très fragile et il y a eu beaucoup de cas de casse de boite de vitesse

Auteur:	GOLF4VAFC [ 17 Déc 2009, 07:33 ]
Sujet du message:
briceIV a écrit: :lol: tu m'étonnes qu'il n'est pas content le pauvre. mais ouais Renne ca fait trop loin j'espère en tout cas que ce n'est pas ta boite de vitesse car comme tu le sais sur les 1.4l la boite est très fragile et il y a eu beaucoup de cas de casse de boite de vitesse je touche du bois, la mienne à 192000km est fonctionne encore très bien (mis a part quelque accrochage en première et un peu en marche arrière)

Auteur:	Boost13 [ 17 Déc 2009, 08:07 ]
Sujet du message:
non ce n'est pas la boite! je vais prier pour que ce ne soit qu'une bricole