Forum Volkswagen Golf IV :: golf IV 16V de wolf : Garage des Golf IV 1.4 16v

merci bien en tout cas je suis d'accord pour les sièges d'occasion mais ça va attendre pour les housses c'est pour éviter d'abimer plus les autres sièges et comme ça elle fera plus propre mais c'est vrai que ça peut être une solution pour plus tard mais une petite question :

Si je change le siège conducteur je suis pas obligé de faire passer la voiture à une expertise pour être sûr que la sécurité est assuré ?? (j'avais entendu parlé de ça pour des sièges baquet)

Sinon GOLF4VAFC avec le père de ma copine, nous avons regarder pour le problème de la porte ce matin donc on ne peut pas réparer aussi simplement qu'en revissant. car la vis qu'il faut revisser est inaccessible avec la porte. de plus la tête de la vis est une étoile assez spéciale car un embout clé torx ne passe pas (il y a plus de branches à l'étoile).

On a aussi remarquer qu'au niveau charnière/carrosserie de la voiture, il n'y a qu'une seule vis pour faire le maintien en position de la porte.

Donc pour remettre la portière dans l'axe, il faut démonter la portière (dévisser la liaison encastrement porte/charnière) marquer au crayon à papier la direction des deux charnières dans la position dans laquel est la porte avant toute modification et ensuite dévissé légèrement les deux charnières au niveau charnière/carrosserie afin de les faire tourner toutes les deux d'un angle alpha qui est l'angle entre la position finale et la position initiale. ensuite tu resserre (très fort) les deux charnières et si l'angle alpha est le même pour chaque porte, tu auras aucun problème pour remonter ta porte.

ATTENTION : toi tu as moins d'un centimètre donc ton angle sera minuscule (très proche de zéro)
en gros c'est du réglage (moi déjà il sera minuscule aussi donc toi ce sera encore pire)

Je suis allé aussi chez le carrossier et lui m'a dit qu'il trouvé bizarre l'état de ma porte pour lui il y a des risques que les montant auquel sont attachés les charnières peuvent être brisé mais pour un de ses mécano, c'est un simple problème de réglage mais ils sont d'accord tout les deux : il faut démonter la porte pour pouvoir faire ça

Auteur:	wolf [ 19 Déc 2010, 14:47 ]
Sujet du message:	golf IV 16V de wolf
Salut tout le monde donc voici ma petite golf IV que je viens d'acheter dernièrement pour remplacer ma xantia accidenté donc je l'ai acheté il y a trois semaine c'est ma première petite voiture (j'ai eu xantia breack 2.0, xara pîcasso, xantia 2.0HDI) et aussi ma première essence. Pour le moment, je suis sur fougères (vous avez sans doute entendu parler de cette ville dernièrement avec la neige) donc j'ai pu tester la voiture sur la neige, elle réagit bien je suis assez content (mais bon je suis pas rester longtemps les pneus nue, j'ai vite installer des easy grip) sinon dans des conditions normales ça me change vraiment de ma xantia HDI 2.0 étant donné que maintenant j'ai l'impression de vitesse : je roule à 80 j'ai limite l'impression de rouler à 100 qu'avant je roulais à 140 et j'avais l'impression de me trainer à 70 Je ne suis pas là pour la transformer cette voiture mais pour lui rendre une "seconde" jeunesse au niveau du visible (réparer la porte avant gauche qui est désaxé, installer la fermeture centralisé à distance, etc etc) la voiture tel que je l'ai maintenant son intérieur avec autoradio muse les jantes qui ont été vendu avec (j'attends d'avoir deux nouveaux pneus pour les mettres) marque : volknerracing en 17" voici à quoi elle ressemble lorsque les jantes sont montés réparation effectué : - essuie glace arrière - porte désaxé en cour : - installation de l'ouverture à distance

Auteur:	GOLF4VAFC [ 19 Déc 2010, 14:58 ]
Sujet du message:
Félicitation on dirait strictement la même que la mienne les roulettes lui vont à ravi concernant ton problème de "réparer la porte avant gauche qui est désaxé" si tu pouvez me tenir aussi au courant car j'ai le même soucis (porte conducteur) c'est une 3 portes aussi

