Salut les Golfistes,
Après ma fidèle golf 2, j'ai eu un court moment une 1ère golf 4, ma passion pour les 2 roues ayant pris le dessus et j'ai totalement arrêté la voiture pendant quelques temps.
Finalement j'ai choisi de faire mon retour en auto avec une A6 TDI v6 2.7 Avant de 2005
Madame ayant besoin d'une BAR elle aussi, je lui ai dégotté une golf 4 1.6 sport plus de 2002 en première main avec très peu de kilomètre pour un prix très raisonnable (la révision étant à faire)
Voici la bête:
Après quelques semaines, l'inévitable fenêtre qui tombe dans la porte, je commande les pattes en alu qui vont bien gauche et droite tant qu'à faire. Changement coté conducteur Ok, début du démontage passager et surprise les pattes ont déjà été changées. Un démontage de moins à faire.
Voici donc la liste du boulot qui m'attend:
- Démontage module serrure car problème de fermeture porte conducteur ok
- Bouton remise à zéro kilométrique qui ne fonctionne plus
- Changement de tous les filtres (habitacle, à air et à essence) ok
- Vidange huile et bien sur changement de filtre ok
- Changement des bougies ok
- Vidange circuit de refroidissement ok
- Distribution, pompe à eau et courroie accessoire (une première pour moi) ok
- Reprise de peinture sur un passage de roue et sur un éclat de 10/10 sur le par choc arrière
Cet aprem j'ai commencé par le bouton de remise à zéro kilométrique, j'en ai profite pour refaire la vitre de compteur avec du Xérapol . Elle avait plein de micro rayures en façade, souvent ce qui se passe quand on se sert du dessus du cache de la colonne de direction comme vide poche... Elle est quasi comme neuve maintenant.
Par contre après réparation du bout de plastique cassé , le bouton ne fonctionne toujours pas. J'ai été faire un tour sur le topic dédié, affaire à suivre donc...
Je me suis ensuite occupé du module de serrure, les soudures semblaient bonnes mais je les ai quand même refaite pour être sur, et surtout parce que c'est vraiment chiant le démontage complet de la porte !! Bref après remontage ça ne fonctionne toujours pas non plus, redémontage, retest, réessaies, rien à faire il ne se passe rien et j'ai l'impression que le moteur ne s'actionne même pas. Je vais commander un module sur ebay car je ne vois pas de quoi cela pourrait provenir.
C'est donc ce qu'on appel une journée de merde en terme de rentabilité !!
D'ici la semaine prochaine je vais recevoir toutes mes pièces pour la révision, y'aura plus qu'à trouver un peu de temps pour s'occuper de tout ça.
Si ça intéresse certains je pourrais faire quelques photos des opérations.
, c'était pas vraiment un choix de notre part car difficile à entretenir mais sur le marché de l'occasion, il faut faire avec ce qu'on trouve. Et comme ça elle est assortis avec la grande sœur, car l'A6 que j'ai trouvé est pareil noire intérieur beige.
