Forum Volkswagen Golf IV :: VWGolfIV 1.4 16v S-Dir chgt triangle/biellette pr parallèle : Garage des Golf IV 1.4 16v - Page 2

Citation:

le séparateur huile essence

Lol GOLF4VAFC je sais que ça m'a été facturé 37.80 € HT pour le séparateur+10..80€ HT essai apres travaux .

par contre sont rôle

L'huile sert à lubrifier la totalité des organes en mouvement du moteur. Sous l'effet da température, du mouvement des pièces, une partie de cette huile se vaporise (fraction les plus légères) et doit être évacuée. Originalement, un simple tuyau dirigeait ces vapeurs sous le moteur et s'égouttait sur la route. Les normes de protection de l'environnement imposent à présent de recycler ces vapeurs. Sur toutes les motorisations de Golf IV et sur les nouveaux véhicules en général, les vapeurs d'huile sont extraites du bas moteur (vilebrequin), dirigées vers le cache culasse (arbres à cames) puis vers l'admission d'air. En effet, sous l'effet de la dépression, les vapeurs d'huile sont aspirées, mélangées à l'air et à l'essence et brûlées lors du cycle de combustion.

On l'appelle aussi deshuileur chez BMW

j'ai pas trouvé de coupe de moteur GolF 4 Désolé^^

Auteur:	charlykiss [ 04 Mai 2011, 23:30 ]
Sujet du message:	Re: VW Golf IV 1.4 16v S-Dir Changement de jantes
tres cool ta Golf

Auteur:	rudo27 [ 05 Mai 2011, 20:54 ]
Sujet du message:	Re: VW Golf IV 1.4 16v S-Dir Changement de jantes
tres belle ta golf et pas beaucoups de born

Auteur:	bapt25 [ 28 Sep 2011, 20:24 ]
Sujet du message:	Re: VW Golf IV 1.4 16v S-Dir Changement de jantes
question j ai vue que tu avais poster car tu avais un probleme avc un autoradio 2 din peut tu m envoyer un MP pour m expliquer comment a tu regler se probleme car j ai le meme merci

Auteur:	s-dir [ 29 Sep 2011, 13:59 ]
Sujet du message:	Re: VW Golf IV 1.4 16v S-Dir Changement de jantes
pas de soucis, je vais pouvoir t'aider.

Auteur:	t0x1k [ 29 Sep 2011, 14:38 ]
Sujet du message:	Re: VW Golf IV 1.4 16v S-Dir Changement de jantes
Passat c'est du 5x112

Forum Volkswagen Golf IV https://www.golfiv.fr:443/forum.html

VWGolfIV 1.4 16v S-Dir chgt triangle/biellette pr parallèle https://www.golfiv.fr:443/photos-golf-iv-1-4-16v-f52/vwgolfiv-1-4-16v-s-dir-chgt-triangle-biellette-pr-parallele-t57650-25.html	Page 2 sur 2

Auteur:	s-dir [ 29 Sep 2011, 18:05 ]
Sujet du message:	Re: VW Golf IV 1.4 16v S-Dir Changement de jantes
oui c'est ok j'ai changer mes jantes, par du 5x100 en 16 pouces qui provienne d'audi A3 d'année 2000, et je n'est pas pris les jantes pasat 5x112 ca passait pas.

Auteur:	benz [ 13 Jan 2012, 15:19 ]
Sujet du message:	Re:
s-dir a écrit: Par le SONY MEX-BT3800U 4*52W en commande pas encore arriver chez moi que j'ai eu pour 146€ "neuf reconditionner" garantie 3 mois. Témoin airbag désormais enlever. Bonjour, Le Sony est très beau J'ai prévu aussi de changer mon autoradio d'origine VW Beta pour un Sony USB Cependant est-ce que le voyant Airbag s'allumera aussi sur ma Golf TDI 100 ? Est-ce qu'il s'allumait lorsque tu avais ton Blaupunkt et que faire pour éviter ce bug ? Merci d'avance pour vos conseils