Auteur:	wolf [ 19 Déc 2010, 15:01 ]
Sujet du message:
merci bien ^^ ben il y a pas de problème pour que je te tienne au courant (je re-posterais dans l'autre sujet si j'ai une solution) je pense aller voir dans la semaine un carrossier prêt d'ici étant en campagne ça devrait couter moins chère qu'à rennes. comme ça j'aurais un "devis" pour combien ça coûte par un professionnel et j'en profiterais pour lui demander discrètement comment ça peut être résolu

Auteur:	GOLF4VAFC [ 19 Déc 2010, 15:06 ]
Sujet du message:
wolf a écrit: merci bien ^^ ben il y a pas de problème pour que je te tienne au courant (je re-posterais dans l'autre sujet si j'ai une solution) je pense aller voir dans la semaine un carrossier prêt d'ici étant en campagne ça devrait couter moins chère qu'à rennes. comme ça j'aurais un "devis" pour combien ça coûte par un professionnel et j'en profiterais pour lui demander discrètement comment ça peut être résolu parfait

Auteur:	antoine091 [ 19 Déc 2010, 15:54 ]
Sujet du message:
Meme couleur que la mienne D'habitude je deteste les jantes style norauto , mais la bravo elles vont parfaitement avec la voiture

Forum Volkswagen Golf IV https://www.golfiv.fr:443/forum.html

golf IV 16V de wolf https://www.golfiv.fr:443/photos-golf-iv-1-4-16v-f52/golf-iv-16v-de-wolf-t56400.html	Page 1 sur 1

Auteur:	PSYCHO [ 19 Déc 2010, 18:44 ]
Sujet du message:
pourqoi dit tu une seconde jeunesse ? quell km a t elle ?

Auteur:	Nino64 [ 20 Déc 2010, 00:00 ]
Sujet du message:
Bienvenu...Cool les jantes...

Auteur:	wolf [ 20 Déc 2010, 04:05 ]
Sujet du message:
elle a 160 000 et j'ai bien envie de la faire tenir un paquet de kilomètre faut que je regarde cette semaine toutes les factures que j'ai d'elle afin de pouvoir prévoir les frais qu'il y a à faire (sachant que certains vont être refait prématurément afin de remettre l'entretien à zéro)

Auteur:	greymk4 [ 23 Déc 2010, 10:50 ]
Sujet du message:
salut jolie auto! ,essaies de trouver des sièges d'occase si tu peut, ça sera plus confortable et plus joli que des housses. Tes roues sont jolies et elles vont bien avec ton auto,bon courage pour tes réparations et modifications! bye

Auteur:	wolf [ 23 Déc 2010, 12:58 ]
Sujet du message:
merci bien en tout cas je suis d'accord pour les sièges d'occasion mais ça va attendre pour les housses c'est pour éviter d'abimer plus les autres sièges et comme ça elle fera plus propre mais c'est vrai que ça peut être une solution pour plus tard mais une petite question : Si je change le siège conducteur je suis pas obligé de faire passer la voiture à une expertise pour être sûr que la sécurité est assuré ?? (j'avais entendu parlé de ça pour des sièges baquet) Sinon GOLF4VAFC avec le père de ma copine, nous avons regarder pour le problème de la porte ce matin donc on ne peut pas réparer aussi simplement qu'en revissant. car la vis qu'il faut revisser est inaccessible avec la porte. de plus la tête de la vis est une étoile assez spéciale car un embout clé torx ne passe pas (il y a plus de branches à l'étoile). On a aussi remarquer qu'au niveau charnière/carrosserie de la voiture, il n'y a qu'une seule vis pour faire le maintien en position de la porte. Donc pour remettre la portière dans l'axe, il faut démonter la portière (dévisser la liaison encastrement porte/charnière) marquer au crayon à papier la direction des deux charnières dans la position dans laquel est la porte avant toute modification et ensuite dévissé légèrement les deux charnières au niveau charnière/carrosserie afin de les faire tourner toutes les deux d'un angle alpha qui est l'angle entre la position finale et la position initiale. ensuite tu resserre (très fort) les deux charnières et si l'angle alpha est le même pour chaque porte, tu auras aucun problème pour remonter ta porte. ATTENTION : toi tu as moins d'un centimètre donc ton angle sera minuscule (très proche de zéro) en gros c'est du réglage (moi déjà il sera minuscule aussi donc toi ce sera encore pire) Je suis allé aussi chez le carrossier et lui m'a dit qu'il trouvé bizarre l'état de ma porte pour lui il y a des risques que les montant auquel sont attachés les charnières peuvent être brisé mais pour un de ses mécano, c'est un simple problème de réglage mais ils sont d'accord tout les deux : il faut démonter la porte pour pouvoir faire ça