Auteur:	3R1C [ 30 Aoû 2012, 20:47 ]
Sujet du message:	Re:
Amenophis a écrit: Citation: le séparateur huile essence Lol GOLF4VAFC je sais que ça m'a été facturé 37.80 € HT pour le séparateur+10..80€ HT essai apres travaux . par contre sont rôle L'huile sert à lubrifier la totalité des organes en mouvement du moteur. Sous l'effet da température, du mouvement des pièces, une partie de cette huile se vaporise (fraction les plus légères) et doit être évacuée. Originalement, un simple tuyau dirigeait ces vapeurs sous le moteur et s'égouttait sur la route. Les normes de protection de l'environnement imposent à présent de recycler ces vapeurs. Sur toutes les motorisations de Golf IV et sur les nouveaux véhicules en général, les vapeurs d'huile sont extraites du bas moteur (vilebrequin), dirigées vers le cache culasse (arbres à cames) puis vers l'admission d'air. En effet, sous l'effet de la dépression, les vapeurs d'huile sont aspirées, mélangées à l'air et à l'essence et brûlées lors du cycle de combustion. On l'appelle aussi deshuileur chez BMW j'ai pas trouvé de coupe de moteur GolF 4 Désolé^^ Salut, Je me permets de rebondir sur ce sujet de consommation d'huile car heureux propriétaire d'une Golf 4 1.4l 16v moteur APE de 2000 avec maintenant 216000km au compteur, je pense avoir résolu le problème. Elle s'est mise à consommer jusqu'à 5l au 1000km! J'ai changer le s&parateur d'huile pour celui du moteur BCA plus récent mais ça n'a rien changer. J'ai construit un décanteur d'huile, rien. J'ai branché le séparateur d'huile sur l'admission pour introduire une ventilation forcée du carter moteur, toujours rien. J'ai changer les joint de queues de soupapes. Et enfin, j'ai opéré à coeur ouvert. Les segments sur ces petits moteurs on l'air très fragile et ils s'usent très vite surtout quand on a tendance à monter dans les tours. D'autres part il faut absolument évité les huiles au dessus de 05W... comme 10W40 souvent préconisée. Ces huiles minérales ne tiennent pas la température, elles se cokéfient et nappent tout l'intérieur du moteur y compris les gorges de segment. Du coup les segments fatigués et encrassés ne joue plus leurs rôles. Ils font même l'inverse, ils pompent l'huile vers les chambres de compression d'où cette surconsommation d'huile, le reniflard qui vomit de la mayonnaise en hiver, le boîtier d'air qui suinte l'huile, les fuites au niveau du joint de carter d'aac. Sans parler des sondes lambda et du catalyseur qui ne tolère absolument aucune huile. J'ai juste changé les segments et les coussinets de bielles et bien nettoyer les pistons et surtout les gorges des segment. J'ai eu de la chance car les chemises et les piston étaient encore dans les cotes. Donc je n'ai pas eu à faire de ré-alésage. Je viens de finir les premiers 1000km de rodage et Titine n'a pas consommé une goutte d'huile, alors si vous voulez remédier à ce problème vous savez ce qu'il vous reste à faire Cdlt Eric

Auteur:	menan17 [ 30 Aoû 2012, 21:07 ]
Sujet du message:	Re: VWGolfIV 1.4 16v S-Dir chgt triangle/biellette pr parall
ok ok seulement ça immobilise la voiture combien de temps tout ça c'est impossible à faire si on a absolument besoin de la voiture et que l'on en a qu'une

Auteur:	3R1C [ 30 Aoû 2012, 22:24 ]
Sujet du message:	Re: VWGolfIV 1.4 16v S-Dir chgt triangle/biellette pr parall
Pour ma part je l'ai fait pendant mes vacances car je n'ai que cette voiture et je m'en sert tous les jours. Cela m'a pris 3 jours, mais j'aurais pu le faire en 2: - Premier jour - démontage - Deuxième - prise des cotes, nettoyage des pistons, montage des segments et coussinet de bielle - Troisième jour - remontage moteur et démarrage Le tout sans sortir le moteur. La voiture dormait au garage et moi je rentrais à vélo! Je vais dans un garage en libre-service qui est à 15km de chez moi, alors ça reste faisable! D'ailleurs il y a un site qui donne la liste: Annuaire des garages associatifs et self garages en France. Il y en a peut-être un du côté de chez vous! Le résultat en vaut la peine Elle tourne à merveille et plus d'huile nul part!

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