Auteur:	opmotorsport [ 23 Déc 2010, 16:26 ]
Sujet du message:
pas mal tes jantes.... Bon courage pour la suite

Auteur:	GOLF4VAFC [ 23 Déc 2010, 18:28 ]
Sujet du message:
merci wolf pour les infos

Auteur:	pimousse69650 [ 18 Jan 2011, 12:14 ]
Sujet du message:	le
wolf a écrit: merci bien en tout cas je suis d'accord pour les sièges d'occasion mais ça va attendre pour les housses c'est pour éviter d'abimer plus les autres sièges et comme ça elle fera plus propre mais c'est vrai que ça peut être une solution pour plus tard mais une petite question : Si je change le siège conducteur je suis pas obligé de faire passer la voiture à une expertise pour être sûr que la sécurité est assuré ?? (j'avais entendu parlé de ça pour des sièges baquet) Sinon GOLF4VAFC avec le père de ma copine, nous avons regarder pour le problème de la porte ce matin donc on ne peut pas réparer aussi simplement qu'en revissant. car la vis qu'il faut revisser est inaccessible avec la porte. de plus la tête de la vis est une étoile assez spéciale car un embout clé torx ne passe pas (il y a plus de branches à l'étoile). On a aussi remarquer qu'au niveau charnière/carrosserie de la voiture, il n'y a qu'une seule vis pour faire le maintien en position de la porte. Donc pour remettre la portière dans l'axe, il faut démonter la portière (dévisser la liaison encastrement porte/charnière) marquer au crayon à papier la direction des deux charnières dans la position dans laquel est la porte avant toute modification et ensuite dévissé légèrement les deux charnières au niveau charnière/carrosserie afin de les faire tourner toutes les deux d'un angle alpha qui est l'angle entre la position finale et la position initiale. ensuite tu resserre (très fort) les deux charnières et si l'angle alpha est le même pour chaque porte, tu auras aucun problème pour remonter ta porte. ATTENTION : toi tu as moins d'un centimètre donc ton angle sera minuscule (très proche de zéro) en gros c'est du réglage (moi déjà il sera minuscule aussi donc toi ce sera encore pire) Je suis allé aussi chez le carrossier et lui m'a dit qu'il trouvé bizarre l'état de ma porte pour lui il y a des risques que les montant auquel sont attachés les charnières peuvent être brisé mais pour un de ses mécano, c'est un simple problème de réglage mais ils sont d'accord tout les deux : il faut démonter la porte pour pouvoir faire ça c'est chiant pour ca les 3 portes j'en avais une 1.4 16v 3 portes avant d'acheter mon TDI et elle avait ce probleme (parmis tant d'autres lol) il fallait toujours les redressé de temps en temps !! les portes sont super lourdes et donc a force prennent un sacré jeu! volkswagen pourrait faire en sorte qu'elle soit moins lourdes ou je ne sais pas.. mais ca n'a pas l'air d'actualité.. la golf 5 3 portes a le meme probleme et j'imagine que la 6 aussi.. -1 pour vw lol heureusement qu'en dehors ca ce sont des bonne voitures !!!!

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